Një nga shtatë mrekullitë e botës është fari i Aleksandrisë, një strukturë e ndërtuar në ishullin Faros në shekullin e tretë para Krishtit. Ndërtesa ndodhet pranë qytetit të famshëm egjiptian të Aleksandrisë, në lidhje me të cilin iu dha ky emër. Një tjetër opsion mund të jetë shprehja "Fari i Faros" - nga emri i ishullit në të cilin ndodhet.
Qëllimi
Çudia e parë e botës - fari i Aleksandrisë - fillimisht kishte për qëllim të ndihmonte marinarët e humbur që duan të dalin në breg, duke kapërcyer të sigurt shkëmbinjtë nënujorë. Natën, shtegu ndriçohej nga flakët dhe rrezet sinjalizuese të dritës që dilnin nga një zjarr i madh, dhe gjatë ditës nga kolonat e tymit që dilnin nga një zjarr i vendosur në majë të kësaj kulle detare. Fari i Aleksandrisë shërbeu me besnikëri për gati një mijë vjet, por u dëmtua rëndë nga një tërmet në 796 para Krishtit. Pas këtij tërmeti janë regjistruar në histori edhe pesë lëkundje të tjera shumë të fuqishme dhe të gjata, të cilatmë në fund e çaktivizoi këtë krijim madhështor të duarve të njeriut. Sigurisht, ata u përpoqën ta rindërtonin atë më shumë se një herë, por të gjitha përpjekjet çuan vetëm në faktin se prej saj mbeti një kështjellë e vogël, e cila u ndërtua nga Sulltan Kait Beu në shekullin e 15-të. Është kjo kala që mund të shihet sot. Ajo është gjithçka që ka mbetur nga ky krijim madhështor i njeriut.
Histori
Le të shkojmë pak më thellë në histori dhe të zbulojmë se si është ndërtuar kjo mrekulli e botës, sepse është vërtet emocionuese dhe interesante. Sa ka ndodhur, cilat janë veçoritë e konstruksionit dhe qëllimi i tij - për të gjitha këto do t'ju tregojmë më poshtë, mos u përtoni të lexoni.
Ku është fari i Aleksandrisë
Fari u ndërtua në një ishull të vogël të quajtur Faros, në brigjet e Aleksandrisë në Detin Mesdhe. E gjithë historia e këtij fari u lidh fillimisht me emrin e pushtuesit të madh Aleksandrit të Madh. Ishte ai që ishte krijuesi i mrekullisë së parë të botës - një gjë për të cilën gjithë njerëzimi krenohet. Në këtë ishull, Aleksandri i Madh vendosi të krijojë një port të madh, gjë që ai e bëri në të vërtetë në vitin 332 para Krishtit gjatë vizitës së tij në Egjipt. Struktura mori dy emra: i pari - për nder të atij që vendosi ta ndërtojë, i dyti - për nder të emrit të ishullit në të cilin ndodhet. Përveç një fari kaq të famshëm, pushtuesi vendosi të ndërtojë një qytet tjetër me të njëjtin emër - një nga portet më të mëdha në Mesdhe. Duhet theksuar se Aleksandri i Madh gjatë gjithë jetës së tij ndërtoi rreth tetëmbëdhjetë politika me emrin“Alexandria”, por ishte ky që hyri në histori dhe njihet deri në ditët e sotme. Para së gjithash, qyteti u ndërtua, dhe vetëm atëherë tërheqja e tij kryesore. Fillimisht, ndërtimi i farit ishte menduar të zgjaste 20 vjet, por jo një fat i tillë. I gjithë procesi zgjati vetëm 5 vjet, por pavarësisht kësaj, ndërtimi e pa botën vetëm në vitin 283 para Krishtit, pas vdekjes së Aleksandrit të Madh - gjatë qeverisjes së Ptolemeut II - mbretit të Egjiptit.
