Treni rrugor më i gjatë në botë: heronjtë e kohëve tona dhe të kaluara

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-12 12:53

Çmimin në nominimin "Treni rrugor më i gjatë në botë" meritojnë disa automjete. Shumica e modeleve të famshme të makinave janë krijuar për shfaqje demonstruese. Vendi ku demonstrata të tilla u bënë të mundshme është Australia.

Gjiganët e kontinentit Australian

Në vitin 2006, treni rrugor Mack Titan u nis në Queensland, duke tërhequr 112 rimorkio. Masa e gjithë trenit rrugor ishte 1300 ton dhe gjatësia ishte 14 km 743 m.

John Atkinson, shofer kamioni, bëri një lloj shfaqjeje të vogël publike. Për të nisur një kamion përgjatë itinerarit, specialistëve iu deshën 6 orë për t'u përgatitur. Distanca e udhëtimit ishte 140 metra. Ky kamion është treni rrugor më i gjatë në botë. Vëllimi i rezervuarit të një gjiganti të tillë mund të mbajë deri në 2 tonë karburant.

Në vitin 2003, në Mangindi u ndërtua treni rrugor më i gjatë në botë, i cili renditet i dyti në tabelën e rekordeve. Përbërja e saj përbëhej nga 87 rimorkio me një gjatësi totale prej 1 km 235 m.

Pothuajse 20 vjet më parë nëKalguri u dominua nga Kenworth C501T. Kamioni më i gjatë në botë është 1 km i gjatë, i drejtuar nga shoferi Stephen Matthews. Në fakt, gjatësia e trenit rrugor ishte 1 km 18 metra, por për lehtësi, popullsia e rrumbullakosi këtë numër në 1 kilometër. Rreth 5000 njerëz erdhën për të parë spektaklin. Kamioni, i shoqëruar nga 79 rimorkio, përshkoi 8 km.

Pararendësi i gjigantit kilometrik është K100G (Merridin, 1999). Greg Marley përshkoi një distancë prej 8 km me një shpejtësi prej 12 km/h. Gjatësia e trenit me 45 rimorkio arriti në 610 metra.

Rregullat dhe rregulloret

Lëvizja nëpër autostrada pas timonit të trenave të mëdhenj rrugorë lejohet vetëm duke iu nënshtruar normave dhe standardeve të përcaktuara nga secili vend veç e veç.

Duket, për shembull, kështu:

Dy lloje kamionësh lejohen në Australi - me rimorkio 38 ose 53 milion.
Në Kanada, përbërja e një treni rrugor nuk duhet të kalojë 35 m, nëse një kamion me disa gjysmërimorkio në 3 akset e pasme njëherësh, atëherë gjatësia e një kamioni të tillë është deri në 38 m.
Në Kinë, ka metoda të tjera për të krijuar makina gjigante. Sigurohuni që të keni një numër të madh rrotash për të shpërndarë në mënyrë të barabartë ngarkesën e boshtit. Kjo ndihmon në ruajtjen e sipërfaqes së asf altit. Një shembull i një traktori të tillë ishte një gjigant 73 metra me 88 rrota.

Kur ndeshen me një përbërje të tillë në pistë, drejtuesit duhet të jenë vigjilentë në kthesat dhe të kujdesshëm kur parakalojnë. Manovra rekomandohet nëse nuk ka trafik të afërt një kilometër përpara.

Teknikë unikee kaluara

Super-makina e trenit rrugor më e gjatë në botë - LeTourneau TC-497. Ajo u krijua nga amerikanët në vitet 50 të shekullit të kaluar. Karakteristikat e përgjithshme:

dimensionet (në metra): gjatësia - 173, lartësia e kabinës - 9; goma - 3, 5;
ngarkesa maksimale mbi 400 ton;
numri i rrotave - 54 copë;
motori: sasia - 4 njësi, kapaciteti i përgjithshëm - 5 mijë litra. f.;

Çdo rrotë është e pajisur me një motor elektrik të fuqizuar nga një motor me turbinë me gaz.

Përbërja e trenit rrugor - 8 - 12 rimorkio, që shërbenin si mjet transporti për pajisjet me peshë deri në 150 tonë. Treni i ngarkuar peshonte afërsisht 450 tonë.

Përveç ngarkesave, kishte edhe rimorkio për qëllime banimi, të cilat mund të strehonin lirisht deri në 6 persona. Kampi ishte i pajisur me dhoma gjumi, kanalizim, një dhomë ngrënieje dhe një dhomë lavanderi të pavarur.

Dimensionet e autotrenit e bënë të vështirë menaxhimin. Zhvilluesit e zgjidhën këtë problem duke instaluar një sistem elektronik kontrolli në automjet. Si rezultat, super traktori mund të kapërcejë lehtësisht lloje të ndryshme pengesash.

Shkretëtira në Arizona nga viti 1962 deri në 1969 ishte një terren testimi. Treni rrugor tregoi një distancë lundrimi prej 600 km. Ishte e mundur të shpërndahej kamioni deri në 35 km në orë.

Gjigandi mund të lëvizë si në autostradë ashtu edhe jashtë rrugës në çdo kusht klimatik. Me përfundimin e testeve, projekti u mbyll për arsye financiare. Tani traktori është restauruar dhe bërë pjesë e tijekspozimi.

Gjiganti i kohës sonë

KAMAZ-i më i gjatë në botë u krijua në Slloveni. ETF Mining ka zhvilluar një kamion minierash sipas një skeme modulare novatore. Një tipar i gjigantit ishte pajisja me rrota motorike dhe bateri shtesë. Kjo do të marrë vetëm 15 minuta. Kabina e shoferit mund të shndërrohet në një rimorkio.

Karakteristikat e KamAZ:

Kapaciteti mbajtës - 760 ton.
Gjatësia varion nga 12,5 në 29 metra.
Gjerësia e rrugës e nevojshme për lëvizje është 24 m.
Numri i boshteve: 2 - 8 copë; seksion me dy boshte me rreze kthese - 20,7 m, për 8 akse - 40,9 m.

Përfundim

Treni rrugor më i gjatë në botë mbetet zhvillimi i teknologëve nga kompanitë australiane. Linjat hekurudhore në këtë vend janë praktikisht të pazhvilluara. Prandaj, trenat rrugorë kanë zëvendësuar trenat e mallrave për eksportin e materialeve masive të ndërtimit.

Në vende të tjera, krijimi i automjeteve të mëdha moderne zgjidh një sërë detyrash të tjera me rëndësi kombëtare. Për shembull, këta janë të njëjtët kamionë hale që janë të domosdoshëm në industrinë e ndërtimit.

Kjo teknikë e bën produktivitetin më efikas. Falë kësaj, infrastruktura e vendit po zhvillohet më shpejt, po krijohen marrëdhënie ekonomike midis shteteve të veçanta.