Flota e akullthyesve bërthamorë të Rusisë është një potencial unik që ka vetëm vendi ynë në botë. Me zhvillimin e tij, filloi zhvillimi intensiv i Veriut të Largët, pasi akullthyesit bërthamorë janë krijuar për të siguruar një prani kombëtare në Arktik duke përdorur arritje të avancuara bërthamore. Aktualisht, ndërmarrja shtetërore "Rosatomflot" është e angazhuar në mirëmbajtjen dhe funksionimin e këtyre anijeve. Në këtë artikull do të shikojmë sa akullthyes aktivë ka Rusia, kush i komandon, çfarë synimesh zgjidhin.
Aktivitete
Flota ruse e akullthyesit bërthamor ka për qëllim zgjidhjen e problemeve specifike. Në veçanti, ai siguron kalimin e anijeve përmes Rrugës së Detit të Veriut në portet ngrirëse të Rusisë. Ky është një nga qëllimet kryesore qëFlota ruse e akullthyesit bërthamor.
Gjithashtu merr pjesë në ekspedita kërkimore, ofron operacione shpëtimi dhe urgjence në dete dhe akull jo-arktik të ngrirë. Gjithashtu, detyrat e kompanisë Rosatomflot përfshijnë riparimin dhe mirëmbajtjen e akullthyesve, zbatimin e projekteve për restaurimin ekologjik të pjesës veriperëndimore të vendit.
Disa akullthyes madje organizojnë lundrime turistike në Polin e Veriut për të gjithë, ata mund të arrijnë në arkipelagët dhe ishujt e Arktikut Qendror.
Një aktivitet i rëndësishëm i flotës ruse të akullthyesve bërthamorë është menaxhimi i sigurt i mbetjeve radioaktive dhe materialeve bërthamore, të cilat përbëjnë bazën e sistemeve shtytëse të anijeve.
Që nga viti 2008, Rosatomflot është zyrtarisht pjesë e korporatës shtetërore Rosatom. Në fakt, korporata tani zotëron të gjitha anijet e mirëmbajtjes bërthamore dhe anijet e pajisura me një central bërthamor.
Histori
Historia e flotës së akullthyesve bërthamorë të Rusisë daton që nga viti 1959. Pikërisht atëherë u bë nisja solemne e akullthyesit të parë bërthamor në planet, i cili u quajt "Lenin". Që atëherë, 3 dhjetori festohet si Dita e Flotës Ruse të Akullthyesve Bërthamorë.
Megjithatë, Rruga e Detit të Veriut filloi të shndërrohej në një arterie të vërtetë transporti vetëm në vitet '70, kur ishte e mundur të flitej për shfaqjen e një flote bërthamore.
Pas lëshimit të akullthyesit me energji bërthamore "Arktika" në sektorin perëndimor të Arktikut, lundrimi u bë i mundur gjatë gjithë vitit. Në atë kohë, i ashtuquajturi rajon industrial i Norilsk luajti një rol kyç në zhvillimin e kësaj rruge transporti, kur porti i parë i Dudinkës gjatë gjithë vitit u shfaq në itinerar.
Me kalimin e kohës, u ndërtuan akullthyes:
- "Rusi";
- "Siberia";
- "Taimyr";
- "Bashkimi Sovjetik";
- "Yamal";
- "Vaigach";
- "50 vjet fitore".
Kjo është një listë e akullthyesve të Rusisë me energji bërthamore. Vënia në punë e tyre për dekadat e ardhshme paracaktoi epërsi të konsiderueshme në fushën e ndërtimit të anijeve bërthamore në mbarë botën.
Detyrat Lokale
Aktualisht, Rosatomflot po zgjidh një numër të madh detyrash të rëndësishme lokale. Në veçanti, ai siguron navigim të qëndrueshëm dhe navigim të sigurt në të gjithë Rrugën e Detit të Veriut.
Kjo lejon transportimin e hidrokarbureve dhe produkteve të tjera të ndryshme në tregjet e Evropës dhe Azisë. Ky drejtim është një alternativë e vërtetë për kanalet ekzistuese të transportit midis pellgjeve të Paqësorit dhe Atlantikut, të cilat tani janë të lidhura përmes kanaleve të Panamasë dhe Suezit.
