Tosol është antifrizi më i famshëm vendas për sistemet e ftohjes së makinave. Kur zgjidhni këtë substancë, është e nevojshme të vlerësoni një numër parametrash të saj. Para së gjithash, kjo është cilësia e produktit të paraqitur në shitje. Funksionimi korrekt i sistemeve të makinës dhe qëndrueshmëria e tyre do të varet nga kjo.
Dendësia e antifrizit është një nga karakteristikat më të rëndësishme që i lejon blerësit të vlerësojë performancën. Në fund të fundit, përputhja e antifrizit me kërkesat moderne është një garanci e funksionimit të saktë të të gjithë mekanizmave.
Karakteristikat e përgjithshme dhe përbërja
Për të kuptuar se si të matni densitetin e antifrizit dhe antifrizit, duhet të kuptoni karakteristikat dhe përkufizimin e tyre. Substanca e paraqitur nevojitet për të ftohur motorin gjatë verës dhe për ta mbrojtur atë nga dëmtimet mekanike në dimër.
Emri i antifrizit bazohet në një shkurtim. TOS është teknologjia e sintezës organike. Dy shkronjat e fundit të emrit tregojnë se substanca i përket grupit të alkooleve, të cilat, siç e dini, përfundojnë me "ol".
Baza e antifrizit është glikol eteri. Përmban rreth 10 të ndryshmeaditivëve. Falë kësaj, antifrizi nuk ndikohet nga ngrica ose nxehtësia, nuk vlon ose shkumë. Aditivët e veçantë eliminojnë ndikimin në materialet e mekanizmave, në mënyrë që ato të mos bëhen objekt korrozioni. Antifrizi mund të ruhet dhe përdoret për një kohë të gjatë edhe për shkak të përbërjes së tij të veçantë.
Çfarë e karakterizon dendësia?
Densiteti i antifrizit mund të tregojë shumë për gjendjen e kësaj substance gjatë funksionimit. Prandaj, duhet të kontrollohet rregullisht. Ky tregues ndikohet nga disa faktorë kryesorë. Para së gjithash, kjo është përbërja dhe formulimi i prodhimit të antifrizit. Çdo prodhues përdor një teknologji specifike në prodhimin e ftohësit të tij.
Faktori i dytë i rëndësishëm është sasia dhe grupi i aditivëve. Këta komponentë përmirësojnë performancën e antifrizit dhe gjithashtu mbrojnë sistemet dhe mekanizmat nga konsumimi i parakohshëm. Në procesin e prodhimit, teknologët përdorin një grup të caktuar të këtyre komponentëve shtesë. Ata janë të balancuar mirë. Disa prej tyre nuk janë të pajtueshme dhe varen nga kushtet e funksionimit të pajisjeve.
Faktori i fundit i rëndësishëm që ndikon në densitetin e antifrizit është sasia e monoetilen glikolit në të. Të gjitha këto karakteristika ndikojnë në kapacitetin e nxehtësisë dhe përçueshmërinë termike. Nëse dendësia e antifrizit ndryshon, kjo mund të çojë në pasoja të trishtueshme.
Si ta matni vetë densitetin?
Duke marrë parasysh se si të kontrolloni densitetin e antifrizit, duhet t'i kushtoni vëmendje mënyrave më të thjeshta. E veçantapajisja ndihmon për të bërë matje për çdo lëng. Kjo pajisje quhet hidrometër. Është e lehtë për t'u aplikuar. Në këtë rast, kryhen vetëm disa hapa të thjeshtë.
Hapni fillimisht kapakun e kapakut. Tjetra, duhet të gjeni rezervuarin e zgjerimit, në të cilin ndodhet antifrizi. Kapaku i saj hapet. Hidrometri merr sasinë e kërkuar të antifrizit. Për ta bërë këtë, pipeta ulet në ftohës dhe substanca tërhiqet në balonë. Float duhet të jetë i lirë për të balancuar.
Në shkallën e hidrometrit, është e nevojshme të matet përqendrimi i antifrizit. Më pas, rezultati i marrë krahasohet me vlerën nominale të specifikuar nga prodhuesi. Në disa raste, dendësia mund të jetë më e ulët ose më e lartë se sa thuhet. Kjo mund të ndikohet edhe nga sasia e ujit në tretësirë.
