Muzeu i Hekurudhave Samara është muzeu më i mirë i transportit në Rusi

Përmbajtje:

Muzeu i Hekurudhave Samara është muzeu më i mirë i transportit në Rusi
Muzeu i Hekurudhave Samara është muzeu më i mirë i transportit në Rusi

Video: Muzeu i Hekurudhave Samara është muzeu më i mirë i transportit në Rusi

Video: Muzeu i Hekurudhave Samara është muzeu më i mirë i transportit në Rusi
Video: Japan Railway Enthusiast's Paradise: Saitama Railway Museum Adventure(Tokyo) 2024, Prill
Anonim

Një nga hekurudhat më të vjetra në Rusi e quajtur Kuibyshevskaya është më shumë se 140 vjeç. Për të gjitha vitet e tij, ai shërbeu në mënyrë aktive absolutisht të gjitha rajonet që ndodheshin në pjesën e mesme të rajonit të Vollgës. Që nga vjeshta e vitit 2010, në qytetin e mrekullueshëm të Samara ka një muze, i cili i kushtohet plotësisht jo vetëm hekurudhës Kuibyshev, por edhe të gjitha pajisjeve që kanë shërbyer me besnikëri gjatë gjithë këtyre viteve. Ky muze është shumë i popullarizuar nga studentët e hekurudhave që vijnë atje çdo verë për të praktikuar dhe përmirësuar aftësitë e tyre profesionale.

Përshkrim

Muzeu i Hekurudhave Samara ndodhet jo shumë në Samara, por jo shumë larg saj. Ndodhet në territorin e ish terrenit të trajnimit të Universitetit Shtetëror të Komunikimeve Samara pranë stacionit hekurudhor Bezymyanka. Gjatë Luftës së Dytë Botërore, në këtë pikë mbërritën trenat, të cilët transportonin pajisje të ndërmarrjeve të rëndësishme dhe evakuonin njerëzit nga territori perëndimor i Bashkimit Sovjetik. Në përgjithësi, rëndësia e kësaj nyje hekurudhore gjatë Luftës së Dytë Botërore ishte shumë e rëndësishme, pasisesi autostrada Kuibyshev lejoi jo vetëm transportin e njerëzve, por edhe dërgimin e ngarkesave dhe ushqimeve të vlefshme nga rajonet e Siberisë dhe Uralit. Një ide për këto kohë të vështira na jep ekspozita e makinës muzeale, e cila qëndron pikërisht në hyrje.

Muzeu i Hekurudhave
Muzeu i Hekurudhave

Territori i muzeut është shumë i madh dhe është afërsisht 1.5 hektarë. Një veçori unike është ndërtesa administrative, e cila është shumë e ngjashme me stacionin hekurudhor. Por nuk ka sekrete në këtë. Kjo ndërtesë është ndërtesa e dikurshme e stacionit të Dashkovos, e cila ndodhej në rajonin e Penzës. Për të përcjellë më saktë frymën e asaj kohe, restaurimi u krye nga materiale të shekullit të 19-të. Por stacioni Dashkovo ekziston edhe sot e kësaj dite, i quajtur pas konteshës më të famshme ruse Ekaterina Dashkova, e cila në një kohë ishte drejtuese e Akademisë së Shkencave.

Brenda ndërtesës administrative të Muzeut të Inxhinierisë Hekurudhore në Samara, mund të shihni vendin e mbikëqyrësit të stacionit. Këtu mund të shihni mobilje historike, samovare dhe gota të njohura prej kohësh me slitë metalike, në të cilat ende sillet çaji në trena. Gjithashtu këtu mund të shihni aparatin Morse, i cili ishte përdorur më parë nga punonjësit e stacioneve hekurudhore. Interesimin e të gjithë vizitorëve ngjallin edhe pikturat e vjetra, fotografitë e hekurudhave të shekullit të 20-të dhe dokumentet antike. Përveç gjithë kësaj, në disa dhoma ka modele të trenave dhe harta të hekurudhave që ekzistonin në shekullin e 19-të. Ka një dhomë të veçantë për të parë foto të rralla, e cila mund të strehojë pak më shumë se 30 persona.

