Sa rreshta ka parashuta e një parashutisti? Përshkrimi, pajisja dhe llojet e parashutave

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-12 12:54

A e dini sa rreshta ka parashuta e një parashutisti? Nga çfarë janë bërë? Ju do të gjeni përgjigje për këto dhe pyetje të tjera në artikull. Një parashutë është një pajisje e bërë prej pëlhure, e bërë në formën e një gjysmërrethi, në të cilën është ngjitur një sistem ngarkese ose pezullimi me rripa. Ngadalëson lëvizjen e një objekti në ajër. Parashutat përdoren për të vonuar lëvizjen e automjeteve me krahë gjatë uljes dhe kërcimet nga objektet fikse (ose nga avionët) me qëllim që të zbresin dhe të zbresin në mënyrë të sigurt ngarkesat (njerëzit).

Variantet

Shumë njerëz janë të interesuar të dinë se sa rreshta ka parashuta e një parashutisti. Në fillim, çadrat e ajrit u përdorën për një ulje të butë të një personi në Tokë. Sot me ndihmën e tyre shpëtohen njerëz, të hedhur me parashutë nga ajri. Përveç kësaj, ato shërbejnë si pajisje sportive.

Për uljen e mallrave dhe makinave, u shpikën çadrat e qiellit të ngarkesave. Disa pajisje të tilla mund të përdoren njëkohësisht për uljen e pajisjeve të rënda. Sistemet e shpëtimit janë ndezuravionët e lehtë janë shumëllojshmëria e tyre. Pajisjet e tilla përbëhen nga një parashutë dhe përshpejtues të zgjatur të detyruar (raketë, balistikë ose piroteknikë). Kur krijohet një situatë e rrezikshme, piloti aktivizon pajisjet e shpëtimit dhe avioni bie me parashutë në tokë. Këto teknika shpesh kritikohen.

Parashutat e vogla stabilizuese (gjithashtu të tërheqshme) rregullojnë pozicionin e trupit gjatë një zbritjeje të relaksuar. Cadrat e mbajtjes së ajrit u zhvilluan për të shkurtuar distancën e frenimit në avionët e transportit dhe ushtarak, për të ndaluar makinat në garat e zvarritjes. Për shembull, avionët Tu-104 dhe modelet e hershme Tu-134 ishin të pajisur me pajisje të tilla.

Për të ulur shpejtësinë e anijes kozmike kur ulet në një objekt qiellor ose gjatë lëvizjes në atmosferë, përdoren edhe parashutat. Dihet se çadrat e zakonshme të qiellit të rrumbullakët janë zhvilluar për uljen e njerëzve dhe ngarkesave. Dhe ka edhe parashuta të rrumbullakëta të bëra në formën e një krahu Rogallo, me një majë të tërhequr, shirit për shpejtësi supersonike, parafletë - krahë në formën e një elipsi ose drejtkëndëshi dhe shumë të tjera.

Pajisje për zbarkimin e njerëzve

Pra, sa rreshta ka parashuta e një parashutisti? Për një ulje të sigurt të një personi, ekspertët kanë zhvilluar llojet e mëposhtme të ombrellave ajri:

• qëllim special;
• shpëtim;
• trajnim;
• ajror;
• sistemet e parashutës me rrëshqitje me guaskë (sportive).

Bazëllojet janë parashutat e uljes (të rrumbullakëta) dhe sistemet "krahësh" (rrëshqitës me predha).

Llojet e "ombrellave ajrore" të ushtrisë

Çdo ushtar duhet të dijë se sa rreshta ka parashuta e një parashutisti. Çadrat e qiellit të ushtrisë vijnë në dy lloje: katrore dhe të rrumbullakëta. Kulmi i një parashute të rrumbullakët ulje është një poligon, i cili, kur mbushet me ajër, merr formën e një hemisfere. Pjesa e sipërme ka një prerje (ose pëlhurë më pak të dendur) në qendër. Sisteme të tilla (për shembull, D-5, D-10, D-6) ndryshojnë në karakteristikat e mëposhtme të lartësisë:

• lartësia normale pune - nga 800 në 1200 m;
• kufiri i lartësisë së nxjerrjes - 8 km;
• hedhja më e ulët - 200 m me të paktën 10 sekonda zbritje në një tendë të plotë dhe 3 sekonda stabilizim.

