Nënkultura "çiklistë" mund të kuptohet plotësisht vetëm nga njerëzit e zakonshëm që nuk kanë asnjë lidhje me njerëzit dhe motoçikletat përkatëse, vetëm nëse zhyteni thellë në historinë e saj. Gjithçka filloi në vitin 1868, kur sapo kishte filluar epoka e biçikletave me motor. Meqenëse një person është tërhequr gjithmonë nga diçka e re dhe e panjohur, është logjike të supozohet se shumë njerëz u interesuan menjëherë për motoçikletat. Dikush i përdori ato ekskluzivisht si mjet transporti, dhe dikush - për të ruajtur imazhin.
Por u shfaq një grup tjetër, i veçantë njerëzish, të cilët jetonin fjalë për fjalë me biçikletat e tyre, duke mos imagjinuar ekzistencën e tyre pa shpejtësi dhe adrenalinë. Gradualisht, rryma u formua në një nënkulturë të veçantë, e cila sot është e zakonshme jo vetëm tek të rinjtë. Të rriturit dhe njerëzit e respektuar gjithashtu nuk do të refuzojnë edhe një herë të nxitojnë përgjatë pistës me shpejtësi të madhe.
Nënkulturë "çiklistë": historia e shfaqjes
Pra, prototipi i parë i motoçikletës u shpik në 1868. Pas më shumë se gjysmë shekulli, u shfaq nënkultura "çiklistë". Historia e origjinës së saj bazohet në përhapjen e mjeteve motorike me dy rrota. Dhe kjo ndodhi në vitet '30. Shekulli 20. Në këtë kohë motoçikletakalojnë gradualisht nga kategoria e rrallë dhe ekzotike në një numër mjetesh transporti të disponueshme publikisht. Tani çdo person që fiton të paktën pak mund të përballojë një pajisje të lirë. Produktet e shtrenjta bëhen prerogativë vetëm e njerëzve të pasur.
Duhet thënë se motoçikletat, për të cilat duhet të "rrëshqitni" një shumë të çmendur parash, nuk janë aspak të interesuara për motoristët e vërtetë. Në fund të fundit, kjo nënkulturë bazohet jo vetëm në parimin që secili prej përfaqësuesve të saj ka një kalë me dy rrota. Bikeri duhet ta jetojë fjalë për fjalë, ta admirojë, të bëhet mik. Dhe që kjo të ndodhë, ju duhet të kuptoni teknikën e duhur.
Kjo është arsyeja pse shumica e motoristëve blenë motoçikleta të lira në fillim. Më pas, ata i modernizuan dhe i përmirësuan në mënyrë të pavarur. Dhe si rezultat, u morën biçikleta që do t'i kishin zili prodhuesit kryesorë të këtyre automjeteve me dy rrota.
Elementet dhe mjetet e nënkulturës
Në fakt, çiklistët nuk duhet të veshin sende lëkure ose zinxhirë. Mjafton të kesh një karakter agresiv dhe rebel. Këto do të jenë të gjitha atributet. Në fund të fundit, një motoçiklist mund të veshë një kostum zyrtar, por ju gjithmonë mund të dalloni një përfaqësues të kësaj subkulture tek ai.
Por nënkultura "çiklistë" nuk është e plotë pa disa elementë të rëndësishëm, sado pretencioze të sillet përfaqësuesi i saj. Së pari, është, natyrisht, një motoçikletë. Është e dëshirueshme që ajo të modifikohet nga pronari i saj, dhe të mos duket standarde. Së dyti, këto janë pajisje masive. Për shembull,këto mund të jenë zinxhirë ose orë. Ata theksojnë qëndrimin rebel ndaj jetës, imunitetin ndaj gjërave të vogla.
Biker dhe motoçiklist: a ka ndonjë ndryshim?
Fjala "motoçikletë" vjen nga gjuha latine dhe përbëhet nga dy pjesë, të cilat mund të përkthehen si më poshtë: "rrota" dhe "të jesh në lëvizje". Sa i përket biçikletës, përkthimi i saj fjalë për fjalë do të tingëllojë si "me dy rrota". Domethënë, fillimisht, edhe me emrat e tyre, motoçiklistët dhe motoristët ndryshojnë nga njëri-tjetri. Të parët thjesht ngasin transportin, ndërsa të dytët përpiqen të theksojnë se e kanë pasion vetëm njësinë me dy rrota.
Të gjithë njerëzit mund të bëhen motoçiklistë. Për ta bërë këtë, ju vetëm duhet të blini automjetin e duhur dhe nuk mund ta drejtoni atë çdo ditë. Këta njerëz shpesh kanë një motoçikletë në garazh, ata mburren me të tek miqtë dhe të afërmit.
