MANPADS "Igla": karakteristika, foto, aplikim

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-12 12:41

Tashmë gjatë Luftës së Dytë Botërore, dominimi i aviacionit mbi teatrin e operacioneve ishte vendimtar. Operacionet moderne luftarake në shkallë të gjerë shoqërohen me përdorimin e qindra avionëve, duke përfshirë mjete ajrore pa pilot. Për të kundërshtuar kërcënimin ajror, përdoren sistemet e mbrojtjes ajrore dhe të mbrojtjes raketore, të cilat ndryshojnë në parimin e funksionimit, rrezen efektive dhe shkallën e lëvizshmërisë. Në vitet '70, sistemet portative kundërajrore portative u përdorën gjerësisht, të dizajnuara për të kundërshtuar avionët e sulmit tokësor, në fazën aktuale të përfaqësuar nga helikopterë sulmues, avionë sulmues dhe UAV.

Igla MANPADS janë në shërbim me Ushtrinë Ruse. Kjo armë është shumë efektive, e konfirmuar nga përvoja e përdorimit luftarak (deri tani vetëm nga forcat e armatosura të huaja), është e lehtë për t'u përdorur, e besueshme, relativisht e vogël në madhësi dhe peshë.

MANPADS në BRSS

Zhvillimi i sistemeve vendase të raketave anti-ajrore me aftësinë për të nisur një predhë direkt nga supi filloi në BRSS paraprakisht. Në të dytëngjysma e viteve '60, Ushtria Sovjetike kishte dy lloje të sistemeve portative të mbrojtjes ajrore ("Strela" dhe "Strela-2"). Kjo armë kishte përparësi të shumta, duke përfshirë:

- shfaqja e papritur e sistemeve të mbrojtjes ajrore në zonat ku avionët e armikut nuk kishin ndjerë më parë një kërcënim;

- aftësia për të goditur objekte në një distancë të konsiderueshme (më shumë se 4 km) dhe në një lartësi që korrespondon me atë në të cilën aeroplanët sulmues ("Skyhawk", "Phantom" ose "Skyrider") më shpesh "punojnë".” në objektivat tokësorë, - nga 1500 në 3000 metra;

- angazhim i shpejtë;

- aplikim dhe trajnim i thjeshtë i personelit, duke përfshirë ata të huaj;

- relativisht kompakt;

- jopretenciozitet në lidhje me kushtet e ruajtjes dhe transportit.

Megjithë cilësitë e larta luftarake, ka pasur edhe momente të pakëndshme për të cilat ekspertët ushtarakë kanë kritikuar MANPADS Strela. Gjilpëra u projektua pikërisht për të kapërcyer problemet që u shfaqën.

Për të rrahur jo më pas, por drejt

Dizavantazhi kryesor i Shigjetave ishte aftësia e tyre për të goditur objektivat pasi kalonin mbi objektin e mbuluar. Zakonisht, një avion armik mund të rrëzohet pasi të ketë kryer një bombardim ose raketë. Sigurisht, trupat mbrojtëse mund të "hakmerreshin" nëse vetë gjuajtësit kundërajror do të mbijetonin. "Shigjetat" mund të goditeshin në ndjekje dhe ushtria kërkoi një armë që mund të godiste aeroplanët sulmues në një kurs përplasjeje, duke parandaluar dëmtimet e mundshme.

Në disa raste, duke përdorur faktorin surprizë, mundeniishte e nevojshme të kishte sukses, pavarësisht nga kjo e metë e projektimit - "kapja" e armikut dhe shkaktimi i një goditjeje tinëzare mbi avionët që fluturonin, duke mbetur pa u vënë re. Kështu në vitin 1969, trupat egjiptiane përdorën masivisht komplekset e lëvizshme Strela-2 kundër Phantoms izraelite, të cilët po marshonin në lartësi jashtëzakonisht të ulëta, duke shkatërruar gjashtë prej tyre brenda një dite. Por armiku gjithashtu di të mësojë, kështu që së shpejti efektiviteti i përdorimit të MANPADS Sovjetike u ul, megjithëse përfitimet prej tyre mbetën ende të padyshimta. Ato patën një efekt psikologjik, duke i detyruar pilotët e armikut të nxitonin vazhdimisht nga lartësitë e ulëta në lartësitë e larta, duke mos u ndjerë askund të sigurt. E megjithatë, ishte e nevojshme të kërkoheshin mundësi teknike për të goditur, dhe jo pas.

