Maus tank: foto, karakteristika dhe historia e krijimit

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-12 12:51

Për të fituar Luftën e Dytë Botërore, Hitleri mbështetej në përdorimin e pjesëve të ndryshme të pajisjeve ushtarake që do të dalloheshin për madhësinë e tyre, fuqinë e zjarrit dhe ishin të paprekshme ndaj predhave të armikut. Një nga këto mostra ishte tanku Maus.

Me forca të blinduara të trasha, një armë me kalibër të madh dhe një dizajn origjinal, ky krijim i stilistëve gjermanë të armëve u mbivlerësua - automjetet e blinduara nuk e kthyen valën e luftës dhe nuk i sollën fitoren Gjermanisë naziste, sepse e bënë as të marrë pjesë në beteja. Informacioni rreth historisë së krijimit, dizajnit dhe karakteristikave të performancës së rezervuarit Maus përmbahet në artikull.

Hyrje

Panzerkampfwagen VIII Maus ("Miu") është një tank super i rëndë i krijuar nga projektuesit e Rajhut të Tretë. Ferdinand Porsche mbikëqyri punën e projektimit. Sipas ekspertëve, tanku gjerman Maus është ekzemplari më i madh për sa i përket peshës së tij luftarake. Zhvilluar gjatë viteve 1942-1945

Si filloi gjithçka?

Sipas historianëve, Hitleri preferonte pajisje ushtarake me përmasa të mëdha. Prandaj, është mjaft e kuptueshme që në fund të funditNë vitin 1941, ai kishte idenë për të krijuar një tank super të rëndë, i cili, për sa i përket parametrave të tillë si mbrojtja dhe fuqia e zjarrit, supozohej të kalonte pjesën tjetër të njësive luftarake në shërbim me Wehrmacht-in ndonjëherë.

Në korrik 1942, u mbajt një takim në të cilin komanda ushtarake naziste shqyrtoi pyetjet në lidhje me zhvillimin e mëtejshëm të forcave të tankeve. Thyerja e vijës së mbrojtjes në pjesën e përparme, sipas Fuhrer, ishte e mundur vetëm me përdorimin e tankeve shumë të mëdhenj dhe të fuqishëm. Përveç kësaj, njësi të tilla duhet të kenë nivelin më të lartë të mundshëm të mbrojtjes së armaturës.

Rreth dizajnit të "rezervës së përparimit"

Puna për krijimin e një automjeti luftarak u krye nga disa kompani. Krupp mori përsipër prodhimin e bykut dhe frëngjisë, Daimler-Benz, sistemin e shtytjes dhe punonjësit e Siemens ishin të angazhuar në elementët e shasisë. Asambleja e përgjithshme u krye në territorin e uzinës në pronësi të Alkett.

Meqenëse ishte planifikuar të kalonte nëpër vende të fortifikuara mirë me tank, shumë vëmendje iu kushtua armaturës ballore dhe anësore në dizajnin e saj. Sipas ekspertëve të Wehrmacht, trashësia optimale e pjesës ballore duhet të jetë 20 cm, dhe në anët - 18 cm secila. U morën parasysh disa variante të armës kryesore, kalibri i të cilave mund të varionte nga 128 në 150 mm.

Rezultati i parë

Në janar 1943, Fuhrer-it iu tregua një model i një tanku prej druri. Sipas historianëve, Hitleri u frymëzua prej tij. Në prill kishteu bë një model prej druri me madhësi të plotë të rezervuarit Maus, i cili gjithashtu u miratua nga Fuhrer. Mblidhni "Mouse" filloi në gusht të të njëjtit vit. Në dhjetor, prototipi i parë i tankut të rëndë Maus ishte gati.

Në pajisjet ushtarake u përdor një motor avioni, fuqia e të cilit ishte 1 mijë kuaj fuqi. Testimi i rezervuarit Maus u zhvillua në dhjetor 1943. Makina luftarake mbërriti në terrenin e stërvitjes me fuqinë e saj. Megjithatë, deri në atë kohë, puna e projektimit për prodhimin e kullës nuk kishte përfunduar, kështu që një ngarkesë u instalua në vend të saj.

Makina peshonte 180 ton. Meqenëse asnjë urë nuk mund t'i rezistojë një mase të tillë, krijuesit vendosën që rezervuari të kapërcejë barrierat ujore përgjatë pjesës së poshtme. Në një sipërfaqe të sheshtë, pajisjet lëviznin me një shpejtësi prej jo më shumë se 13 km / orë. Përveç kësaj, ajo ishte e pajisur me pezullime të dobëta. Projekti ishte i pasuksesshëm dhe u mbyll shpejt.

