Konvergjenca e kolapsit në VAZ-2107 bëjeni vetë: përgatitje, përshkrim, foto

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-12 12:54

Nuk është e vështirë të bëni një shtrirje të rrotave në VAZ-2107 me duart tuaja, por do t'ju duhet t'i përmbaheni një numri kërkesash dhe rekomandimesh. Përndryshe, goma nuk do të zgjasë shumë. Camber është një term që përcakton se në çfarë këndi në lidhje me vertikalen është vendosur rrota e një makine. Në ato raste, nëse buza e sipërme e rrotës duket jashtë, kjo është një kamerë pozitive. Nëse ajo duket nga brenda, atëherë negative. Kur rregulloni në stendat e kompjuterizuara, këndet tregohen me parashtesat "+" dhe "-".

Rregullimet bazë

Nëse kamerja është rregulluar gabimisht nga njëra anë, atëherë makina do të tërhiqet anash kur vozitni. Gjatë një linje të drejtë, hiqni duart nga timoni dhe shikoni se ku do të "tërheqë" makina. Por para kësaj, sigurohuni që të siguroheni që gomat të kenë të njëjtin presion normal. Në rast problemesh, duhet të bëni shtrirjen me duart tuaja në VAZ-2107.

Toe-in i referohet mënyrës se si pozicionohen rrotat e përparme në raport me njëra-tjetrën kur vozitni në rrugë. Por kur rregulloni, këndi matet në lidhje me pozicionin normal. Në shtatë, këndi i gishtit është pozitiv, për modelet me rrota të përparme duhet të jetë negativ. Kjo është për t'u siguruar që rrotat e përparme të jenë në nivel pas nisjes dhe gjatë drejtimit.

Nëse e vendosni gabimisht shtrirjen e rrotave me duart tuaja, VAZ-2107 do të "hajë" gomat shumë shpejt. Prandaj, është jashtëzakonisht e rëndësishme të monitorohen këndet e cilësimeve të rrotave të përparme, sepse kostoja e gomës më të lirë është rreth 2000 rubla. Dhe procedura e rregullimit zgjat jo më shumë se një orë. Pas një riparimi të suksesshëm, ju do të merrni gjendjen perfekte të makinës. Makina do të ecë pa probleme, nuk do të tërhiqet më anash, gjë që do të rrisë sigurinë dhe komoditetin.

Kur të rregulloni kamerën dhe konvergjencën

Përpara se të rregulloni këndet e instalimit, sigurohuni që të keni grupin e mëposhtëm të mjeteve:

1. Caliper.
2. Çelës me fund të hapur dhe kuti.
3. Ticks.
4. Fije e fortë.
5. Granpa metalike ose kunja shtytëse.
6. Blloqe druri - 2,2 cm dhe 6 mm të trasha.

Ky është grupi minimal që ju nevojitet. Prania e lubrifikantit depërtues WD-40 nuk do të dëmtojë, pasi dadot dhe bulonat janë afër rrugësveshja dhe grumbullohen vazhdimisht pluhur dhe papastërti mbi to. Ndryshku është i mundur, kështu që ju duhet të pastroni plotësisht lidhjet e filetuara përpara se të filloni riparimet në makinë. Në pjesën e brendshme të rrotave, ju gjithashtu duhet të hiqni të gjitha grumbullimet e papastërtive.

Kur të rregullohet

Sigurohuni që vërtet duhet të rregulloni shtrirjen me duart tuaja në VAZ-2107. Sigurohuni që të bëni rregullimin nëse janë të pranishme simptomat e mëposhtme:

• Trajektorja ndryshon pavarësisht nga fakti që ju e mbani timonin në nivel. Makina është ende duke u larguar ngadalë. Por kjo duhet të kontrollohet kur vozitni në një rrugë të sheshtë, me të njëjtin presion të gomave.
• Nëse ka devijime të dukshme në instalimin e rrotave të përparme. Në prani të simptomave të tilla, goma do të konsumohet në mënyrë të pabarabartë dhe konsumi i benzinës do të rritet. Elementet e pezullimit dhe të drejtimit shpesh dështojnë.