Përveç kësaj, kjo mënyrë është shumë më e favorshme për sa i përket kohës. Nga Murmansk në Japoni, rreth gjashtë mijë milje do të lundrohen përgjatë tij. Nëse vendosni të kaloni përmes Kanalit të Suezit, distanca do të jetë dy herë më e gjatë.
Për shkak të bërthamësAkullthyesit e Rusisë arritën të krijojnë një fluks të konsiderueshëm ngarkesash në Rrugën e Detit të Veriut. Rreth pesë milionë tonë mallra transportohen çdo vit. Numri i projekteve të rëndësishme po rritet gradualisht, disa klientë lidhin kontrata afatgjata, deri në vitin 2040.
Gjithashtu, Rosatomflot është e angazhuar në eksplorimin e detit, vlerësimin e lëndëve të para dhe burimeve minerale në shelfin e Arktikut, i cili është ngjitur me bregdetin verior të vendit.
Ka operacione të rregullta në zonën e portit të quajtur Sabetta. Me zhvillimin e projekteve hidrokarbure të Arktikut, pritet një rritje e fluksit të ngarkesave përgjatë Rrugës së Detit të Veriut. Në këtë drejtim, zhvillimi i fushave të naftës dhe gazit në Arktik bëhet një nga fushat kryesore në punën e Rosatomflot. Sipas parashikimeve, në 2020-2022 vëllimi i produkteve hidrokarbure të transportuara mund të rritet në 20 milionë tonë në vit.
Baza ushtarake
Një drejtim tjetër në të cilin po punohet është kthimi i flotës ushtarake vendase në Arktik. Bazat strategjike nuk mund të rivendosen pa pjesëmarrjen aktive të flotës bërthamore të akullthyesit. Sfida sot është t'u sigurohet garnizoneve të Arktikut të Ministrisë së Mbrojtjes gjithçka që u nevojitet.
Në përputhje me strategjinë afatgjatë të zhvillimit, e ardhmja do të fokusohet në krijimin e një flote të sigurt, të besueshme dhe efikase.
Përbërja e flotës bërthamore
Aktualisht, lista e akullthyesve me energji bërthamore në Rusi përfshin pesë anije.
Këto janë dy akullthyes me një bërthamore me 2 reaktorëinstalimi - "50 vjet fitore" dhe "Yamal", dy akullthyes të tjerë me një instalim me një reaktor të vetëm - "Vaigach" dhe "Taimyr", si dhe një transportues më i lehtë me një hark akullthyes "Sevmorput". Kaq shumë akullthyes me energji bërthamore ka në Rusi.
50 vjet fitore
Ky akullthyes është aktualisht më i madhi në botë. Ajo u ndërtua në kantierin detar të Leningradit B altik. Filluar zyrtarisht në 1993 dhe komisionuar në 2007. Një pauzë kaq e gjatë është për faktin se në vitet '90, puna në fakt ishte pezulluar për shkak të mungesës së parave.
Tani porti i përhershëm i regjistrimit të anijes është Murmansk. Përveç detyrës së përcjelljes së karvanëve nëpër detet e Arktikut, ky akullthyes merr turistët në bord për të marrë pjesë në lundrimet në Arktik. Ai i dërgon ata që dëshirojnë në Polin e Veriut me një vizitë në Tokën e Franz Josef.
Emri i kapitenit të akullthyesit është Dmitry Lobusov.
Yamal
"Yamal" është ndërtuar në Bashkimin Sovjetik, i përket klasës "Arktik". Ndërtimi i tij filloi në vitin 1986 dhe përfundoi tre vjet më vonë. Vlen të përmendet se në fillim u quajt "Revolucioni i Tetorit", vetëm në vitin 1992 u riemërua "Yamal".
Në vitin 2000, ky akullthyes aktiv rus me energji bërthamore bëri një ekspeditë në Polin e Veriut, duke u bërë anija e shtatë në histori që arrin në këtë pikë në planetin tokë. Në total, akullthyesi ka arritur në Polin e Veriut 46 herë deri më tani.
