Transportuesit e personelit të blinduar rusë: historia e zhvillimit, specifikimet dhe teknologjitë e reja

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-12 12:43

Për transportin e ushtarëve dhe komandën e pushkëve të motorizuara, këmbësorisë, këmbësorisë së motorizuar dhe njësive ajrore, si dhe të gjithë materialin e nevojshëm, për misionet luftarake nevojiten mjete të blinduara speciale. Në ushtri, automjete të tilla njihen si transportues të personelit të blinduar. Kryesisht ato quhen të shkurtra - transportues të personelit të blinduar. Duke gjykuar nga rishikimet, shumë janë të interesuar se sa transportues të blinduar të personelit janë në Rusi dhe cilat? Krijimi i transportuesve të personelit të blinduar filloi në kohën sovjetike. Krahasuar me transportuesit e personelit të blinduar moderne ruse, karakteristikat e tyre janë shumë më të këqija. Sidoqoftë, disa transportues të personelit të blinduar përdoren në ushtrinë ruse edhe sot e kësaj dite. Nga ky artikull do të mësoni për historinë e krijimit dhe karakteristikat teknike të transportuesve të blinduar të personelit të BRSS dhe Rusisë.

Objekti 141

Sipas ekspertëve ushtarakë, deri në fund të Luftës së Madhe Patriotike, ushtria sovjetike ishte e armatosur me tanket më të avancuara të rënda dhe të mesme në botë. Për të mbështetur të blinduarnjësive kishin nevojë për këmbësorë. Dhe për dërgimin e tyre në fushën e betejës, nevojiteshin automjete të lehta të blinduara me aftësi të shtuara ndër-vend. Tashmë në periudhën e pasluftës, përkatësisht në vitin 1947, byroja e projektimit eksperimental të Uzinës së Automobilave Gorky filloi të projektonte një transportues të blinduar të lehtë me rrota "Objekti nr. 141". Në të njëjtën kohë, në Moskë, inxhinierët OKB të kryesuar nga Kravtsov A. F. krijoi një transportues personeli të blinduar të gjurmuar. Puna zgjati dy vjet. Për prodhimin e kamionit, projektuesit sovjetikë përdorën shasinë e tankeve T-70. Motori me 4 cilindra me dy kohë me ftohje të lëngshme me 140 kf. marrë nga YaAZ-204B. Transmetimi është huazuar gjithashtu nga kjo makinë. Me rezervuarët e karburantit të projektuar për 220 litra, diapazoni i lundrimit ishte 170 km. Departamenti i kontrollit strehonte ekuipazhin luftarak, i cili përfaqësohej nga një shofer dhe operator radioje me armë zjarri.

I fundit qëlloi nga një mitraloz SG-43 7,62 mm. Ngarkesa e municionit përmbante 1000 fishekë në katër shirita dhe granata F-1 (12 copë). Gjithashtu në dispozicion të tij ishte një radio stacion 10 RT-12. Në skuadrën ajrore ishin 16 luftëtarë. Transportuesi i blinduar i personelit kishte një byk çeliku të bërë nga pllaka të blinduara të qepura 13 mm. Trashësia e fletës në fund ishte 3 mm. Transportuesi i personelit të blinduar mund të përdorej edhe për transportin e mallrave me peshë deri në 2 tonë. Pas kalimit të suksesshëm të testeve në prill 1949, transportuesi i personelit të blinduar u miratua nga ushtria e BRSS si BTR-40.

Prodhuar nga punonjësit e uzinës GAZ. Molotov. Prodhimi serik zgjatideri në vitin 1960. Ky model nuk ishte në shërbim me Rusinë. Transportuesi i personelit të blinduar shërbeu si bazë për disa modifikime të mëvonshme. U montuan gjithsej 8500 automjete.