• Nëse jeni përfshirë në një aksident në të cilin janë dëmtuar pjesët e pezullimit ose drejtimit të makinës, bëjeni vetë shtrirjen e rrotave në VAZ-2107. Fotoja e fazave të procedurës është dhënë për qartësi dhe kuptim të proceseve.
• Kur riparoni komponentët e pezullimit ose të drejtimit, sigurohuni që të kontrolloni shtrirjen e rrotave.

Kushtet e kërkuara

Kontrolli më i saktë është i mundur vetëm në punishtet në stendat. Por në mungesë të atributeve të tilla, ju mund të përdorni të kontrolluarmetoda "gjyshi". Këshillohet që ta instaloni makinën në një vrimë kontrolli, pasi do t'ju duhet të hiqni dadot dhe bulonat e pezullimit dhe pa të është problematike ta bëni këtë.

Gjatë kryerjes së punës, inspektoni me kujdes të gjithë pezullimin, gjendjen e blloqeve të heshtur dhe nyjeve të topit, skajet e shufrës lidhëse. Nëse ka lojë në to, atëherë vendosja e këndeve të rrotave nuk do të sjellë asnjë rezultat dhe e gjithë puna do të bëhet kot, makina do të ndryshojë trajektoren e saj në mënyrë spontane.

Punë përgatitore

Shtrirja "Bëje vetë" në VAZ-2107 në rrotat e pasme nuk kryhet, pasi qendrat janë vendosur në një pozicion dhe nuk mund të zhvendosen anash. Procedura kryhet vetëm në boshtin e përparmë të makinës. Dhe kjo nuk varet nëse makina ka lëvizje të pasme ose të përparme. Para se të filloni punën, bëni sa më poshtë:

1. Për ta bërë rregullimin sa më të saktë që të jetë e mundur, duhet të ngarkoni makinën. Pesha e ngarkesës duhet të jetë 320 kg dhe duhet të shpërndahet në mënyrë të barabartë në të katër rrotat. Ju mund të ulni katër persona me përafërsisht të njëjtën peshë trupore në një makinë dhe të hidhni një qese çimento në bagazh.
2. Kushti i detyrueshëm është një rezervuar plot benzinë. Kapaciteti i rezervuarit të karburantit në VAZ-2107 është 39 litra. Sigurohuni që niveli i benzinës të jetë afër pikës maksimale.
3. Presioni i gomave duhet të mbahet në një nivel normal - nëse është e nevojshme, drejtojeni atë. Në varësi të llojit të gomës, presioni mund të luhatet në intervalin 1,8-2,5 atm.

Kjo është e gjitha, tani mund të bëni shtrirjen në VAZ-2107 me duart tuaja, përgatitja për procedurën ka mbaruar.

Kontrolli i kamerës së përparme

Duhet të theksohet se është mjaft problematike të vendosni vetë këndet e kamerës, pasi ka shumë vështirësi. Por për të kontrolluar se sa devijon këndi nga pozicioni normal, mundeni lehtësisht. Për ta bërë këtë, duhet të veproni sipas algoritmit të mëposhtëm:

1. Vendoseni automjetin në tokë të sheshtë dhe sigurojeni duke bllokuar rrotat e pasme.
2. Hipni në makinë dhe rrotulloni timonin derisa të jetë në nivel. Rrotat duhet të jenë paralele me trupin e automjetit.
3. Shtypni amortizatorët 2-3 herë për të sjellë pezullimin e makinës në pozicionin normal. Forca duhet të jetë afërsisht 40-50 kg. Operacioni kryhet në të katër amortizatorët.
4. Merrni fillin dhe fiksoni në pjesën e sipërme të parafangos së makinës në mënyrë që të kalojë qartë në qendër të timonit. Për të arritur një pozicion vertikal, lidhni një peshë në skajin e poshtëm. Matni nga skajet e sipërme dhe të poshtme të rrotës deri te filli. Dallimi në vlera është kamberi.

Për shembull, ndryshimi është 2 mm. Kjo do të thotë që këndi i kamerës është 20 minuta (jo gradë). Normalisht, këndi duhet të jetë i barabartë me 4 gradë dhe 30 minuta. Një devijim maksimal jo më shumë se 20 minuta është i lejuar. Por është brendakur makina është e ngarkuar me një masë prej 320 kg. Nëse nuk ka ngarkesë, atëherë këndi nuk duhet të devijojë më shumë se 20 min. nga 0 gradë dhe 5 min.

Kontrollo shtrirjen e rrotave

Siç mund të shihet nga sa më sipër, ju mund të bëni shpejt shtrirjen e rrotave në VAZ-2107 me duart tuaja. Rendi i punës është i thjeshtë, bëni pak durim, aftësia do të vijë me kalimin e kohës.

Përgatitja për shtrirjen e rrotave është e njëjtë si në rastin e kamberit, ndryshimi i vetëm është në hapat e mëposhtëm:

1. Rreshtoni rrotat, parkoni makinën në tokë të sheshtë dhe vendosni peshë shtesë mbi të. Vetëm pas kryerjes së punës përgatitore mund të fillojë rregullimi.
2. Për të kontrolluar konvergjencën, duhet të përdorni një fije të fortë me grepa të lidhur në skajet.
3. Fiksoni grepat në rrotat e përparme dhe të pasme në mënyrë që filli të kalojë drejt nëpër qendrat e të dy boshteve.
4. Rrotat e pasme kanë një gjurmë 44 mm më të ngushtë se rrotat e përparme. Prandaj, një shufër me trashësi 22 mm duhet të aplikohet në pjesën e përparme të rrotës së pasme. Filli është hedhur mbi këtë tra.
5. Kthejeni timonin në mënyrë që filli të prekë të dy anët e gomës së përparme.
6. Fiksoni fillin në anën e kundërt dhe vendosni shufra 22 dhe 6 mm të trasha nën pjesën e pasme të timonit.

Rreshtimi i rrotave

Nëse rrotat janë jashtë shtrirjes, do t'ju duhet të bëni rregullime. Për ta bërë këtë, ndiqni këto hapa:

1. Lirojini kapëset e fundit të shufrës lidhëse.
2. Kur përdorni pincë të tipit Cobra, është e nevojshme të rrotulloni tufën. Përpara se të filloni rregullimin, sigurohuni që të pastroni të gjitha lidhjet me fileto nga papastërtia dhe pluhuri, trajtojeni me lubrifikant depërtues.
3. Rrotulloni tufën derisa hendeku midis fillit dhe gomës së rrotës së përparme të jetë normale.
4. Pas përfundimit të punës, sigurohuni që të shtrëngoni lidhjet me fileto.
5. Rrota e dytë rregullohet në të njëjtën mënyrë.
6. Gjithja totale e gishtit nuk duhet të kalojë 2 mm.

Përfundim

Rregullimi i shtrirjes "Bëje vetë" në VAZ-2107 është një procedurë komplekse dhe e përgjegjshme. Nëse nuk jeni të sigurt në aftësitë tuaja ose nuk keni një vrimë shikimi, grupin e nevojshëm të mjeteve, atëherë është më mirë të braktisni idenë për ta bërë vetë këtë procedurë. Konvergjenca duhet të vendoset në një nivel prej rreth 2 mm. Në të njëjtën kohë, shufra me trashësi 34 mm vendosen nën fill.

Nëse është e nevojshme të përballoni një konvergjencë prej 1.5 mm, atëherë druri duhet të jetë 3 mm më i hollë. Për më tepër, makina duhet të jetë e ngarkuar - ky është një parakusht për punën. Jo vetëm komoditeti i përdorimit të një makine varet nga cilësia e performancës, por edhe shpeshtësia e riparimeve të pezullimit, jetëgjatësia e gomave dhe siguria. Prandaj, vëmendja e duhur duhet t'i kushtohet gjendjes së drejtimit dhe pezullimit.