Anija është projektuar për të kapërcyer akullin e detit deri në tre metra të trashë, duke ruajtur një shpejtësi të qëndrueshme deri në dy nyje në orë. "Yamal" është në gjendje të thyejë akullin, duke lëvizur përpara dhe prapa. Në bord ka disa varka të klasit Zodiac dhe një helikopter Mi-8. Ka sisteme satelitore që ofrojnë navigacion të besueshëm, internet dhe komunikime telefonike. Ka gjithsej 155 kabina ekuipazhi në anije.
Akullthyesi nuk është projektuar posaçërisht për transportin e turistëve, por megjithatë merr pjesë në lundrime. Në vitin 1994, një imazh i stilizuar i gojës së një peshkaqeni u shfaq në harkun e anijes si një element i ndritshëm i dizajnit për një lundrim për fëmijë. Më vonë u vendos që të lihej me kërkesë të kompanive të udhëtimit. Tani konsiderohet tradicionale.
Vaigach
Akullthyesi Vaigach është një akullthyes me rrymë të cekët i ndërtuar si pjesë e projektit Taimyr. Ai u vendos në një kantier detar finlandez, i dorëzuar Bashkimit Sovjetik në 1989, ndërtimi përfundoi në kantierin detar B altik në Leningrad. Ishte këtu që u instalua centrali bërthamor. Konsiderohet e porositur në vitin 1990.
Karakteristika e tij kryesore dalluese është rryma e tij e reduktuar, e cila e lejon atë t'u shërbejë anijeve në Rrugën e Detit të Veriut me hyrjen në lumenjtë e Siberisë.
Motorët kryesorë të akullthyesit kanë një kapacitet deri në 50,000 kuaj fuqi, gjë që e lejon atë të kapërcejë trashësinë e akullit prej më shumë se një metër e gjysmë me një shpejtësi prej dy nyje në orë. Puna është e mundur në temperatura deri në -50 gradë. Anija kryesorepërdoret për të shoqëruar anijet nga Norilsk që transportojnë metal, si dhe anije me xehe dhe lëndë druri.
Taimyr
Duke ditur se sa akullthyes me energji bërthamore ka tani në Rusi, ia vlen të kujtojmë për anijen e quajtur "Taimyr", e ndërtuar si pjesë e projektit me të njëjtin emër. Para së gjithash, ajo është menduar për drejtimin e anijeve përgjatë shtretërve të lumenjve siberianë, e cila është e ngjashme me anijen Vaigach.
Trupi i tij u ndërtua në Finlandë në vitet '80 me urdhër të Bashkimit Sovjetik. Në këtë rast, u përdor çeliku i prodhimit sovjetik, pajisjet ishin gjithashtu të gjitha shtëpiake. Pajisjet bërthamore u dorëzuan tashmë në Leningrad. Anija ka të njëjtat karakteristika teknike si anija Vaygach.
Rruga e Detit të Veriut
"Sevmorput" është një anije akullthyese dhe transportuese me një termocentral bërthamor në bord. Konsiderohet si një nga anijet më të mëdha bërthamore joushtarake në planet. Është transportuesi më i madh më i lehtë në botë për nga zhvendosja.
Vlerësimet e projektimit u zhvilluan fillimisht në vitin 1978. Ndërtimi u krye në uzinën Zaliv në Kerç. Ajo u nis në 1984, anija u nis dy vjet më vonë. Komisionuar zyrtarisht në 1988
"Sevmorput" mbeti e vetmja anije e këtij lloji. Ishte planifikuar të krijohej një tjetër anije e tillë në uzinën e Zalivit, por puna u ndal për shkak të rënies së Bashkimit Sovjetik.
Së pari, anija është projektuar për tëtransporti i mallrave me çakmakë drejt rajoneve veriore. Ai pret vetë akullin deri në një metër të trashë. Ndryshe nga shumica e akullthyesve të tjerë, ai mund të operojë edhe në ujëra të ngrohta. Për shembull, në një kohë ai kryente transport mallrash midis Murmansk dhe Dudinka.
Në një kohë, anija ishte pa punë, madje ekzistonte një kërcënim se do të duhej të dorëzohej në "gjilpëra" nëse situata nuk ndryshonte. Është përmirësuar që nga viti 2014. Tani anija është kthyer në shërbim, duke kryer fluturime të rregullta, duke mbetur e vetmja anije mallrash që funksionon me një termocentral bërthamor.