Rezultati i matjes
Tani ju e dini se si të kontrolloni densitetin e antifrizit me një hidrometër, tani ju duhet të kuptoni rezultatin.
Indeksi i densitetit ndikohet nga uji i përdorur për hollimin e antifrizit në fabrikë ose në shtëpi. Me një rritje të përmbajtjes së tij në tretësirë, pika e ngrirjes së substancës bëhet më e lartë dhe karakteristikat e ftohjes përkeqësohen gjatë verës.
Nëse dendësia e substancës gjatë matjes është shumë e ulët, do të thotë se antifrizi përmban një sasi të madhe uji. Në të njëjtën kohë, diapazoni i temperaturës së funksionimit për antifriz ngushtohet. Ky është një trend negativ.
Rritja e përqendrimit tregon një ulje të vetive të ftohjes dhe lubrifikimit të mekanizmave. Për shkak të kësaj, ato konsumohen shpejt. Prandaj, është e nevojshme të krahasohet vlera nominale e densitetit të deklaruar në paketë me leximet e hidrometrit. Nëse është e nevojshme, korrigjohet.
Vlera normative
Një nga llojet më të njohura të substancës së paraqitur është marka antifriz A-40 ose A-40M. Ky ftohës përdoret në një klimë relativisht të ngrohtë, ku temperatura në dimër nuk bie nën -38°C. Besohet gjerësisht në mesin e shoferëve në vendin tonë se dendësia e antifrizit A-40 është 1.075 g / cm³. Në të njëjtën kohë, përzierja përmban rreth 44% ujë dhe 56% etilen glikol (ose më lart).
Treguesi i densitetit varet nga temperatura në të cilën është bërë matja. Standardet përcaktojnë normën e lejueshme të kësaj vlere në nivelin 1,065-1,085 g/cm³. Në të njëjtën kohë, temperatura e ambientit duhet të jetë në nivelin +20°С.
Nëse numri i marrë gjatë matjeve nuk korrespondon me këtë tregues, ai mund të nivelohet. Për ta bërë këtë, pak antifriz i vjetër kullohet dhe përzierjes së përgjithshme i shtohet ujë ose koncentrat antifriz.
Lifetime
Duke ditur se çfarë densiteti i antifrizit ndikon aktualisht në sistemet e makinave, si dhe cila është vlera standarde e këtij treguesi, mund të shmangni riparimet ose prishjet e parakohshme të makinës. Antifrizi konsumohet me kalimin e kohës. Jeta e tij e shërbimit varet nga cilësia e vetë antifrizit dhe kilometrazhi i makinës.
Nëse dendësia e përzierjes është e ulët, ka një sasi të madhe tëujë. Ajo dëmton efektin e aditivëve dhe provokon formimin e korrozionit. Kjo çon në shkatërrimin e shpejtë të sipërfaqeve të mekanizmave. Në këtë rast, lëngu fiton një nuancë të ndryshkur. Pavarësisht nga mosha e një lënde të tillë, ajo duhet të zëvendësohet menjëherë me antifriz të ri.
Si të ndërroni antifrizin
Nëse keni matur densitetin e antifrizit, keni vlerësuar karakteristikat e tij vizuale dhe keni përcaktuar nevojën për të zëvendësuar këtë substancë, duhet të kryhet një procedurë e veçantë. Motori ngrohet për 5 minuta. Valvula e ngrohësit në ndarjen e pasagjerëve duhet të jetë e hapur. Pasi motori ndalon, antifrizi i vjetër kullohet dhe në vend të tij derdhet ujë i pastër. Ju mund të përdorni një detergjent të veçantë për këtë. Përdoret në përputhje me udhëzimet e prodhuesit.
Nëpërmjet spinës së kullimit, i cili ndodhet në radiator, uji hiqet nga sistemi. Larja bëhet derisa lëngu të bëhet i qartë. Pas kësaj, mund të mbushni një antifriz të ri.
Duke studiuar se cila është dendësia e antifrizit, mund të kuptoni rëndësinë e matjes së tij. Ky tregues do t'ju lejojë të vlerësoni funksionimin e saktë të të gjithë sistemit dhe të parandaloni prishjen e tij.