Detyrë qeveritare për S. P. Invincible

Një tjetër pengesë që kishte Strela dhe të cilën krijuesit e Igla MANPADS kërkuan të shmangnin ishte fuqia e pamjaftueshme shpërthyese e kokës. Jo të gjitha goditjet në objektiv garantonin shkatërrimin e tij dhe madje shkaktimin e dëmeve të konsiderueshme. Mbijetueshmëria e avionëve sulmues u rrit, grykat në të cilat futeshin raketat me një kokë udhëzuese termike ishin bërë nga materiale të afta për t'i bërë ballë efekteve të forta termike dhe barike, dhe avionët shpesh kishin mundësinë të ktheheshin në fushën e tyre ajrore, dhe pas riparimit ata përsëri vendosnin një kërcënim. Ndikoi edhe efekti i “turbullimit” nga rryma jet e valës së shpërthimit dhe rrjedha e elementëve dëmtues. Diçka duhej bërë për këtë.

Në vitin 1971Në vitin 1999, qeveria e BRSS vendosi të krijojë një kompleks të ri të aftë për t'u marrë me mjetet më moderne dhe premtuese të sulmit ajror në atë kohë të një niveli taktik që mund të kishte një armik i mundshëm. Byroja e Makinerisë Kolomna u bë ndërmarrja kryesore e projektit, organizata të tjera (Byroja Qendrore e Dizajnit e Inxhinierisë së Aparateve, Instituti Kërkimor i Instrumenteve Matëse dhe Shoqata e Leningradit LOMO) kryen punë të lidhura. Akademiku S. P. Invincible u bë lideri kryesor i zhvillimit të ri krejt natyrshëm. Arma e re quhej Igla MANPADS. Karakteristikat (përsa i përket shpejtësisë së objektivit, lartësisë dhe probabilitetit të shkatërrimit), sipas urdhrit të qeverisë, duhej të kalonin ndjeshëm ato të Strela-3 (modifikimi i fundit).

Tricks vs Trucks

Kanali kryesor për drejtimin e raketave kundërajrore konsiderohet tradicionalisht të jetë gjurma termike e lënë nga motori i avionit. Kjo metodë e përcaktimit të drejtimit të predhës ishte relativisht e thjeshtë, por kishte të meta serioze. Menjëherë pas rasteve të para të përdorimit efektiv kundër avionëve, u shfaqën pajisje të dizajnuara për të mashtruar sistemet e vendndodhjes termike, të cilat u gjuajtën me shami që krijonin një objektiv të rremë. Prandaj, u vendos që të pajisja Igla MANPADS me një kokë udhëzuese IR me dy kanale të pajisur me fotodetektorë. Zhvillimi i një sistemi të aftë për të dalluar një avion të vërtetë nga një gjurmë termike e një "kurthi" termik u zvarrit për shtatë vjet shtesë, por u kurorëzua me sukses. Ajo doliteknikisht e vështirë, mjafton vetëm të përmendet se fotodetektori kryesor pas transferimit të predhës në pozicionin luftarak ftohet në një temperaturë shumë të ulët afër zeros absolute (-200 ° C). Si rezultat i këtyre përpjekjeve, një sistem automatik i pajisur me qarqe logjike krahason leximet e dy sensorëve. Dhe nëse niveli i sinjalit të kanalit shtesë është më i ulët se ai kryesor, atëherë objektivi përcaktohet si shpërqendrim dhe kërkimi kryhet derisa raketa të shohë objektin e vërtetë.

Ka një tjetër çështje të rëndësishme teknike, zgjidhja e së cilës rriti ndjeshëm efektivitetin luftarak të Igla MANPADS. Karakteristikat e mbijetesës së avionëve modernë të sulmit varen nga vendi ku predha godet dhe hunda nuk është alternativa më e mirë, kështu që algoritmi udhëzues ofron një opsion shtesë që përfshin ndryshimin e vektorit të drejtimit të raketës (kthesë) në pjesën e fundit të trajektores. në mënyrë që goditja të godasë trupin. Për të kryer këtë manovër, në projektimin e predhës sigurohen motorë manovrimi shtesë.