Rreth modifikimeve

Modifikimet e mëposhtme janë projektuar në bazë të transportuesit të personelit të blinduar:

• BTR-40A. Ndryshe nga homologu i tij, ky transportues i blinduar i personelit ishte i pajisur me dy mitralozë të rëndë koaksial Vladimirov 14.5 mm. Fishekët në sasi prej 1200 copë gjendeshin në 24 shirita. Ekuipazhi luftarak plotësohet nga dy ngarkues. Hyri në shërbim në 1951
• BTR-40V. Modeli u krijua në vitin 1956. Ndryshe nga versionet e mëparshme, në këtë APC, në rrota u sollën tuba të veçantë, përmes të cilëve pompohej ajri. Transportuesi i blinduar i personelit kishte një sistem ventilimi, falë të cilit ekuipazhi nuk u prek nga armët kimike dhe bakteriologjike.
• BTR-40B. Ky është një transportues personeli i blinduar me majë të hapur. Në rast të një goditjeje makine, ekuipazhi i saj mund të evakuohej shpejt. Megjithatë, ai nuk ishte i mbrojtur nga sulmet nga lart. Teknika u përdor në vitin 1956 gjatë shtypjes së rebelimit në Hungari.

Në të ardhmen, armëbërësit sovjetikë vazhduan punën për krijimin e transportuesve të blinduar të personelit. Shumë janë të interesuar se cilat janë transportuesit e personelit të blinduar dhe automjetet luftarake të këmbësorisë në Rusi. Më shumë për këtë më vonë.

BTR-80

Sipas ekspertëve, ushtria ruse ka 1500 transportues të blinduar të këtij modeli. BTR-80 prodhohet në mënyrë serike që nga viti 1984. Ekuipazhi drejtues përbëhet nga 3 persona, ekuipazhi luftarak përbëhet nga 7. Këto transportues të blinduar të personelit të Rusisë lëvizin me një shpejtësi prej 80 km / orë. Rezerva e energjisë - 600 km. Teknika me mbështjellje çelikuforca të blinduara. Ai është i pajisur me një mitraloz të rëndë Vladimirov 14,5 mm dhe një PKT 7,62 mm të shoqëruar me të. Një motor nga KamAZ 7403 me një fuqi prej 260 kf u fut në makinë. Këto transportues të personelit të blinduar në Rusi që nga viti 1991 janë ato kryesore. Modifikimet e fundit karakterizohen nga armë të zgjeruara, në lidhje me të cilat ekspertët ushtarakë i klasifikojnë këto automjete si automjete luftarake të këmbësorisë. Dizajnerët rusë të bazuar në BTR-80 të stilit sovjetik krijuan opsionet e mëposhtme:

• BTR-80A. Në transportues të personelit të blinduar të ushtrisë ruse që nga viti 1994. Kullë me planimetri karroce. Mitralozi Vladimirov është zëvendësuar nga një top automatik 30 mm 2A72.
• BTR-80S. Ky model është projektuar për Gardën Kombëtare. Qëllon një mitraloz 14,5 mm KPVT.
• BTR-80M. Ndryshe nga modelet e mëparshme, ai ka një gjatësi të rritur të bykut dhe rezistencë ndaj plumbave. Një motor nga YaMZ-238 me një kapacitet 240 kuajfuqi u instalua në transportuesin e blinduar të personelit.

Tanije e blinduar personeli 82

Këto transportues personeli të blinduar të Rusisë kanë qenë në shërbim me vendin që nga viti 2013. Sipas ekspertëve, BTR-80 Sovjetik shërbeu si bazë për krijimin e tyre. Puna e projektimit për modernizimin është kryer që nga viti 2009 nga punonjës të Fabrikës së Makinerisë Arzamas (AMZ).

Në vitin 2010 u zhvilluan testet shtetërore. Makina ishte e pajisur me një motor nafte 8 cilindrash 4-stroke në formë V nga KamAZ-740. Fuqia e njësisë së fuqisë është 300 kf. Transportuesi i blinduar i personelit mund të përdorë një mitraloz 14,5 mm KPVT ose një top 30 mm 2A72 me zjarr të shpejtë. Opsioni i dytëpërdoret kryesisht në një nga modifikimet, përkatësisht BTR-82A.

