Stacioni "Volokolamskaya". Metroja e kryeqytetit

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-12 12:50

Një nga stacionet më interesante të metrosë së Moskës është Volokolamskaya. Emri i kësaj platforme metropolitane është i mbuluar me një sërë mitesh dhe legjendash, falë të cilave prej kohësh është konsideruar si një stacion fantazmë, një lloj objekti misterioz dhe mistik në hartën nëntokësore të Moskës. Më poshtë do të flasim për këtë më në detaje.

Informacion i përgjithshëm

Dega Arbatsko-Pokrovskoy është linja në të cilën ndodhet platforma Volokolamskaya. Metro, siç e dini, ndryshon në drejtimet e saj nga ngjyrat. Kjo linjë është shënuar me blu në hartën e metrosë metropolitane. Emri për platformën u dha nga autostrada afër Volokolamsk. Metro kalon këtë rrugë nga veriu në jug, dhe stacioni me të njëjtin emër ndodhet midis ndalesave Mitino dhe Myakinino. Kështu, ajo shkon përtej kufijve të Unazës së Moskës. Nëse përjashtojmë fqinjët në linjën e degës, stacioni më i afërt i metrosë për në Volokolamskaya do të jetë Tushinskaya.

Autostrada Volokolamsk lidh këto dy stacione me rrugë tokësore. Platforma shtrihet në një thellësi pak më shumëkatërmbëdhjetë metra. Gjatësia totale e stacionit është njëqind e gjashtëdhjetë e tre metra.

Historia e platformës

Stacioni i metrosë Volokolamskaya u hap në vitin 2009, në fund të dhjetorit. Sipas rezultatit, ajo u bë platforma e 179-të e Pozemkës së Moskës. Sidoqoftë, ndërtimi i tij filloi shumë përpara kësaj - në vitet 1990. Në atë kohë, linja Mitino-Butovo kërkonte një stacion transferimi, rolin e të cilit do ta luante Volokolamskaya. Në të njëjtën kohë, metro u ndërtua edhe nën Rrugën Mitinskaya, domethënë, përveç stacionit, ishte planifikuar të ndërtoheshin tunele shtesë. Disa prej tyre janë ndërtuar në mënyrë të hapur, disa - në mënyrë të mbyllur. Sidoqoftë, planet e planifikuesve të qytetit ndryshuan, dhe nga fundi i viteve 1990 projekti u ngri dhe stacioni i metrosë Volokolamskaya hyri në folklor si një stacion fantazmë. Megjithatë, ajo ia detyron këtë famës së një stacioni tjetër, i cili do të diskutohet më poshtë.

Pas rreth një dekade e gjysmë, projekti u bë përsëri aktual dhe ndërtimi i platformës vazhdoi. Por kjo nuk ndodhi aq lehtë dhe shpejt. Së pari, pjesët e tuneleve të gërmuara u gërmuan përsëri për të zgjatur rrugën Mitinskaya. Së dyti, kërkohej një projekt i ri që do të plotësonte kërkesat e reja. U desh një kohë e gjatë për ta zhvilluar dhe miratuar atë. Prandaj, puna e plotë për ndërtimin e platformës filloi vetëm në vitin 2007.

Në fillim të shkurtit 2008, punëtorët filluan të vendosnin një tunel distilimi në urën e ardhshme përtej lumit Moskë nga stacioni Volokolamskaya. Në të njëjtën kohë, metroja u ndërtua në mënyrë të mbyllur mendihma e pajisjeve speciale.

Metoda e tunelit të hapur është përdorur vetëm në afrimet drejt ndalesave dhe gjatë ndërtimit të vetë stacionit. Duke qenë se platforma është bërë duke përdorur teknologjinë e ndërtimit monolit, puna kryesore lidhej me betonimin. Kështu, qëndrueshmëria është ajo që e dallon platformën Volokolmskaya nga shumica e stacioneve të tjera.