Sistemi udhëzues dhe siguresat

Inxhinierët e Byrosë së Dizajnit u përpoqën në çdo mënyrë të mundshme për të ulur peshën e kompleksit portativ Igla. MANPADS është konceptualisht një armë kompakte, e destinuar për përdorim nga një luftëtar. Masa e substancës shpërthyese që gjendet në ndarjen luftarake të raketës është e njëjtë me atë të Strela (1170 g), por fuqia e saj energjetike (shpërthyese) është shumë më e lartë. Për më tepër, ishte një vendim mjaft logjik të përdorej karburant i papërdorur siforcë shtesë shkatërruese, për të cilën përdoret një pajisje speciale e quajtur gjenerator shpërthyes. Në thelbin e tij, ky është një detonator që ndizet kur shpërthen ngarkesa kryesore dhe e shndërron djegien relativisht të ngad altë të karburantit në një reaksion të menjëhershëm oksidimi kimik me lëshimin e një sasie të madhe energjie. Ekzistojnë dy siguresa: kontakti (aktivizohet nga kontakti i drejtpërdrejtë) dhe induksioni (kapja e fushës magnetike të objektivit në distancë). Lloji BZU - fragmentim me eksploziv të lartë.

Rregullimi dhe pajisjet e përgjithshme

MANPADS "Igla", si komplekset e tjera portative të nivelit operativ-taktik të mbrojtjes ajrore, është një tub lëshimi në të cilin është vulosur raketa, me një dorezë ergonomike. Në mënyrë që predha të fluturojë jashtë nuk mund të dëmtojë gjuajtësin, procesi i lëshimit ndahet në dy faza. Në fillim, menjëherë pas aktivizimit të municionit, raketa shtyhet nga tyta me anë të një ngarkese speciale me fuqi të ulët. Pas disa metra fluturimi, rrezja lazer nga lëshuesi lëshon motorin kryesor (marshues) të lëndës djegëse të ngurtë. Në të njëjtën kohë, faza e parë e bllokimit hiqet, e cila parandalon shpërthimin aksidental të kokës. Më në fund, raketa hyn në veprim pas disa sekondash të tjera, duke fluturuar deri në 250 metra.

Përveç vetë tubit të lëshimit, që përmban raketën 9P322 dhe është një produkt me përdorim të vetëm, kompleti Igla MANPADS është i pajisur me një mekanizëm këmbëzues (9P519-1) me një hetues 1L14 (është i shtrenjtë dhe kompleks, mund të përdoret shumë herë) dhe një tabletë elektronike 1L15-1 (për të shpejtuar shkëmbimininformacion operacional mbi situatën e ajrit).

Për aplikim në grup, do të kërkohet gjithashtu një pikë kontrolli celular. Për të kontrolluar dhe monitoruar shëndetin e sistemit, është zhvilluar një çantë speciale KPS.

Çfarë trashëgoi Igla-1 nga Strela

Në gjysmën e dytë të viteve shtatëdhjetë, si për interpretuesit ashtu edhe për klientin, u bë e qartë se Byroja e Makinerisë Kolomna nuk i përmbushte afatet. Vonesa ishte për shkak të një prapambetje në zhvillimin e produktit 9E140 (koka e shtëpisë). Doli mjaft e ndërlikuar, krijimi i saj u shoqërua me shumë probleme. Raketa ishte pothuajse gati. Për të shpejtuar hyrjen e modelit në shërbim me Ushtrinë Sovjetike dhe për të lehtësuar asimilimin e mëtejshëm të teknologjisë së re, u mor një vendim për një opsion të ndërmjetëm. MANPADS "Igla-1", miratuar nga komisioni shtetëror në vitin 1978, u kompletua me një kërkues njëkanalësh nga Strela. Në të njëjtën kohë, kompleksi i ri u dallua nga një fuqi e shtuar e ngarkimit dhe karakteristika teknike shumë më të mira (rrezja e aplikimit u rrit në 5.2 km, u bë e mundur të goditeshin objektivat që vijnë). Në 1982, testet e një koke me dy kanale u përfunduan më në fund, ajo u pajis me një sistem të ri portativ të mbrojtjes ajrore të linjës së përparme, të quajtur Igla-2 MANPADS.

Modifikimet e "gjilpërës" "D", "H" dhe "C"

Është e vështirë të quash një kompleks miniaturë, gjatësia e tubit të lëshimit është 1 m 70 cm - lartësia mesatare e njeriut. Veçanërisht kundërshtime serioze filluan të vinin nga parashutistët, të cilët kërkuan kompaktësi më të madhe. Ajo u krijua për ta"Gjilpërë" e reduktuar speciale. MANPADS në pozicionin e palosur është bërë më i shkurtër me 60 cm.