Armë kryesore - koaksiale me PKTM 7, 62 mm. Përveç BTR-82A, u krijuan disa modifikime të tjera:

• BTR-82A1 ose BTR-88. Transportuesi i personelit të blinduar ka një modul luftarak të kontrolluar nga distanca të zhvilluar në Institutin Qendror të Kërkimeve Burevestnik. Objektivi goditet me një top automatik 30 mm dhe një mitraloz 7,62 mm.
• BTR-87. Makinë me një byk krejtësisht të ri të blinduar. Pajisjet prodhohen për eksport.

BTR-90 "Rostok"

Ky model është një mjet i blinduar lundrues me rrota. Pajisjet u projektuan në Uzinën e Automobilave Gorky. Një transportues personeli i blinduar është duke u montuar në Uzinën e Makinerisë Arzamas. Publiku i gjerë mund ta shihte këtë transportues të blinduar të personelit në vitin 1994

Testet shtetërore përfunduan në vitin 2004. "Rostok" është i pajisur me një armë automatike 30 mm 2A42, nga e cila mund të shkrehen 500 të shtëna. Ekziston gjithashtu një granatëhedhës automatik AGS-17 (municioni përfaqësohet nga 400 fishekë), një mitraloz PKT 7.62 mm (2 mijë fishekë) dhe një sistem antitank "Konkurs-M". Nga kjo e fundit, ekuipazhi mund të lëshojë 4 raketa të drejtuara antitank. Transportuesi i personelit të blinduar funksionon mirë gjatë natës për shkak të pranisë së një pamjeje të kombinuar: natën BPKZ-42 dhe ditën 1P-13. Dizajnerët rusë krijuan dy modifikime:

• BTR-90 "Berezhok". Ndryshe nga analogu i tij, në këtë version, AGS-17 dhe Konkurs-M zëvendësohen nga një granatëhedhës automatik AGS-30 dhe një antitank.kompleksi "Kornet" me një imazh termik dhe një sistem kontrolli zjarri. Për këtë mjet të blinduar, është siguruar ndarja luftarake Berezhok.
• BTR-90M. Një transportues personeli i blinduar me një ndarje luftarake "Bakhcha-U", e cila është e pajisur me një top 100 mm 2A70, një armë 2A72 30 mm, një mitraloz PKTM 7.62 mm dhe një sistem antitank Arkan 9M117M1. Në vend të kësaj, mund të qëndrojë edhe "Agona" 9K117.

Sipas ekspertëve ushtarakë, transportuesit e blinduar të personelit janë prototipe. Prodhimi i kufizuar në 14 makina.

BMP-1

Është një mjet luftarak sovjetik i gjurmuar i këmbësorisë. Zhvilluar nga inxhinierët e zyrës kryesore të projektimit special nr. 2 (GKSB-2) në qytetin e Chelyabinsk në Uzinën e Traktorëve me emrin. Leninit. Në shërbim që nga viti 1966. Prodhimi serik zgjati deri në vitin 1983. Ekuipazhi përbëhet nga 3 dhe 8 persona. BMP me forca të blinduara antiplumb, të pajisur me një armë të lëmuar 73 mm 2A28, një mitraloz PKT 7.62 mm dhe një lëshues Malyutka 9M14M. 40 të shtëna mund të bëhen nga një top, 2000 nga një mitraloz dhe 4 nga PU. Me një motor nafte me 6 cilindra me shumë karburant, me ftohje të lëngshme në formë V, BMP arrin shpejtësi deri në 65 km/h në autostradë.

Në bazë të BMP-1, janë krijuar disa modifikime që janë në shërbim me Rusinë:

• BP-1 milion. Prodhohet nga kompania inxhinierike ruse Muromteplovoz. Automjeti luftarak i këmbësorisë është i armatosur me një top 2A42 30 mm, ATGM PKTM dhe Konkurs.
• BMP-1AM "Basurmanin". Teknika 2018lirim. Dizajnerët e pajisën atë me modele luftarake të telekomanduara të përdorura në BTR-82A.
• BMP-1P. Makina ka një lëshues të fuqishëm "Fagot" 9K111.
• BMP-1PG. Ofrohet një granatëhedhës automatik shtesë "Flaka" AGS-17.

