Siç nënkupton tashmë titulli i artikullit, një viadukt është një strukturë ure. Një projekt i tillë ndryshon nga urat e llojeve dhe strukturave të tjera me mbështetëse të larta dhe një gjatësi të madhe. Më shpesh, inxhinierët propozojnë ndërtimin e strukturave të tilla në kryqëzimin e rrugëve me vendet me moçal, luginat e lumenjve, grykat dhe luginat. Në rast se nuk këshillohet të ndërtohet një argjinaturë e lartë në një zonë të caktuar, është mjaft e pranueshme ndërtimi i një viadukti, i cili ndërkohë që zgjidh problemet me lëvizjen në këtë zonë, është edhe një opsion fitimprurës nga pikëpamja ekonomike.
Viadukt: karakteristika dalluese
Fjalë për fjalë, një viadukt përkthehet nga latinishtja si "rrugë" (nëpërmjet) dhe "plumb" (duco). Me fjalë të tjera, kjo është një urë e veçantë që të çon mbi diçka (duke siguruar lëvizjen përmes diçkaje) dhe ka mbështetje shumë të larta. Sidoqoftë, nëse ura është një strukturë artificiale që hidhet mbi një liqen, lumë ose pengesë tjetër ujore, atëherë një viadukt është një strukturë që tërhiqet përmes një gryke, humnere ose përroske. Fjala vjen, ky krijim ndryshon në këtë mënyrë edhe nga mbikalimi, i cili është një kalim mbi autostradë, binarët hekurudhor etj. Nga mbikalimi, i cili katë njëjtat shtrirje, viadukti ndryshon në ndryshimin e tyre. Hapësira më e madhe më së shpeshti bie në pjesën më të lartë të të gjithë urës. Përveç kësaj, mbikalimi është ndërtuar kryesisht mbi një sipërfaqe të sheshtë. Viadukti është një masë ndërtimi plotësisht dhe plotësisht e justifikuar kur dheu, për shkak të dobësisë së tij, nuk lejon përdorimin e një strukture tjetër si urë. Nëse është e nevojshme, dizajni i tij ju lejon të rritni gradualisht lartësinë e hapësirave. Mund te ndertohet me gur, beton, beton arme, metal. Si rregull, një viadukt është kryesisht një strukturë me shumë hapje dhe hark, në vend të një strukturë trare. Historia e strukturës së parë të tillë shkon prapa në kohën e prosperitetit të Perandorisë Romake të Lashtë.
Më i famshmi në botë
Këto janë rrugëkalimet më të famshme në botë:
- Ura e gurit Kaluga.
- Hekurudha Mokrinsky, e vendosur në Republikën Chuvash.
- Gelchtalbrücke është ndërtesa më e lartë me tulla e këtij lloji në botë.
- viadukt skocez i vendosur pranë fshatit Glenfinnan.
- Viadukt mbi lumin Siduhe (pastrimi i kësaj ure transporti më të lartë në botë është të paktën 0,472 km).
- Viaduct Milhaud (shtylla e tij më e lartë është 0,341 km).
Më shumë rreth të fundit
Viaduct Millau është një strukturë ure me kabllo që kalon nëpër luginën e lumit Tarn pranë qytetit të Millau, që ndodhet në jug të Francës, në Aveyrondepartamenti. Është pjesa e fundit e A75, e cila siguron trafik me shpejtësi të lartë nga kryeqyteti (Paris) në qytetin e Béziers. Autorët e projektit janë dy shkencëtarë të shquar në fushën e inxhinierisë dhe arkitekturës: Michel Virlojo dhe Norman Foster. Struktura madhështore që ata ndërtuan kalon pikën më të ulët të luginës së lumit Tarn, lidh pllajën e kuqe me pllajën e Larzac dhe kalon perimetrin e Rrafshn altës së Madhe (Parku Natyror Kombëtar) përgjatë anës së brendshme të saj.
Më shumë rreth parametrave
Ura Milhaud është një rrugë prej çeliku e përbërë nga 8 hapje. Mbështetja e tij sigurohet nga i njëjti numër kolonash çeliku. Pesha e kësaj rruge është 36,000 ton. Gjerësia e tij është 32 m dhe thellësia 4.2 m Gjatësia totale e viaduktit të Millau është 2460 m Secila nga hapësirat qendrore (6 copë) është 342 m e gjatë dhe dy hapësirat e mbetura ekstreme janë 204 m secila. viadukt, fotografia e të cilit magjeps, siç u përmend tashmë - një nga më të famshmit në botë. Lëvizja në të filloi në dhjetor 2004. Duket se nuk është më e nevojshme të shpjegohet se si një viadukt ndryshon nga një urë në këtë rast të veçantë.
viadukt i sotëm
Në të kaluarën e largët, ura, e cila ka dizajnin e një viadukti modern, është ndërtuar ekskluzivisht nga gurë masivë që iu nënshtruan larjeve të gjata manuale. Një sasi e madhe e punës fizike dhe e kohës u shpenzua për krijimin e projekteve të tilla. Struktura të tilla dukeshin të rënda dhe të rënda, ato dukeshin mjaft të besueshme. Falë faktit që ajoideja arkitekturore e një ure të tillë doli të jetë mjaft e kërkuar nga njerëzimi, në procesin e zhvillimit të qytetërimit, dhe, në përputhje me rrethanat, teknologjia e prodhimit të materialeve të ndërtimit dhe vetë ndërtimi, idetë e ngritjes së strukturave të tilla gjithashtu zhvilluar. Përdorimi i metalit, betonit të armuar dhe betonit në ndërtimin e urave të tilla bën të mundur që ato (me ruajtjen e strukturës së harkut dhe zhvillimin e trarëve) të bëhen më pak materiale intensive. Falë sistemeve të trasave, viaduktët e sotëm kapin imagjinatën me struktura të zhveshura që janë vizualisht pa peshë dhe delikate, por që përballojnë ngarkesa të jashtëzakonshme.
![çfarë është një viadukt [1]](https://i.fashionrebelsbook.com/images/013/image-36002-6-j.webp "çfarë është një viadukt [1]")
Çfarë është një viadukt
Të gjithë, duke menduar për këtë pyetje, e kuptojnë se një urë e tillë është dëshmi e aftësisë së njerëzve për të pushtuar natyrën, për ta zbutur atë. Falë fuqisë së mendjes së tij, njeriu ka mundur të ndërtojë rrugë të sigurta dhe të fuqishme me një gjatësi të mirë ku edhe nga pikëpamja gjeologjike duket se nuk ka mundësi për një ndërtim të tillë. Këto struktura janë pjesë përbërëse e shekullit të njëzet e një, duke dëshmuar për zhvillimin e industrisë industriale dhe të ndërtimit të kohës sonë. Çdo viadukt është një strukturë me bukuri dhe fuqi mahnitëse, e cila është fryt i mendimit të inxhinierëve të shkëlqyer dhe arkitektëve të talentuar.
