Për shumë njerëz, Nürburgring nuk është thjesht një fshat i vogël, por i njëjti emër i një piste garash që ndodhet në Gjermani. Ajo u krijua dhe u testua pothuajse njëkohësisht nga garuesit e klubit të përgjithshëm gjerman të automobilave në 1927. Për momentin, pista është një bazë e shkëlqyer sportive për pilotët në kategoritë GP2 dhe DTM. Përveç kësaj, pista pret teste vjetore të makinave super të shpejta, prodhuesit e të cilave dëshirojnë të vendosin një rekord personal për Nürburgring. Për markat se cilat vetura morën titullin më të shpejtë, do t'ju tregojmë në këtë publikim.
Një digresion i vogël në histori
Fillimisht, pista Nurburgring nuk kishte një sipërfaqe moderne dhe të rëndë. Dhe vetë qarku përfshinte vetëm katër "unaza". Këto ishin "United Loop" (Gesamtstrecke) me një gjatësi prej 28.265 km, "Northern Loop" - 22.810 km (Nordschieife), "South Loop" - 7.747 km (Südschleife) dhe "unaza" Betonschieife e përdorur për ngrohje. ngarje makina përpara garës.
Ju kujtojmë se vendi i garave të rregullta të garave me motor“Formula 1” ishte pikërisht “Northern Loop” i Nurburgring. Rekordet në të u vendosën nga vrapues të tillë të famshëm si Michael Schumacher. Ky pilot legjendar konsiderohet ende lider në numrin e titujve të kampionatit dhe fitoreve të Çmimit të Madh në F-1.
Çfarë është e veçantë për lakin verior?
Gjatë ekzistencës së saj, pista është rindërtuar dhe përmirësuar vazhdimisht. Sot është vendi më i kërkuar në mesin e atletëve amatorë që janë të dhënë pas makinave të garave. Është këtu që pilotët vijnë çdo vit për të ngarë pistën profesionale me erën.
Përveç kësaj, ata përpiqen ta bëjnë këtë në ditë turistike, kur ju mund të përdorni jo vetëm makinën tuaj, por edhe të merrni me qira një makinë sportive profesionale. Shumë nga fillestarët janë 100% të sigurt se me kujdesin e duhur, një trajnim i tillë më pas do t'i ndihmojë ata të vendosin rekorde të reja në Nurburgring. Megjithatë, ëndrrat e tyre nuk janë gjithmonë të destinuara të realizohen.
Rathi verior ashtu siç është
Nordschleife konsiderohet jo vetëm si më i famshmi, por edhe një nga pistat më të gjata të garës në Tokë. Vetë pista ndodhet në një vend piktoresk mes pemëve dhe pyjeve. Gjerësia e tij është rreth 8-9 m. Përmban parafango të besueshëm dhe të lartë të pajisur me rrjetë. Sipas shumë adhuruesve të vozitjes së shpejtë, kjo pistë ndihmon për të përmirësuar plotësisht aftësitë tuaja të drejtimit.
Ajo është e famshme për saktësinë e saj ndaj pilotëve dhe paparashikueshmërinë, si rezultat i së cilës pista mori një "folje"emri Ferr i Gjelbër (përkthyer si "ferr i gjelbër"). Në të njëjtën kohë, ai përdoret jo vetëm nga entuziastët e makinave, por edhe nga prodhuesit e makinave të garave, të cilët janë gati të vendosin rekordin e tyre në Nurburgring gjatë një provë. Sipas tyre, është kjo pistë që jep shansin për të vlerësuar mundësitë reale të një automjeti garash. Sipas të dhënave paraprake, pista përbëhet nga 40 kthesa djathtas dhe 33 majtas të niveleve të ndryshme të vështirësisë.
Rekord mbajtësit e Nürburgring: kush janë ata?
Gjatë ekzistencës së saj, pista Nordschleife ka parë shumë vrapues dhe makina. Megjithatë, shumë nga garuesit nuk arritën kurrë të vendosin rekordin e pista Nürburgring dhe të lënë gjurmë në historinë e garave me motor. Le të kujtojmë ata fitues që ia dolën!
Pra, deri më sot, pozita e liderit i përket një prej modeleve më të fundit të Porsche - Cayman GT4. Kjo është një makinë unike e pajisur me një motor të fuqishëm turbo 3.8 litra, një motor me gjashtë cilindra me kapacitet 385 "kuaj", si dhe me mekanikë moderne.
Për shkak të dizajnit të saj të brendshëm, makina është shumë e manovrueshme dhe e lehtë për t'u kontrolluar. Për shkak të kësaj, ai është në gjendje të përshpejtojë nga ndalesa në 100-295 km / orë në vetëm 4.2 s. Jo shumë kohë më parë, ishte ky model që pushtoi Nurburgring. Rekordet që drejtuesit e tjerë të garave kishin vendosur deri në këtë pikë u thyen më në fund. Makina e kaloi rrethin e “Lakut të Veriut” për vetëm 7 minuta e 40 sekonda. Është për këtë arsye që Porshe renditet e para në top pesë makinat më të shpejta në Nürburgring.
Udhëheqësit më të zgjuar në garën e shpejtësisë: Vendi 2 dhe 3
Vendin e dytë në renditjen e makinave më të shpejta në botë, të testuara në pistën e Nurburgring, e zënë makinat Ford GT, Chevrolet Corvette C6 Z06. Përkundër faktit se "Ford" e drejtoi pistën për 7 minuta e 40 sekonda, ai mund të bëhej fitues i garës. Të paktën kjo makinë e veçantë ka qenë e preferuar për një kohë të gjatë. Si vetë prodhuesit ashtu edhe ekspertët e automobilave në mbarë botën u mbështetën në të. Por as motori 550 kuajfuqi dhe as dizajni ergonomik i makinës nuk ndihmuan në realizimin e planit.