Numri i përgjithshëm i të gjitha modifikimeve në shërbim me Rusinë është afërsisht 500 njësi.

BMP-2

Një mjet luftarak i gjurmuar i këmbësorisë u krijua si Objekti 675. Ai ndryshon nga BMP-1 në atë që ka një frëngji më të madhe dhe një sistem të ndryshëm armësh. Komandanti dhe operatori i armëve ulen në departamentin e menaxhimit. Të shtënat kryhen nga një top 2A42 30 mm, i cili është bërë në një fabrikë makinerie në Tula. Ekziston edhe një kalibër PKT 7.62 mm dhe ATGM 9K113 ose 9K111. Transporton mjete luftarake të këmbësorisë deri në 7 luftëtarë. Pajisje me forca të blinduara çeliku të mbështjellë homogjene (rezistente ndaj plumbave dhe kundër predhës). Fuqia e njësisë së fuqisë është 300 kf. Zhvillon një shpejtësi prej 65 km / orë. Municioni i një arme automatike me pushkë të kalibrit të vogël përbëhet nga predha të copëtimit të blinduar dhe me eksploziv të lartë (500 copë). Dizajnerët rusë të bazuar në BMP-2 projektuan opsionet e mëposhtme më të avancuara:

• BPM-2 "Flakë". Të shtënat kryhen nga një granatëhedhës automatik AG-17 "Flaka", në ngarkesën e municionit të të cilit është 250 karikatura.
• BMP-2K. Makina është e pajisur me një radio stacion shtesë me valë të shkurtra.
• BMP-2D. Teknika me forca të blinduara të përforcuara. Në këtë drejtim, ajo është bërë e papërshtatshme për tejkalimin e barrierave ujore.
• BMP-2 "Bakhcha-U". Lëshimi i modelit 2000. Makina zbarkon deri në 5 ushtarë. Përai parashikon modulin luftarak Bakhcha-U, të zhvilluar nga projektuesit rusë. Përdoret si mjet zbulimi luftarak (BMR).
• BMP-2M. Ai ndryshon nga analogu i mëparshëm nga prania e modulit luftarak Berezhok, një pamje panoramike shtesë dhe një vendndodhje e modifikuar e AGS-17. Të shtënat kryhen nga katër lëshues ATGM Kornet.

Forcat e Armatosura Ruse janë të armatosura me 3000 të tilla makina.

BMP-3

Është renditur si Objekti 688M. Krijuar nga inxhinierët e Byrosë Speciale të Dizajnit Kurgan të Inxhinierisë Mekanike. Prodhuar në OAO Kurganmashzavod. Në shërbim që nga viti 1987. Në departamentin e menaxhimit janë tre persona, skuadra ajrore është plotësuar me dy vende. Kështu, BMP-3 transporton 9 luftëtarë. Ekuipazhi mbrohet nga forca të blinduara të mbështjella prej alumini me ekrane çeliku. Shpejtësia e automjetit u rrit në 70 km/h. Bazuar në mjetin luftarak të këmbësorisë, u zhvilluan modifikimet e mëposhtme:

• BMP-3K. Automjeti komandues ka pajisje navigimi, dy stacione radio, një marrës dhe një gjenerator autonom. Qëllimi i synuar është të mbajë kontakte me njësi dhe formacione të ndryshme ushtarake.
• BMP-3F. Është një mjet luftarak i marinsave. Shumë gjallërues.