Veçoritë e ndërtimit
Aleksandri i Madh vendosi t'i qaset çështjes së ndërtimit me shumë kujdes. Sipas disa burimeve, ai ka më shumë se dy vjet që zgjedh një vend për ndërtimin e portit. Pushtuesi nuk donte të krijonte një qytet në deltën e Nilit, për të cilin gjeti një zëvendësues shumë të mirë. Vendi i ndërtimit ishte ngritur njëzet milje në jug, pranë liqenit të thatë të Mareotis. Më parë, ekzistonte një platformë e qytetit egjiptian të Rakotis, e cila nga ana tjetër lehtësoi paksa të gjithë procesin e ndërtimit. I gjithë avantazhi i vendndodhjes ishte se porti ishte në gjendje të pranonte anije si nga Deti Mesdhe ashtu edhe nga lumi Nil, gjë që ishte shumë fitimprurëse dhe diplomatike. Kjo jo vetëm që rriti fitimet e pushtuesit, por gjithashtu e ndihmoi atë dhe ndjekësit e tij të krijonin lidhje të forta me tregtarët dhe marinarët e kohës. Qyteti u krijua gjatë jetës së Maqedonisë, por fari i Aleksandrisë ishte zhvillimi i Ptolemeut të parë Soter. Ishte ai që finalizoi dizajnin dhe e solli në jetë.
Fari i Aleksandrisë. Foto
Duke parë imazhin, mund të shohim se fari përbëhet nga disa"shtresa". Tre kulla të mëdha mermeri qëndrojnë mbi bazën e blloqeve të mëdha guri, me një peshë totale prej disa qindra mijëra tonësh. Kulla e parë ka formën e një drejtkëndëshi të madh. Brenda saj ndodhen dhoma të destinuara për strehimin e ushtarëve dhe punëtorëve të portit. Në krye ishte një kullë më e vogël tetëkëndore. Rampa spirale ishte një kalim në kullën e sipërme cilindrike, brenda së cilës kishte një zjarr të madh, i cili shërbente si burim drite. E gjithë struktura peshonte disa milionë mijëra tonë, duke përjashtuar dekorimet dhe pajisjet brenda saj. Për shkak të kësaj, toka filloi të ulet, gjë që shkaktoi probleme serioze dhe kërkoi fortifikime shtesë dhe punë ndërtimore.
Fillimi i zjarrit
Pavarësisht se fari i Faros u ndërtua gjatë viteve 285 - 283 para Krishtit, ai filloi të funksionojë vetëm në fillim të shekullit të parë para Krishtit. Pikërisht atëherë u zhvillua i gjithë sistemi i dritave sinjalizuese, duke punuar falë disqeve të mëdha prej bronzi që drejtojnë dritën në det. Paralelisht me këtë, u shpik një përbërje baruti që lëshonte një sasi të madhe tymi - një mënyrë për të treguar rrugën gjatë ditës.
Lartësia dhe distanca e dritës dalëse
Lartësia totale e Farit të Aleksandrisë është nga 120 në 140 metra (ndryshimi është ndryshimi në lartësinë e tokës). Falë këtij rregullimi, drita nga zjarri ishte e dukshme në një distancë prej më shumë se 60 kilometra në mot të ndritshëm (ka dëshmi se drita ishte e dukshme për 100 kilometra ose më shumë në mot të qetë) dhe deri në 45-50 kilometra gjatë një stuhi. Drejtimi i rrezeve ishtefalë konstruksionit të veçantë në disa rreshta. Rreshti i parë ishte një prizëm katërkëndor, lartësia e të cilit arrinte 60-65 metra, me një bazë katrore, një sipërfaqe prej 900 metrash katrorë. Këtu ruhej inventari dhe gjithçka e nevojshme për furnizimin me karburant dhe ruajtjen e zjarrit "të përjetshëm". Baza për pjesën e mesme ishte një mbulesë e madhe e sheshtë, qoshet e së cilës ishin zbukuruar me statuja të mëdha të Tritonëve. Kjo dhomë ishte një kullë tetëkëndëshe prej mermeri të bardhë 40 metra e lartë. Pjesa e tretë e farit është e ndërtuar me tetë kolona, në krye të të cilave ka një kube të madhe, e cila është e zbukuruar me një statujë të madhe bronzi tetë metrash të Poseidonit. Një tjetër emër për statujën është Zeus Shpëtimtari.