Parashutat rrethore janë të vështira për t'u kontrolluar. Kanë shpejtësi afërsisht të barabartë horizontale dhe vertikale (5 m/s). Pesha e këtyre pajisjeve është:

• 13,8 kg (D-5);
• 11,7 kg (L-10);
• 11,5 kg (D-6).

Parashutat katrore (për shembull, ruse "Leaf" D-12, T-11 USA) kanë çarje shtesë në hark, me ndihmën e të cilave parashutisti kontrollon lëvizjen horizontale. Ata gjithashtu përmirësojnë manovrimin. Shpejtësia horizontale e produkteve është deri në 5 m/s, dhe shpejtësia e zbritjes është deri në 4 m/s.

D-6

Dhe tani le të zbulojmë se sa rreshta ka parashuta D-6 e parashutistit, e cila u zhvillua nga Instituti Kërkimor i Inxhinierisë së Parashutës (Aviation Equipment Holding). Përdoret për luftime dhe stërvitjekërcime stërvitore nga avionët e transportit. Më parë, ajo ishte përdorur nga trupat ajrore të BRSS.

Sot, pajisja e modifikuar D-6 e serisë së katërt, së bashku me D-10 e re, përdoret nga klubet fluturuese dhe trupat ajrore. Sistemi i tij korrigjues i kupolës përbëhet nga vija, një stabilizues me një lidhje dhe një bazë e sipërme. Përgjatë skajit të poshtëm të kasafortës, nën shiritat radialë përforcues, janë filetuar dhe qepur 16 litarë nga litari kapron ShKP-200. Gjatësia e vijave ekstreme, të vendosura në gjendje të lirë në çdo lak, nga buza e poshtme e sipërme deri te sythet e stabilizatorit është 520 mm, dhe vijat e mesme janë 500 mm.

D-6 nuanca

Baza e kupolës D-6 është prej arti materiali najloni. 560011П, dhe mbulesa është bërë nga e njëjta pëlhurë, por ka art. 56006P. Midis vijave Nr. 15A dhe 15B, 1A dhe 1B, mbi bazën e kupolës ka çarje me madhësi 1600 mm, të dizajnuara për të kthyer harkun gjatë zbritjes. Në krye ka 30 kabllo të bëra me litar kapron ShKP-150. 7 hobe janë ngjitur në skajet e lira të strukturës së varur nr. 2 dhe 4, dhe 8 hobe në nr. 1 dhe 3.

Gjatësia e vijave në një pozicion të lirë nga kopset e gjysmëunazës deri në skajin e poshtëm të kupolës është 9000 mm. Shenjat vizatohen mbi to në një distancë prej 200 mm nga buza e poshtme e kasafortës dhe 400 mm nga gjysma e unazave-kopset e skajeve të lira. Ato janë të shkëlqyera për lehtësimin e instalimit të kabllove të kupolës. Litarët e koordinimit janë të qepura në hobe Nr. 15A dhe 15B, 1A dhe 1B. Kupola ka një sipërfaqe prej 83 sq. m.

Linjat e kontrollit janë bërë prejparzmore e kuqe kapron ShKPkr. Ato kalohen nëpër unaza të qepura në pjesën e brendshme të skajeve të lira të strukturës së varur.

D-10

Dhe tani do t'ju tregojmë sa rreshta ka parashuta e parashutistit D-10. Dihet se kjo ombrellë qiellore zëvendësoi parashutën D-6. Kupola e saj në formë kungulli, me pamje të bukur dhe performancë të përmirësuar, ka një sipërfaqe prej 100 metrash katrorë. m.

Pajisja D-10 është bërë për uljen e parashutistëve fillestarë. Me të, ju mund të kryeni kërcime luftarake dhe stërvitore nga avionët e transportit dhe ushtarak An-26, An-22, An-12, Il-76, avionët An-2, helikopterët Mi-6 dhe Mi-8. Në nxjerrje, shpejtësia e fluturimit është 140-400 km / orë, lartësia më e vogël e kërcimit është 200 m me stabilizim për 3 sekonda, maksimumi është 4000 m me një masë fluturimi prej 140 kg, ulja ndodh me një shpejtësi prej 5 m/s. Parashuta D-10 ka gjatësi të ndryshme vijash. Ai peshon pak dhe ka shumë opsione kontrolli.