Në vendin e tretë vendosëm Audi R8 V10, Pagani Zonda S dhe Porsche 911 GT3 RS. R8 V10 është një makinë sportive vërtet e mahnitshme nga Audi. Ai është i pajisur me një motor të fuqishëm prej 525 kf. me. dhe ka lëvizje me të gjitha rrotat.
Megjithë dëshirën e deklaruar të prodhuesit për të kapërcyer Porshe Cayman GT4, rekordi i pista Nürburgring nuk u thye. Për zhgënjimin e të gjithëve, makina sportive ra në 7 minuta e 44 sekonda.
I pashëm Pagani Zonda S, i lëshuar në 2005, demonstroi një kohë të ngjashme për fansat e tij. Porsche 911 GT3 RS e mbylli garën tre sekonda më herët. Si rezultat, gjyqtarët regjistruan kohën e kalimit të pistës, e cila është 7 minuta e 47 sekonda. Por këtë herë Porsche erdhi një sekondë më vonë se italiani me një motor 6.2 litra dhe 640 kf. me. Lamborghini Murcielago LP 640 E-Gear.
Lidhja mbyllëse në pesëshen më të mirë të Nurburgring
Në vendin e katërt ndër makinat më të shpejta që vendosëmnjë model i tillë legjendar si BMW M3 GTS, i cili përfundoi rrugën në vetëm 7 minuta e 48 sekonda. Është interesante se ishte BMW ajo që për shumë vite radhazi zinte një pozitë udhëheqëse në mesin e makinave të fuqishme sportive (kjo dëshmohet edhe nga tabela e rekordit të Nurburgring më poshtë).
Vendin e fundit në renditjen e makinave më të shpejta e zunë Dodge Viper SRT-10 dhe Cadillac CTS-V. Kujtojmë se rekordi i xhirove në Nurburgring për këtë “përbindësh amerikan” Dodge me motor 8.3 litra dhe 500 kuaj fuqi ishte 7 minuta e 50 sekonda. Një tjetër gjigant amerikan Cadillac me një motor 556 litra. me. e kaloi kursin 9 sekonda me vonesë (7:59).
Kështu, lideri i padiskutueshëm i garës ishte Porshe Cayman GT4, koha e kalimit të së cilës në kategorinë e makinave sportive nuk u mposht nga pjesëmarrësit e tjerë të mitingut. Për momentin, rekordi i lartpërmendur i Nurburgring i vendosur nga kompania prodhuese Porsche nuk është mposhtur nga askush. Cilët ishin mbajtësit e rekordit të viteve të mëparshme?
Cilët janë mbajtësit e rekordeve të garës 2013?
Viti më i pasur në rekorde është viti 2013. Gjatë kësaj kohe, ne arritëm të thyenim rekordet e vendosura më parë në tre klasa njëherësh në garën Nordschleife. Një shembull i mrekullueshëm i të nominuarve-pjesëmarrësve dy vjet më parë ishte Alfa Romeo 4C "italiane". Kjo makinë spektakolare dhe e bukur me një motor të fuqishëm turbo mund të përshpejtojë për 4,5 sekonda në 250 km/h. Gjatë garës, piloti Alpha (këtë herë Horst von Saurma, një kolumnist i njohur sportiv, po ngiste një makinë sportive) arriti të sjellëautomjeti në Loop në vetëm 8 minuta e 4 sekonda.
Makina e dytë e paharrueshme që vendosi rekordin elektrik të Nürburgring ishte Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive. Vlen të përmendet se ky model përshkoi një distancë të caktuar në vetëm 8 minuta me një bisht të vogël. Në të njëjtën kohë, piloti i makinës më në fund arriti të shtyjë nga piedestali liderin e Audi R8 e-tron, i cili nuk ishte zëvendësuar deri në një moment të caktuar.
Porsche 918 Spyder "gjerman" u bë lider midis hibridëve serialë. Ai arriti të kapërcejë të gjithë paraardhësit e tij dhe të kalojë rrugën për 6 minuta e 57 sekonda. Holden Commodore SS V Ute vendosi rekordin e vet në klasën komerciale dhe të shërbimeve, duke mposhtur fituesin tjetër, Audi R8 e-tron, me një minutë e gjysmë.
Rekordet e Nürburgring: mbajtësit më të fundit të rekordeve të kursit
Në vitin 2014, Nissan GT-R Nismo fitoi kategorinë e makinave sportive me volum të lartë. Në vitin 2013, një version i mëparshëm i modelit përfundoi autotrack-in e tij në vetëm 7 minuta dhe 8.679 sekonda. Dhe pikërisht një vit më vonë, prodhuesit japonezë arritën të ruajnë këtë rekord, megjithëse u përpoqën shumë për ta mposhtur atë.
Në të njëjtin vit, Honda Civic Type R i ri, i cili u prezantua në një seri automjetesh me rrota të përparme, arriti të debutojë dhe në të njëjtën kohë të thyejë rekordin e shpejtësisë. Makina kaloi lakun verior për 7 minuta dhe pak më shumë se 50 sekonda. Kjo është vetëm një listë e vogël e liderëve që tashmë kanë arritur të deklarohen këtë vit. Megjithatë, viti 2015 sapo ka filluar.kështu që do të ndryshojë edhe numri i mbajtësve të rekordeve. Shpresojmë që këtë herë rekordet e Nürburgring të tejkalojnë të gjitha pritjet.