Rreth prototipit të dytë

Në vitin 1944, armëbërësit gjermanë krijuan një version më të avancuar - V2 Maus. Ndryshe nga prototipi i mëparshëm, versioni i dytë përdori një pezullim të përforcuar të prodhuar nga Škoda, për të cilin u siguruan rrota të dyfishta rrugore. Përveç kësaj, automjeti luftarak përmbante një sistem klimatizimi, një motor të ri dhe një frëngji të vërtetë, jo një bedel. Tank Maus V II u testua në qytetin e Böblingen. Mjetet e blinduara kishin kontrollueshmëri dhe manovrim të shkëlqyeshëm, gjë e cila u demonstrua gjatë kapërcimit të pengesave ujore dhe shpateve me pjerrësi mbi 40 gradë.

Rreth alternativës

Krupp ka marrë iniciativën për të krijuar një tank super të rëndë për projektin e tretë. Në dokumentacionin teknik mjeti luftarak figuron si tank Tiger-Maus. Ky emër është për faktin se në këtë automjet të blinduar, dizajnerët gjermanë shfrytëzuan në maksimum elementët e huazuar nga tanku Tiger.

Ndryshe nga projektet e mëparshme, pajisjet e drejtimit të "Tiger-mouse" nuk mbulohen nga byku. Anët mbrohen nga ekrane masive të lëvizshme. Pesha e tankut Maus ishte 150 ton. Automjetet e blinduara ishin të pajisura me një motor të përmirësuar me fuqi jo më shumë se 1000 kf. Në një sipërfaqe të sheshtë, Maus-Tiger arriti shpejtësi deri në 20 km / orë. Pas përmirësimeve të projektimit, detyra kryesore e të cilave ishte forcimi i armaturës, masa e tankut u rrit në 188 tonë.

Megjithatë, prodhimi i mjeteve luftarake të montuara në kuadër të këtij projekti, sipas ekspertëve ushtarakë gjermanë, do t'i kushtonte shumë Gjermanisë. Për më tepër, situata në pjesën e përparme u përshkallëzua ndjeshëm, dhe Hitleri nuk pati kohë të priste për "tankun e mrekullisë". Pas konsultimeve me komandën e forcave tokësore të Wehrmacht, Fuhrer vendosi që puna për projektin e tankut të tretë alternativ super të rëndë Maus duhet të ndalet. Automjetet luftarake të projektuara nga armëbërësit e Porsche, sipas A. Hitlerit, ishin më premtuese.

Rreth mbrojtjes së armaturës

Meqenëse rezervuari super i rëndë u krijua për të kryer detyra specifike, një plan urbanistik mjaft i pazakontë u sigurua për të. Kulla u zhvendos prapa dhe trupi përbëhej nga katër ndarje. Tank me forca të blinduara të diferencuara dobët. Trashësia e armaturës ballore, e prirur në një kënd prej 55 gradë,ishte 20 cm, në bord - 18 cm Meqenëse pjerrësia nuk ishte parashikuar për këtë të fundit, niveli i mbrojtjes së tij u ul. Veshja në të dy anët ishte e mbuluar me ekrane të posaçme të lëvizshme 10 centimetra. Tanki ishte i pajisur me një pllakë të blinduar të pasme 160 mm, e vendosur në një kënd prej 35 gradë. Pjesa e përparme e pjesës së poshtme ishte 10.5 cm, pjesa e pasme - 5.5 cm. Miu peshonte deri në 188 ton. Ekuipazhi përbëhej nga gjashtë persona. Një foto e rezervuarit Maus është paraqitur në artikull.

Pajisja me kasë

Taniku super i rëndë gjerman kishte një byk të salduar. Lidhja e fletëve të çelikut u krye duke përdorur thumba drejtkëndëshe me kunja cilindrike, të cilat siguruan forcë më të madhe të mbërthyesve. Brenda kasës kishte ndarje të veçanta.

Tanku përbëhej nga katër departamente: menaxhimi, motori, luftimi dhe transmetimi. I pari strehonte shoferin dhe operatorin e radios. Reparti ishte i pajisur me pajisje të ndryshme kontrolli dhe zjarrfikëse. Pjesa e sipërme e bykës u bë një vend për një çelje të veçantë të pajisur me një periskop. Kapaku mbrohej nga një mbulesë e blinduar. Ishte gjithashtu e mundur të largohej rezervuari nga ndarja e kontrollit përmes kapakut të urgjencës më poshtë. Rezervuarët e karburantit u vendosën në këtë ndarje. Kapaciteti i tyre ishte 1560 litra.

Dhoma e motorit kishte motorin, radiatorët, rezervuarin e vajit dhe sistemin e ftohjes. Qendra e korpusit u bë vendi i ndarjes së luftimeve. Këtu vendosën predha në masën 36 copë dhe një mekanizëm që ngarkon bateritë dhe fuqizon makinën e frëngjisë. ndarje luftarakepajisur me një kuti shpejtësie dhe një njësi gjenerator. Transmisioni me motorë elektrikë dhe kuti ingranazhesh të vendosura në pjesën e prapme të rezervuarit.

