Gerhard Berger është një shofer i famshëm austriak i garave që konkurron në Formula 1 për ekipe të ndryshme. Në mënyrë të përsëritur ishte fitues dhe fitues çmimi në fazat e konkursit.
Gerhard Berger. Debutues i talentuar
Ai lindi në gusht 1959 në qytetin austriak Worgl. Ai e filloi karrierën e tij profesionale me garat me motor Alfa Romeo, ku tregoi rezultate shumë të mira.
Së shpejti, Gerhard Berger kaloi në Formula 3 më prestigjioze, ku konkurroi me sukses me italianin e famshëm Ivan Capelli në luftën për titullin kampion të kontinentit. Në 1984, Berger u ftua në ekipin gjerman të Formula 1 - ATS. Në garën e tij debutuese në pistën e tij të lindjes austriake, Gerhard tregoi vetëm rezultatin e dymbëdhjetë.
Më e suksesshme ishte performanca në Çmimin e Madh të Italisë, të zhvilluar në qarkun e famshëm në Monza. Gerhard Berger, në konkurrencë me pilotët më të shquar dhe më me përvojë, arriti të përfundojë në vendin e gjashtë. Fatkeqësisht, për shkak të mospërfshirjes në aplikimin zyrtar për kampionatin, kalorësi austriak nuk mori pikë për këtë arritje.
Aksident automobilistik dhe sukseset e para
1985 filloi shumë keq për të riun Gerhard Berger, fotografia e të cilit mund të shihet në artikull. Ai ka marrë një aksident automobilistik, si pasojë e të cilit ka thyer rruazat e qafës së mitrës. Pavarësisht kësaj, ai u shërua shpejt dhe u kthye në Formula 1, ku filloi të voziste për një ekip të ri - Arrows.
Pas katër fazave të pasuksesshme në të cilat austriaku nuk mundi të arrinte në vijën e finishit, ai filloi të tregojë rezultate relativisht të mira. Dhe në dy Grand Prix-et e fundit (në Afrikën e Jugut dhe Australi) ai arriti të futej në zonën e pikëve.
Në vitin 1986, Gerhard Berger është një shofer garash që përfaqëson ekipin italian Benetton. Pasi përfundoi në pikë në Çmimin e Madh të Brazilit dhe Spanjës, austriaku zuri vendin e tretë për herë të parë në San Marino dhe u ngjit në podium.
Por rezultatet më të mira nuk kishin ardhur ende. Në Çmimin e Madh të Meksikës, Berger u përball me besim me të famshmit Alain Prost dhe Ayrton Senna dhe fitoi fazën e Formula 1 për herë të parë. Falë këtyre rezultateve, ai mori një ftesë për të luajtur për një nga kompanitë më të famshme - Ferrari.
Fitore dhe arritje të reja
Gjatë tre sezoneve të tij me Ferrarin, Gerhard Berger fitoi Grand Prix katër herë dhe ishte në tre të parat shtatë herë. Në sezonin 1988, ai shënoi 41 pikë dhe zuri vendin e tij rekord të tretë në përgjithësi.
Megjithatë në kampionatin e radhës ai ka pasur shpesh probleme me makinën. Në skenën në San Marino, si pasojë e një aksidenti, makina e tij mori flakë.dhe vetëm me kohë shpëtimtarët mbërritën në kohë e shpëtuan pilotin nga pasoja të rënda.
Pas një sërë dështimesh, Gerhard Berger në vitin 1990 nënshkroi një kontratë me stallën britanike të automjeteve "McLaren", në të cilën ai u çiftua me legjendarin Ayrton Senna. Duke qëndruar pak në hijen e brazilianit, piloti austriak tregoi vazhdimisht rezultate të larta, shënonte rregullisht pikë dhe renditej vazhdimisht në mesin e pesë pilotëve më të mirë të Formula 1.
Në 1993 Berger u kthye në stallën e Ferrarit. Për një vit e gjysmë, Gerhard nuk mundi të fitonte, duke i dhënë fund kësaj serie vetëm në Çmimin e Madh të Gjermanisë në 1994. Ai humbi në mënyrë zhgënjyese një tjetër fitore në një nga kthesat e skenës në Australi, ku Nigel Mansell përfitoi me sukses nga gabimi i austriakit. Në fund të sezonit, Berger përsëriti rekordin e tij, duke përfunduar i treti në përgjithësi.
Kthimi në Benetton dhe pensioni
Tjetër. Pas një sezoni tjetër në Ferrari, Gerhard Berger vendosi të rikthehej në ekipin e Benetton në kërkim të fitoreve të reja. Megjithatë, edhe këtu, dështimet periodike vazhduan ta ndjekin atë. Në skenën në Gjermani, vetëm disa xhiro para vijës së finishit, makina e tij u ndez dhe dogji motorin.
Në vitin 1997, në sezonin e tij të fundit në Formula 1, shoferi austriak i makinës së garave humbi tre gara për shkak të një forme të rëndë të sinusitit dhe më pas u kthye dhe fitoi një fitore të shkëlqyer në Çmimin e Madh të Gjermanisë. Ky ishte triumfi i fundit jo vetëm për Gerhard Berger, por edhe për Benetton.
Duke ndjerë konkurrencë serioze nga pilotët e rinj, shoferi i garave vendosi t'i japë fund karrierës së tij sportive në fund të sezonit. Kështu bëri.
Jeta pas sportit
Në të njëjtin vit, Gerhard Berger u bë kreu i projektit të ri BMW Sauber për Formula 1, dhe më pas bashkëpronar i ekipit Scuderia Toro Rosso. Përveç drejtimit të një biznesi, ai shkroi një libër autobiografik, The Finish Line, në të cilin përshkroi të gjithë karrierën e tij sportive.