Modifikimi "H" u dallua nga rritja e fuqisë së shpërthimit të kokës. E njëjta pronë është gjithashtu karakteristike për versionin e tretë të kompleksit, i cili mori indeksin "C". Por përveç një koke të përforcuar të fragmentimit me eksploziv të lartë, raketa ka një siguresë të dyfishtë (përfshirë një pa kontakt) dhe një cilësi tjetër të rëndësishme, për shkak të së cilës pajisja është quajtur kështu. "C" - do të thotë "palosje", në pozicionin e transportit - në gjysmë.

Karakteristikat

TTX Igla MANPADS janë mbresëlënëse dhe plotësojnë plotësisht kërkesat e shekullit XXI me ritme të shpejta. Shpejtësia e raketës në rrugën drejt objektivit është mbi 2100 km / orë. Në një distancë prej 5200 m, një avion ose helikopter që fluturon me shpejtësi deri në 1150 km / orë në një lartësi deri në 2500 m mund të goditet në ndjekje me një probabilitet prej 63%.

Kur gjuan në drejtim të kundërt, shpejtësia e synuar mund të jetë më e lartë, deri në 1300 km/h. Kompleksi portativ mund të transferohet nga një gjendje transporti në një gjendje luftarake në vetëm 13 sekonda.

Të gjithë këta numra të thatë nënkuptojnë aftësi të mahnitshme që ka vetëm një ushtar i armatosur me 9K38 Igla MANPADS. Ai mund të përballet me objekte me fluturim të ulët si helikopterët sulmues ose raketa lundrimi, të cilat, për shkak të rrafshësisë së trajektores, përbëjnë një rrezik të madh për trupat tokësore.

Përveç kësaj, sistemi i kontrollit është në gjendje të dallojë midis avionëve armiqësor falë sistemit të integruar të njohjes "mik ose armik".

Fjalë të veçanta meritojnë dhe thjeshtësipërdorimi i MANPADS "Igla". Udhëzimet për përdorim luftarak nuk përmbajnë një numër të madh artikujsh, lëshimi mund të bëhet nga çdo pozicion, përfshirë nga ana e një automjeti në lëvizje. Pasi operatori të ketë gjetur objektivin, ai drejton tubin e nisjes në objekt dhe shtyp butonin "Start". Më tej, gjithçka ndodh brenda pak sekondash, mbetet vetëm të ndjekim fluturimin e raketës, nëse, sigurisht, ka kohë për këtë.

Përvoja e përdoruesit

Ushtritë e më shumë se katër duzina vendeve janë të armatosura me sistemin portativ kundërajror MANPADS "Igla". Përdorimi i tij nga forcat irakiane në 1991 bëri që forcat ajrore të koalicionit të humbin disa avionë, gjë që tregoi efektivitetin e lartë të këtij lloji të armës ruse edhe në kushtet e shtypjes pothuajse të plotë të sistemeve të mbrojtjes ajrore dhe dominimit ajror të palës sulmuese. Gjatë dy dekadave të fundit, shumë konflikte të armatosura dhe luftëra kanë lindur në rajone të ndryshme të planetit. Në shumicën e tyre, njëra anë ose tjetra përdori Igla MANPADS. Fotografitë e militantëve dhe ushtarëve të qeverisë me "tuba" karakteristikë, si dhe avionë të dëmtuar dhe të shkatërruar ilustrojnë qartë fuqinë vdekjeprurëse të kësaj mbrojtjeje ajrore relativisht të vogël.

Në historinë post-sovjetike, vetëm kallashnikovi i famshëm mund të kundërshtojë popullaritetin e Gjilpërës. Bëhet e ditur për kontratën e fundit të madhe për furnizimin e një grupi të madh të këtyre sistemeve për forcat e armatosura të Malajzisë. Përmirësimi i dizajnit të sistemit vazhdon, gjë që ka çuar në një rritje deri në gjashtë kilometra të rrezes së përdorimit luftarak të "Igla" të modifikimit "Super". Këto MANPADS, dhegjithashtu modele të reja, ende sekrete, ushtria ruse do të ripajiset plotësisht në të ardhmen e afërt.