Metro, e ndërtuar në periudhën sovjetike, për shembull, ka një dizajn krejtësisht të ndryshëm. Të gjitha punimet për ndërtimin e stacionit përfunduan në nëntë muaj. Kjo nuk është aq shumë, duke pasur parasysh vëllimin dhe kompleksitetin e punës së kryer. Në vjeshtën e vitit 2008 filloi puna për përfundimin e stacionit me mermer dhe granit. Dhe në vitin 2009 u bë hapja e platformës Volokolamskaya. Metro, së bashku me punonjësit e metrosë, u vizitua fillimisht nga zyrtarët e qytetit dhe përfaqësues të shtypit. Një javë më vonë, më 26 dhjetor, stacioni u përurua për përdorim publik.

Transport pranë platformës Volokolamskaya

Pranë stacionit të metrosë "Volokolamskaya" autobusi numër 837 shkon, dhe një kilometër nga stacioni në drejtim të Rigës është platforma hekurudhore "Thurur". Në të ardhmen, është e mundur të ndërtohet një platformë e re hekurudhore në afërsi të metrosë.

Lobet dhe kalimet e platformave

Ky stacion është i drejtpërdrejtë. Kjo, nga rruga, e dallon platformën moderne nga projekti i pikës së transferimit që Volokolamskaya u konceptua fillimisht. Metro në vijën blu pas unazëslinja kryqëzohet vetëm me vijën blu në stacionin Kuntsevo.

Objekti përfshin dy hoje - në veri dhe lindje. Ka edhe dy dalje. Secila prej tyre është e pajisur me një shkallë lëvizëse me tre korsi, dhe njëra ka një ashensor të projektuar për njerëzit që e kanë të vështirë të përdorin shkallët lëvizëse. Pasagjerët në hyrje dhe në dalje janë të ndarë nga njëri-tjetri në dy rryma që nuk mbivendosen.

Arkitektura dhe stili i ekzekutimit

Një nga atraksionet për të cilën Moska është me të drejtë krenare është metroja. Volokolamskaya është një nga stacionet më të bukura të metrosë në kryeqytet. Dizajni i platformës u zhvillua nga një grup arkitektësh nga OAO Metrogiprotras. Në vitin 2011, ai madje fitoi konkursin e Seksionit të Artë të mbajtur nga Unioni i Arkitektëve të Moskës.

Stacioni dallohet nga qemere mjaft të larta, që i kalojnë tetë metra lartësi. Përbërja e platformës është bërë në stilin neo-gotik. Rregullimi i harkuar, struktura me tre nefshe dhe hapësira e rritur e kolonës (nëntë metra) krijojnë një përshtypje lehtësie dhe hapësire. Veshja e stacionit është prej mermeri të errët dhe graniti. Rreth perimetrit ka llamba që janë të konfiguruara për të krijuar dritë natyrale. Dyshemeja eshte e perfunduar me granit gri te lehte.

Legjendat e stacionit Volokolamsk

Midis gërmuesve dhe dashamirëve të misticizmit, stacioni i metrosë Volokolamskaya njihej si një stacion fantazmë. Sidoqoftë, në realitet, platforma e përmendur në artikull nuk është e njëjta fantazmë dhemisterioze "Volokolamskaya", për të cilën ka legjenda. E vetmja gjë që kanë të përbashkët është emri.

Fantazma e vërtetë ishte në linjën Tagansko-Krasnopresnenskaya, pak përpara stacionit Tushinskaya. Kjo platformë është ndërtuar në vitin 1975 posaçërisht për kompleksin rezidencial, i cili ishte planifikuar të ndërtohej në vendin e aeroportit Tushino. Por meqenëse u anulua projekti i zhvillimit, as aty nuk u hap as stacioni i metrosë. Qëndroi në formë të mollë deri në fund të gushtit 2014, kur u përurua me emrin “Spartak” për nder të stadiumit që ndodhet sipër tij. Por mes atyre që nuk e dinë këtë rrethanë, situata me legjendarin Volokolamskaya është ende konfuze.