"Bumerang". Rreth historisë së krijimit

Përkundër faktit se sot transportuesi i personelit të blinduar Nr. 82 përdoret si kryesori në Rusi (fotoja e transportuesit të personelit të blinduar është paraqitur në artikull), sipas ekspertëve, ajo tashmë është mjaft e vjetëruar. Në këtë drejtim, Forcat Tokësore të Federatës Ruse kanë nevojë për një transportues modern të personelit të blinduar. Ai duhet të jetë plotësishtnjë makinë e re dhe jo një modernizim tjetër i transportuesit të blinduar sovjetik. Publiku pa transportuesin e ri të personelit të blinduar të Rusisë "Boomerang" në 2018 në Paradën e Fitores. Zhvilluesit rusë planifikojnë ta përdorin këtë model si një platformë të unifikuar, e cila në të ardhmen do të bëhet baza për krijimin e llojeve të reja të automjeteve të blinduara.

Transporti i blinduar ruse i personelit "Boomerang" në dokumentacionin teknik fillimisht ishte renditur si "Mëngë". Gjatë punës së projektimit, projektuesit përfituan nga zhvillimet e BTR-90 "Rostok". Të dyja makinat u refuzuan nga ushtria ruse. Për shkak të faktit se ata donin të pajisnin pjesën e mesme në bykun "Gully" me një termocentral, një modul armësh dhe një sistem mbrojtjeje dinamike, si në transportuesin e blinduar nr.82, u bë shumë i mbushur me njerëz të blinduar të ri. automjeteve. Për më tepër, modernizimi i mëtejshëm u përjashtua. Prandaj, këto risi duhej të braktiseshin. Së shpejti, të gjitha zhvillimet në këto projekte u futën në transportuesin e ri të personelit të blinduar Boomerang të Rusisë.

Përshkrim

E meta kryesore e BTR-80 ishte niveli i dobët i mbrojtjes, veçanërisht kundër minave tokësore dhe minave. Prandaj, luftëtarët duhej të hipnin jo në kabinë, por në çati. Ishte me qëllim të krijimit të një transportuesi më të mbrojtur të personelit të blinduar që ata filluan të projektonin një transportues të ri të personelit të blinduar ruse. Nuk ishte e mundur të përmirësoheshin pajisjet e prodhimit sovjetik, pasi ato tashmë kishin një burim modernizimi plotësisht të shteruar.

Në Boomerang, byka ka një formë, paraqitje dhe armaturë të re, për prodhimin e të cilave përdoren materiale moderne. Për shkak të armaturës së përforcuar, pajisja peshon 20 tonë. Projektuesit supozojnë se modifikimet e mëtejshme do të kenë një masë prej të paktën 25 ton. Harku i makinës është bërë një vend për ndarjen e energjisë. Ushqimi është pjesa më e mbrojtur e transportuesit të blinduar të personelit. Makinë me forca të blinduara me shumë shtresa, e cila përfshin qeramikë. Ndryshe nga gemogjenik, ky lloj forca të blinduara është më i mirë. Përdoret kryesisht në tanke.

Duke gjykuar nga opinionet e ekspertëve, "Boomerang" mund të përballojë goditjen e një municioni kumulativ. Një granatë antitank, artileri e kalibrit të vogël dhe një mitraloz i rëndë nuk do të jenë në gjendje të depërtojnë në një transportues të blinduar të personelit. Në këtë mostër, formula e rrotave është 8x8. Pjesa e pasme e bykut është e pajisur me motorë reaktivë, falë të cilëve transportuesi i personelit të blinduar do të kapërcejë pengesat ujore. Qitjet do të kryhen nga një top automatik 30 mm 2A42, një mitraloz PKT dhe një trupë raketore antitank "Kornet". Këto armë janë të përqendruara në një modul luftarak të telekomanduar. Në municionin e armës kryesore deri në 500 municione. Të shtënat mund të bëhen edhe nga komandanti edhe nga gjuajtësi.

Plane të mëtejshme

Dizajnuesit rusë do të përdorin bazën e transportuesit të blinduar të personelit Boomerang për të krijuar një kompleks të lëvizshëm antitank, një mjet luftarak këmbësorie, një tank me rrota dhe lloje të tjera automjetesh speciale. Secili prej tyre do të ketë armët e veta.