Ura e Berlinit në Kaliningrad nuk është vetëm një pikë referimi, por edhe një pjesë e historisë. Fatkeqësisht, gradualisht po bëhet një gjë e së kaluarës.
Në një mënyrë apo tjetër, por jo të gjithë njohësit e antikitetit janë në favor të ruajtjes së mbikalimit të rrallë, pasi të kalosh orë të gjata në bllokime trafiku është një kalim kohe e pakëndshme.
Kujtimi i luftës
Në fund të viteve 30 të shekullit të kaluar, një nga projektet e ndërtimit në shkallë të gjerë u lançua në lindje të Koenigsberg. Çdo ditë, pothuajse 24 orë në ditë, makineritë punonin për të ndërtuar urën e Berlinit në Kaliningrad. Gradualisht, mbështetëse konkrete të një dizajni të ri u shfaqën përgjatë brigjeve të Pregolit.
Megjithatë, në një moment, projekti u pezullua. Planet pesëvjeçare ndoqën njëri pas tjetrit, por pamja nuk ndryshoi: brigje të shkreta, një fushë e madhe përmbytjeje, anije të rralla dhe peshkatarë. Dhe në krye të gjithë kësaj, monumenti i zymtë i Luftës së Madhe Patriotike "shpërtheu" - Ura e gjerë e Berlinit në Kaliningrad, gjysma e së cilës mbeti e pa riparuar pas vitit 1945.
Hapësirat e ngritura drejt qiellit janë një haraç për kujtimin e luftës që vetë jeta projektoi. Çdo vitmijëra turistë vijnë për të parë urën e Berlinit në Kaliningrad. Në verë, këtu organizohen edhe ekskursione përgjatë sipërfaqes së ujit, pasi një spektakël vërtet unik hapet nga lumi në strukturën e madhe të urës. Këtë nuk do ta shihni askund tjetër!
Ura gjatë Luftës së Madhe Patriotike
Vlen të përmendet se Ura e Berlinit (Kaliningrad) u quajt Palmburg gjatë viteve të luftës. Sot quhet Bregdetar. Pse njihet më mirë si Berlinsky?
Fakti është se autostrada e vjetër Koenigsberg-Elbing (qyteti aktual polak Elblag) u shndërrua gradualisht në një autostradë që të çon në kryeqytetin e Gjermanisë. Meqenëse autostrada e mësipërme përfundon në Berlin, kështu përfundon edhe Ura e Berlinit.
Duhet theksuar se toponimet popullore shpesh bëhen zyrtare. Në dokumentet burokratike, monumenti i lartpërmendur i kohës së luftës renditet si "një urë që kalon mbi Novaya dhe Staraya Pregolya". Natyrisht, një emër i tillë është shumë i vështirë për perceptimin e një njeriu të zakonshëm, por “Ura e Berlinit” tingëllon pretencioze dhe e bukur dhe ka gjasa që të quhet kështu në dokumente.
Divorci Koenigsberg
Tani ura e famshme është e mbushur me disa mite dhe disa besojnë në to.
Një prej tyre është se dizajni i "Berlinkës" është i lëvizshëm. Miti i dytë rrjedh nga i pari: thonë, ura është riparuar me 50%, që do të thotë se rusëtdoli se mund të ndërtohej vetëm njëra anë e saj. Dizajni i mbikalimit mund të jetë vërtet mashtrues.
Gjatë luftës, kur pati beteja të ashpra për Prusinë Lindore, Ushtria Sovjetike mundi t'i afrohej Berlinit. Komandantët tanë vendosën të mos e bombardojnë, por ta kalojnë për të sulmuar Kaliningradin. Pasi morën me mend planet e ushtrisë ruse, gjermanët e minuan atë. Pse nuk u hap ura?
Disa ekspertë thonë se në realitet Berlinka kishte një dizajn monolit të parafabrikuar, jo të lëvizshëm, i cili, ndër të tjera, lejonte rrezikun e dëmtimit me dëmtime serioze.