Sa për çiklistët, është një histori krejtësisht tjetër. Njerëz të tillë ia kushtojnë gjithë jetën motoçikletave të tyre, duke mos e imagjinuar ekzistencën e tyre pa to. Kjo është ajo që e dallon nënkulturën "çiklistë". Fotot e kalorësve të guximshëm, videot nga shfaqje të shumta përcjellin gjithmonë një atmosferë të veçantë. Bikeri madje e shikon motorin e tij ndryshe: dashuria dhe përkushtimi ndihen në sytë e tij.
Shfaqje të vëllazërisë dhe argëtim
Nënkultura e "çiklistëve" nuk mund të bëjë pa dy ngjarje kryesore të vitit. Kjo është hapja dhe mbyllja e sezonit. Prej disa ditësh, të gjithë përfaqësuesit e kësaj nënkulture, si dhe ata që janë të interesuar për biçikletat, festojnë dhemburren me njëri-tjetrin për njësitë e tyre. Sigurisht, shfaqje të tilla nuk janë të plota pa bollëkun e birrës, cigareve dhe vajzave.
Sa për konkurset, ato janë të gjitha pothuajse të njëjta. Njëri prej tyre quhet "salcice". Bikeri e vendos vajzën pas tij. Ajo duhet të kafshojë një sallam të varur në një litar direkt gjatë lëvizjes. Është e vështirë të realizohet, por spektakli është qesharak dhe argëtues.
Një garë tjetër quhet "fuçi". Bikeri që rrotullon enën metalike më larg në vijë të drejtë fiton. Natyrisht, ai duhet ta bëjë këtë vetëm përmes motoçikletës së tij.
Çfarë duhet për ta quajtur veten motoçiklist?
Nuk mund të bëhesh anëtar i një vëllazërie vetëm duke i blerë vetes një motoçikletë. Çiklistët janë njerëz që ndjekin dy rregulla të thjeshta. Pra, ata duhet të kenë një dashuri të vërtetë për "kalin e tyre të hekurt" dhe rock and roll.
Mjetet me dy rrota kanë gjithmonë një vend të veçantë në jetën e një motoçiklisti. Dashuria për të manifestohet në ruajtjen e pastërtisë, modernizimin e vazhdueshëm, përditësimin, akordimin. Për më tepër, nëse motoristi nuk ka fonde të mjaftueshme, atëherë mund të ndryshoni vetëm ngjitësit në krahë. Miqtë e vëllazërisë do ta vlerësojnë patjetër.
Nënkultura "çiklistë" menjëherë pas shfaqjes së saj u perceptua si bie në sy, bie në sy. Kjo është arsyeja pse muzika rock and roll është e përkryer për të. Dhe vetë përfaqësuesit e nënkulturës nuk urrejnë të pushojnë në bar me kompozimet e duhura.
Imazhibiçiklist
Person rebel dhe agresiv i pavarur. Janë këto asociacione që lindin tek një person kur dëgjon për një motoçiklist. Dhe ka momente në histori që e vërtetojnë plotësisht këtë. Pra, si shembull, le të marrim një histori që ndodhi në Kaliforni. Disa motoçiklistë pinë goxha shumë dhe shkuan të hipnin nëpër rrugët e qytetit të natës. Së shpejti atyre iu bashkuan djem të tjerë, natyrisht, gjithashtu jo të kthjellët. Më pas u regjistrua dhuna e parë me motor. Por një herë është e mjaftueshme për të formuar një imazh të caktuar.
Më duhet të them se nënkultura e "çiklistëve" në Rusi perceptohet negativisht nga shumë njerëz të zakonshëm sot. Për më tepër, përfaqësuesit e saj nuk përpiqen të bëjnë asgjë për të ndryshuar mendimet e njerëzve. Ata nuk kanë nevojë për të. Ata përfaqësojnë një vëllazëri më vete, anëtarët e së cilës, nëse vlerësojnë mendimin e dikujt, atëherë vetëm miqtë e tyre në "kuajt e hekurt".
Si një tipar tjetër i motoçiklistit, mund të veçohet fakti që ai do të luftojë deri në vdekje për "vëllanë" e tij në nënkulturë. Prandaj, nëse një person pranohet në grupin e duhur, atëherë ai mund të mbështetet plotësisht tek anëtarët e tjerë të tij. Natyrisht, e njëjta gjë pritet nga ai.
Përfundim
Kështu, zbuluam se çiklistët nuk janë aspak burra të dehur dhe të zemëruar, të cilët janë agresivë ndaj drejtuesve të mjeteve me katër rrota dhe, për më tepër, ndaj këmbësorëve. Ata janë njerëz si gjithë të tjerët. I vetmi ndryshim është se i preferuari i tyreprofesioni është të ngasësh biçikletën dhe të komunikosh me njerëz me mendje të njëjtë. Është thjesht një hobi që ndikon në stilin e jetës.