Flaka e Përjetshme
Mbajtja e zjarrit ishte një detyrë e vështirë. Më shumë se një ton karburant kërkohej çdo ditë në mënyrë që zjarri të digjej me forcën e nevojshme. Druri, i cili ishte materiali kryesor, shpërndahej në karroca të pajisura posaçërisht përgjatë një rampe spirale. Karrocat tërhiqeshin nga mushka, të cilat kërkonin më shumë se njëqind për një ngjitje. Që drita e zjarrit të përhapej sa më shumë, pas flakës, në këmbët e secilës kolonë, u vendosën fletë të mëdha bronzi, me ndihmën e të cilave drejtonin dritën.
Qëllim shtesë
Sipas disa dorëshkrimeve dhe dokumenteve të mbijetuara, fari i Aleksandrisë shërbeu jo vetëm si burim drite për marinarët e humbur. Për ushtarët, ai u bë një post vëzhgimi, për shkencëtarët - një observator astronomik. Llogaritë thonë se çfarë ishte atjenjë numër i madh i pajisjeve teknike shumë interesante - orë të formave dhe madhësive të ndryshme, një korsi moti, si dhe shumë instrumente astronomike dhe gjeografike. Burime të tjera flasin për praninë e një biblioteke të madhe dhe një shkolle që mësonte lëndët fillore, por kjo nuk ka ndonjë dëshmi të rëndësishme.
Vdekje
Vdekja e farit ishte jo vetëm për shkak të disa tërmeteve të fuqishme, por edhe për faktin se gjiri pothuajse pushoi së përdoruri, pasi u bë shumë i lyer. Pasi porti u bë i papërdorshëm, pllakat prej bronzi që hidhnin dritë në det u shkrinë në monedha dhe bizhuteri. Por ky nuk ishte fundi. Vdekja e plotë e farit ndodhi në shekullin e 15-të gjatë një prej tërmeteve më të fuqishëm që ka ndodhur ndonjëherë në brigjet e Detit Mesdhe. Pas kësaj, mbetjet u restauruan disa herë dhe shërbyen si një kështjellë, si dhe një shtëpi për banorët e paktë të ishullit.
Në botën e sotme
Sot, fari i Faros, një foto e të cilit mund të gjendet shumë lehtë, është një nga të paktët monumente arkitekturore të humbura në histori dhe kohë. Kjo është diçka që është ende me interes si për shkencëtarët, ashtu edhe për njerëzit e thjeshtë që pëlqejnë gjërat shekullore, sepse me të lidhen shumë ngjarje, vepra letrare dhe zbulime shkencore, të rëndësishme për mbarë zhvillimin e botës. Mjerisht, nuk ka mbetur shumë nga 7 mrekullitë e botës. Fari i Aleksandrisë, ose më saktë, vetëm një pjesë e tij, është një nga ato struktura me të cilat njerëzimi mund të krenohet. e verteta,nga ajo ka mbetur vetëm shtresa e poshtme, e cila shërbente si magazinë dhe vendbanim për ushtarakët dhe punëtorët. Falë shumë rikonstruksioneve, ndërtesa nuk u shkatërrua plotësisht. Ajo u shndërrua në diçka si një kështjellë-kështjellë e vogël, brenda së cilës jetonin banorët e mbetur të ishullit. Kjo është pikërisht ajo që mund të shihni kur vizitoni ishullin Pharos, i cili është mjaft i popullarizuar në mesin e turistëve. Pas një rinovimi dhe rinovimi të plotë, fari ka një pamje më moderne, duke e bërë atë një ndërtesë moderne me histori shekullore.
Plane të mëtejshme
Fari i Aleksandrisë është një nga objektet nën mbrojtjen e UNESCO-s. Për shkak të kësaj, çdo vit kryhen riparime të ndryshme për të mbrojtur kalanë nga shkatërrimi. Madje kishte një kohë që flitej për rifillimin e plotë të pamjes së dikurshme, por kjo nuk u bë kurrë, sepse atëherë fari do të humbiste statusin e tij si një nga mrekullitë e botës. Por duhet parë nëse jeni në histori.