Në një mënyrë apo tjetër, por ushtarët e Rajhut të Tretë do të ishin të lumtur ta ngrinin urën, por jo. Më pas gjermanët e hodhën në erë dhe ndërtimi u shndërrua në një "të vizatuar".
A arritën vërtet rusët të ndërtonin vetëm njërën anë të Berlinkës? Në vitet '60 të shekullit të kaluar, ndërtesa u riparua vetëm me 50%, jo sepse ekzistonte një rrezik: potencialisht "mund të shpërthejë". Në fakt, edhe njëra anë siguronte qarkullim normal, sasia e të cilit në ato vite nuk ishte shumë e madhe.
Përmbajtja e Berlinkës është e shtrenjtë
Aktualisht, situata me Urën e Berlinit në Kaliningrad nuk është e lehtë. Struktura ekzistuese nuk mund të përballojë fluksin e makinave, duke rezultuar në shumë kilometra bllokime trafiku.
“Ndërtimi dhe restaurimi i rrugëve është një nga detyrat prioritare. Duhet të bëhet shpejtritmin për të qenë në kohë për fillimin e Botërorit 2018”, theksojnë zyrtarët.
Rindërtimi i monumentit historik të mësipërm nuk është një kënaqësi e lirë. Megjithatë, hapat e parë drejt kësaj janë bërë tashmë: autoritetet federale kanë ndarë 4.6 milionë rubla nga thesari i shtetit për riparimin e Berlinka.
Procesi i restaurimit të urës ishte planifikuar si pjesë e fazës së dytë të projektit "Ndërtimi i anashkalimit jugor të Kaliningradit". Faza e parë nuk ishte ende gati, pasi u bë e ditur se ndërtuesit po prishnin urën e Berlinit në Kaliningrad. "Më në fund, prisni!" - thanë banorët e ish-Koenigsberg.
Struktura u shemb…
Megjithatë, në fillim të janarit të këtij viti, mediat vendase raportuan se si rezultat i punimeve të çmontimit, Ura e Berlinit u shemb mbi njerëzit në Kaliningrad. Situata është rënduar edhe nga fakti se si pasojë e kësaj ngjarje kanë humbur jetën 4 persona. Natyrisht, hetuesit filluan menjëherë të zbulojnë arsyet pse Ura e Berlinit u shemb mbi njerëzit në Kaliningrad. Si rezultat i hetimeve u bë e ditur se tragjedia ka ndodhur për shkak të një mosrespektimi banal të rregullave të sigurisë. Autorët u ndoqën penalisht.
Çfarë parashikon projekti
Sipas projektit të ndërtimit, së bashku me atë të vjetër, duhet të shfaqet një urë e re e Berlinit (Kaliningrad). Më pas struktura e re do të marrë përsipër të gjithë ngarkesën e transportit, duke çliruar Berlinka prej saj, e cila do të jetëpërditëso më vonë. Me masa të tilla, autoritetet duan të zgjidhin problemin e bllokimit të trafikut. Banorët e rajonit mezi presin ditën kur Ura e vjetër e Berlinit do të çmontohet në Kaliningrad dhe në vend të saj do të shfaqet një mbikalim modern me gjashtë korsi. Projekti përfshin tre korsi në të dyja anët (secila 3,75 m e gjatë) dhe trotuare.
Sipas parashikimeve të autoriteteve, projekti përfundimtar do të jetë gati në vitin 2016.
Punët ndërtimore për modernizimin janë në lëvizje të plotë dhe struktura e vjetër nuk njihet më.
Sigurisht, disa banorë do të përjetojnë nostalgji të vërtetë për Berlinin, por objekti duhet ende të modernizohet për të zgjidhur problemin e bllokimit të trafikut. Epo, baza historike e urës do të ruhet.