Çdo ushtarak e di se sa rreshta ka parashuta kryesore e një parashutisti D-10. Pajisja ka 22 litarë me gjatësi 4 metra dhe 4 kabllo të lidhur me sythet e çarjeve të kupolës, me madhësi 7 m nga një litar kapron ShKP-150.

Parashuta është e pajisur edhe me 22 linja shtesë të jashtme nga parzmore ShKP-150, 3 m e gjatë. Për më tepër, ajo ka 24 litarë shtesë të brendshëm nga parzmore ShKP-120, me madhësi 4 m, të bashkangjitur në linjat bazë. Kabllot 2 dhe 14 lidhen me një palë hobe të brendshme shtesë.

D10P

Cili është avantazhi i një parashute uljeje? D-10dhe D10P janë sisteme të mahnitshme. Pajisja D10P është projektuar në mënyrë që të mund të konvertohet në D-10 dhe anasjelltas. Mund të praktikohet pa stabilizim për hapje të detyruar. Dhe mund ta lidhni atë, ta vendosni parashutën në punë me rregullim - dhe në aeroplan, në qiell …

Kopola D10P përbëhet nga 24 pyka, linjat kanë një rezistencë në tërheqje prej 150 kg secila. Numri i tyre është identik me numrin e kabllove të ombrellës qiellore D-10.

Kembimi

Dhe sa rreshta ka parashuta rezervë e një parashutisti? Dihet që dizajni i D-10 lejon përdorimin e ombrellave rezervë të ajrit të llojeve 3-5, 3-4, 3-2. Hapja e bravës me dy kone është e siguruar nga parashutat PPK-U-165A-D, AD-ZU-D-165.

Kini parasysh parashutën rezervë 3-5. Ai përbëhet nga pjesët e mëposhtme: tendë me linja, sistem i ndërmjetëm pezullimi, çantë shpine, lidhje me hapje manuale, çanta parashutë dhe pasaportë, pjesë ndihmëse.

Një parashutë rezervë kontribuon në një shpejtësi të sigurt zbritjeje (uljeje). Është një sipërfaqe mbajtëse e bërë në formën e një shtrese sipërfaqësore të kornizuar me pjesë mbajtëse që lidhin pjesën e sipërme me sistemin e ndërmjetëm të pezullimit.

Parashuta ka një hark të rrumbullakët me një sipërfaqe prej 50 metrash katrorë. m, i cili përbëhet nga katër sektorë të bërë nga pesë panele najloni. Këta komponentë janë të qepur së bashku me një shtresë në bravë.

24 hobe me litar kapron SHKP-150 janë ngjitur në sythet e kupolës. Gjatësia e tyre gjeografike në një pozicion të lirë nga buza e poshtme e kasafortës deri në gjysmë unazat e sistemit të ndërmjetëm të pezullimite barabartë me 6.3 m. Për të thjeshtuar shtrimin e harkut, vija e 12-të është bërë me një kordon të kuq (ose mbi të është qepur një mëngë e kuqe identifikuese).

Ka një shenjë të zezë në çdo litar në një distancë prej 1,7 m nga buza e poshtme e harkut, që tregon vendin ku janë vendosur hobe në qelizat e çantave.

Ndërveprimi i pjesëve

Nëse parashuta kryesore nuk funksionon, parashutisti duhet të tërheqë me dorë unazën tërheqëse të elementit të hapjes manuale. Si rezultat, xhepat e pajisjes së shkarkimit të vendosura rreth hapësirës së shtyllës, duke qenë në rrjedhën e ajrit, nxjerrin harkun dhe vijat e parashutës rezervë nga çanta dhe largojnë personin nga ajo.

Nën ndikimin e rrjedhës së ajrit, kupola e kësaj pajisjeje zgjerohet plotësisht, duke lejuar një ulje normale.