Rreth strukturës së kullës

Ky element i rezervuarit u lidh me frëngji me saldim. Për kullën u sigurua një makinë rrotullimi elektromekanike me dy shpejtësi me anulim manual. Katër persona mund të ishin brenda. Pjesa e brendshme ishte e pajisur me një pamje periskopi, rafte mbi të cilat vendoseshin municionet dhe një kompresor, detyra e të cilit ishte të frynte nëpër tytën e armës kryesore të tankut. Dizajnerët gjermanë do të pajisnin rezervuarin me një distancues stereoskopik. Ishte planifikuar të instalohej në çatinë e kullës.

Rreth motorëve

Armëtarët gjermanë instaluan një termocentral të kombinuar në një tank super të rëndë. Motorët tërheqës mundësoheshin nga një gjenerator elektrik. Njësia e fuqisë së benzinës DB-603A2, e prodhuar nga Daimler-Benz, kishte një kapacitet prej 1080 kuaj fuqi dhe një zhvendosje prej 44.5 litrash. Fuqia e motorëve elektrikë të kthyeshëm ishte 544 kf secili. me. Gjatë ndërrimit të fuqisë, pati një ndryshim të qetë në shpejtësi, duke e bërë të përshtatshëm kontrollin e "Miut" kur rrotullohet dhe frenohet në mënyra të ndryshme.

Rreth shasisë

Gjatë testimit të një automjeti luftarak super të rëndë, dizajnerët gjermanë kuptuan se nuk ishte e këshillueshme përdorimi i një pezullimi të shiritit rrotullues. Ajo nuk ishte në gjendje të përballonte peshën e tepërt të tankut. Për të krijuar një karrocë me dy rreshta, projektuesit vendosën të përdorin të njëjtat karroca në sasinë prej 24 copë. Ata ishin çiftuar meme një kllapë, e cila ishte e fiksuar midis mburojës dhe anës së mjetit luftarak.

Disa susta mbrojtëse janë bërë elemente thithëse të goditjeve në pajisjen e drejtimit. Çdo karrocë ishte e pajisur me dy rrota rrugore me thithjen e brendshme të goditjeve. Falë këtij dizajni, pjesa e poshtme ishte e mirëmbajtur, por kishte shumë peshë. Disa herë, inxhinierët gjermanë eksperimentuan me rula të lehtë, por së shpejti ata u detyruan të braktisin këtë ide. Rrota lëvizëse ndodhet prapa shasisë, dhe rrota udhëzuese është përpara. Ai ishte i pajisur me një mekanizëm të posaçëm përgjegjës për tensionin e shinave.

Rreth armëve

Tanku super i rëndë ishte i pajisur me dy armë binjake, kalibrat e të cilave ishin 15 dhe 128 mm. Arma e parë ishte projektuar për 200 të shtëna, e dyta - për 68. Funksioni i armëve shtesë u krye nga dy mitralozë 7,92 milimetrash. Ngarkesa e tyre me municione ishte 1 mijë fishekë. Përveç kësaj, projektuesit gjermanë planifikonin të pajisnin tankin me një armë kundërajrore, kalibri i së cilës do të ndryshonte nga 15 në 20 mm.

Në mbyllje

Sipas ekspertëve, përdorimi i tankeve super të rënda vetëm teorikisht mund ta çonte Gjermaninë drejt fitores. Pavarësisht se këto makina luftarake ishin me forca të blinduara mbresëlënëse, kjo nuk do të mjaftonte, duke pasur parasysh masën totale të Miut. Përveç kësaj, këndet e pjerrëta, sipas ekspertëve, janë zgjedhur në mënyrë të paarsyeshme.

Përdorimi i armëve të fuqishme çoi në një tejkalim të peshës totale të mjeteve të blinduara, të cilat, për shkak të madhësisë së tyre të madhe dhe të ulëtlëvizshmëria do të bëhej një objektiv i përshtatshëm për armikun. Pesha e tepërt do të shkaktonte shumë telashe gjatë transportit dhe kalimit të urave.

Në fund të vitit 1944, kapaciteti prodhues dhe lëndët e para të Gjermanisë lanë shumë për të dëshiruar. Industria e vendit nuk ishte më në gjendje të prodhonte llojet kryesore të armëve. Së shpejti, e gjithë puna e planifikuar për prodhimin e "Miut" u ndalua dhe njësitë e përfunduara u prenë në skrap. Në kushte reale luftarake, kjo makinë e blinduar nuk u testua kurrë.

Sot mund të luftoni "Miun" në botën virtuale, përkatësisht në lojën World of Tanks (WoT). Tank Maus, sipas shumë lojtarëve, ka forca të blinduara të mira dhe diferencën më të madhe të sigurisë. Falë ngarkesës mbresëlënëse të municionit dhe stabilizimit të shkëlqyeshëm të armës, pas përmirësimit të këtij mjeti të blinduar, nuk do të jetë e vështirë t'i shkaktosh armikut dëme serioze një herë.