Ekspozita kryesore

Por ekspozitat më të rëndësishme të Muzeut të Hekurudhave Samara janë paraqitur në rrugë dhe janë në ajër të hapur. Këtu janë lokomotiva dhe vagona të kohërave të ndryshme. Vizitorët në Muzeun Samara do të jenë të interesuar të shohin lokomotivën e parë me avull të prodhuar në Rusi. Ajo u krijua nga dy stilistë të shkëlqyer - vëllezërit Cherepanov në fillim të shekullit të 19-të. Jo më pak interesante do të jetë: një model i një lokomotivë me avull të quajtur "gjeneral me vija" PZ6, i krijuar posaçërisht për këtë muze të trenit me shpejtësi të lartë "Sapsan" dhe shumë lokomotiva të tjera që veprojnë në territorin e BRSS dhe Rusisë.

Muzeu i Samara
Muzeu i Samara

Eksponate të tjera

Përveç trenave, muzeu shfaq pajisje të ndryshme rrugësh dhe ndërtimi, karroca dhe vagona të shekujve 19 dhe 20. Gjithashtu janë paraqitur semaforët, shigjetat, pajisjet sinjalizuese dhe komunikuese, shinat dhe platformat e stacioneve hekurudhore. Disa modele të trenave janë të hapura për vizitorët, ju mund të hyni lirshëm në kabinat e kontrollit dhe të lëvizni nëpër të gjitha ndarjet. Gjithashtu, të ftuarit e Muzeut të Hekurudhave Samara mund të hyjnë në vagona speciale dhe të shohin se si gatuhej ushqimi në udhëtime në distanca të gjata dhe në raste urgjente.

Ndër gjërat e rralla nuk ka vetëm harta, fotografi dhe dokumente, por edhe detaje të ruajtura të urës hekurudhore Syzran, e cila u ndërtua gjatë sundimit të Aleksandrit II. Numri i përgjithshëm i pjesëve të rralla këtu është rreth 100 njësi. Shumë departamente të Hekurudhës Ruse dhuruan artikuj për zhvillimin e këtij muzeu të mrekullueshëm.

Karrocat e muzeut
Karrocat e muzeut

Çmimet

Në çmimet 2018në Muzeun e Hekurudhave Samara ndryshojnë dhe ndryshojnë në varësi të shërbimeve të porositura. Nëse vini dhe shikoni vetëm ekspozitat, bileta e hyrjes do të kushtojë 90 rubla për të rriturit dhe 30 rubla për fëmijët. Nëse punësoni një udhëzues, atëherë një grup deri në 10 persona do të paguajnë 110 rubla për vizitor, dhe nëse më shumë se 10, atëherë 100 rubla.

Vetë muzeu është i hapur nga e marta deri të dielën nga ora 9 e mëngjesit deri në orën 17. Ka edhe një pushim dreke, kështu që është mirë të mos bini në këtë interval kohor.

Treni nga muzeu
Treni nga muzeu

Informacion i rëndësishëm

Një vizitë në Muzeun e Inxhinierisë Hekurudhore në Samara do të jetë interesante për të gjithë familjen. Është e rëndësishme të zgjidhni një ditë për të vizituar në mënyrë që të mos bjerë shi apo borë, sepse shumica e pajisjeve janë jashtë.

Image
Image

Muzeu, i cili ndodhet në rrugën Litvinova, 332a, mund të arrihet në mënyra të ndryshme, por mënyra më e përshtatshme është me autobus, i cili ndalon në stacionin "Muzeu i Hekurudhave". Nëse shkoni me metro ose tramvaj, do t'ju duhet të ecni për një kohë shumë të gjatë. Prandaj, është më mirë të përdorni autobusë ose taksi.

Recommended: