Për të rritur efikasitetin e djegies së karburantit, krijohen kushte të caktuara, ndër të cilat vlen të përmendet përdorimi i ajrit të pastruar. Ky funksion kryhet nga filtrat e ajrit për makina.
Qëllimi
Oksigjeni është i nevojshëm për djegien e duhur të karburantit në motor. Në të njëjtën kohë, ajo duhet të jetë e pastër dhe të vijë në një sasi mjaft të madhe. Një pajisje për zgjidhjen e një problemi të tillë u krijua në agimin e industrisë së automobilave. Si rezultat i vozitjes intensive dhe testeve të ndryshme, u bë e qartë se motori duhet të pajiset me mbrojtje të veçantë që zvogëlon gjasat e prishjeve dhe zgjat jetën e shërbimit.
Filtrat e ajrit për makina mund të kenë dizajne të ndryshme të jashtme. Përkundër kësaj, parimi i funksionimit është gjithmonë i njëjtë: përmes një tubi të veçantë, ajri hyn në strehim, brenda së cilës ka një element filtri. Grimcat e pluhurit gjatë kalimit të përroit vendosen mbi të dhe hyn ajri i pastërkolektor motorik.
Shikime
Që nga krijimi i kësaj pjese, janë shfaqur shumë varietete që ndryshojnë në karakteristikat e mëposhtme:
- numri i fazave të filtrimit;
- kushtet e funksionimit;
- materiali i pjesës së filtrit;
- metoda e filtrimit (ciklon, rrjedhje direkte, vaj inercial);
- dizajn (formë e sheshtë, katrore ose e rrumbullakët).
Më të përhapurit janë llojet e filtrave si rezistenca zero, letra dhe vaji inercial. Në ditët e sotme, fokusi është në rritjen e kilometrazhit, kështu që prodhuesit po marrin masa të ndryshme për të bërë më pak të shpeshta ndryshimet e filtrit të ajrit. Dita e automjetit është një masë e cilësisë së funksionimit të transportit, e cila merret parasysh edhe gjatë llogaritjes së kohës së funksionimit të filtrit në kushte industriale.
Pajisje me bazë letre
Opsioni më i popullarizuar mund të quhet me siguri një filtër letre, i cili bazohet në material të valëzuar. Struktura e tij lejon që grimcat e imëta dhe lagështia të mbahen në fibra, ndërsa ajri kalon nëpër të pa pengesa. Jeta e shërbimit llogaritet në kilometrazhin dhe është brenda 15 mijë kilometrave. Nëse makina përdoret rrallë, atëherë pajisja duhet të ndërrohet çdo dy vjet. Kostoja e ulët është përparësia kryesore, gjithashtu vlen të përmendet pesha e lehtë, instalimi i shpejtë dhe përdorimi i lehtë. Por filtrat e ajrit për makinatjo pa mangësi. Ata janë subjekt i lagështisë dhe stresit mekanik. Për shkak të forcës së ulët të bazës së letrës, ato bëhen të papërdorshme nëse dëmtohet elementi i valëzuar. Gjithashtu, karakteristikat e xhiros së filtrit priren të ulen me kalimin e kohës për shkak të ndotjes së sipërfaqes, kjo ndikon negativisht në cilësinë e motorit.
Vaj inercie
Ky filtër ajri i makinës GAZ dhe markave të tjera është bërë mjaft i përhapur gjithashtu. Ka një dizajn të thjeshtë: vaji mineral vepron si bazë filtri dhe ndodhet në një strehë të veçantë nëpër të cilën rrjedh ajri, ndërsa të gjitha papastërtitë dhe grimcat e vogla mbeten në vaj. Karakteristika kryesore e këtij opsioni është mundësia e përdorimit të ripërdorshëm. Meqenëse shkalla e ndotjes së përbërësit të vajit ka një ndikim të drejtpërdrejtë në shkallën e bllokimit të pajisjes, pas përdorimit të burimit të vajit, mjafton të lani strukturën dhe ta mbushni atë me një përbërje të re me bazë minerale. Por sot një pajisje e tillë përdoret gjithnjë e më pak për shkak të shkallës së ulët të pastrimit dhe masës së madhe.
Filtër me rezistencë zero
Më shpesh mund të gjendet në makinat e akorduara sportive. Ka disa ngjashmëri me versionin në letër. Futjet e shkumës që përdoren si pjesë e filtrit janë ndryshimi kryesor. Pajisjet e tilla sigurojnë një rrjedhë aktive të ajrit në motor,në të njëjtën kohë, pompohet pothuajse pa vonesë, për shkak të së cilës rregullisht merr vëllimin e nevojshëm të ajrit. Ato janë gjithashtu të shkëlqyera për makinat e pajisura me motorë turbocharged dhe të përmirësuar. Për shkak të efikasitetit të lartë, fuqia e motorit pas instalimit të pajisjes rritet ndjeshëm. Gjatë funksionimit, filtra të tillë ajri për makina bëjnë zhurmë të dukshme - kjo është pengesa e tyre e vetme. Në të njëjtën kohë, ky parametër është i parëndësishëm për njësitë e formuara të fuqisë.
Intervali i zëvendësimit të filtrit
Frekuenca e zëvendësimit të pajisjes varet nga shumë faktorë dhe kushte funksionimi. Vlen gjithashtu të merren parasysh rekomandimet e prodhuesit. Besohet se zëvendësimi i filtrit të ajrit të makinës duhet të bëhet çdo 10 mijë kilometra. Në shumicën e rasteve, kjo është e vërtetë, por në dimër dhe kur makina nuk përdoret në mënyrë aktive, pajisja mund të ndërrohet më rrallë.
Kushtet e funksionimit janë kritike. Instalimi i rregullt i elementeve të rinj është i nevojshëm me ekspozimin e shpeshtë ndaj pluhurit dhe lëvizjen në rrugë të papastër, në të cilin rast motori do të zgjasë më gjatë dhe do të mbrohet nga efektet e dëmshme. Me përdorimin intensiv të makinës, mund të përqendroheni në sjelljen dhe trajtimin e saj. Ka shenja kryesore që tregojnë nevojën për të zëvendësuar filtrin:
- reduktim fuqie;
- gazrat e shkarkimit përmbajnë një sasi të shtuar të dioksidit të karbonit;
- konsumi i karburantit po rritet në krahasim me periudhën e mëparshme.
Shfaqja e shenjave të tilla është shumë e padëshirueshme, pasi instalimi i një elementi të ri filtri është shumë më i lehtë dhe më i lirë sesa riparimi i motorit.
Çfarë duhet të dini
Baza e filtrit ndikon gjithashtu në shpeshtësinë e zëvendësimit të tij, pasi shkalla e ndotjes varet nga lloji i materialit. Më parë, prodhimi i filtrave të ajrit për makina ishte i kufizuar në përdorimin e një baze letre me impregnim të veçantë, sot ajo është zëvendësuar nga një material sintetik, më i qëndrueshëm. Kështu, prodhuesit ishin në gjendje të arrinin një rritje të konsiderueshme në jetëgjatësinë e elementit të filtrit.
Si të pastroni filtrin e ajrit të makinës
Besohet se pajisjet e këtij lloji mund të ripërdoren pas pastrimit. Dhe nëse kjo është e vërtetë për filtrin e vajit, atëherë nuk i përshtatet opsionit të bazuar në letër. Kjo pajisje është projektuar për një periudhë të caktuar funksionimi, kryerja e masave të tilla nuk mund ta rrisë ndjeshëm atë, duke rritur rrezikun e dëmtimit të strukturës në momentin më të papërshtatshëm.
Nëse ka nevojë urgjente për pastrim dhe nuk është e mundur të blini një filtër të ri, ai duhet të hiqet nga makina dhe të fshihet me kujdes grumbullimet e mëdha të pluhurit. Nëse keni një kompresor, mund të bëni pa e hequr pajisjen. Pastaj baza pastrohet me një fshesë me korrent konvencional. Pas kryerjes së të gjithë punës, është e nevojshme të inspektoni me kujdes strukturën për t'u siguruar që nuk ka dëmtime. Numri i spastrimeve të tilla mund të jetë i pakufizuar, më shpeshatyre u drejtohen gjatë verës dhe para udhëtimeve të gjata.
Megjithëse filtri vizualisht mund të duket i pastër, ai do të jetë më pak efektiv dhe motori do të furnizohet me ajër të cilësisë së dobët. Për të shmangur problemet e panevojshme, ia vlen të zëvendësohet sipas rekomandimeve të prodhuesve, veçanërisht pasi filtrat e rinj, madje edhe më të mirët e ajrit të makinave nuk janë aq të kushtueshëm.
