Kërcelli është një pjesë e rëndësishme e anijes. Llojet, funksionet e kërcellit

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-12 12:54

Ndërtimi i anijeve është një nga fushat më komplekse të veprimtarisë njerëzore. Ka shumë koncepte të ndryshme në këtë fushë, kuptimi i të cilave është i njohur vetëm për profesionistët. Një term i tillë është "rrjedhë". Kjo fjalë mund të gjendet edhe në literaturën shkencore dhe fiksionale kur përshkruhen anijet.

Kuptimi i termit

Kërcelli është struktura e përparme, më e qëndrueshme në harkun e anijes. Ai përfaqësohet nga një tra çeliku, si dhe një shirit i farkëtuar ose i derdhur, i lakuar në formën e harkut të enës.

Në varësi të kushteve në të cilat operohet anija, çfarë shpejtësie dhe cilësie ka, bykës i jepet forma e duhur. Kërcelli është një lloj vazhdimësie e keelës së enës. Kalimi në vijën e keelit mund të jetë i rrumbullakosur, i qetë ose me një pushim. Forma e kërcellit krijon një përshtypje të përgjithshme për vetë anijen. Edhe vizualisht, një anije mund të konsiderohet me shpejtësi të lartë nëse ka një kërcell të dalë. Një foto e kësaj pjese të anijes është paraqitur në artikull.

Funksionet

Kërcelli është një pjesë që përdorej në luftanijet e tipeve të vjetra si dash kundër anijeve më të vogla. Nëndetëset ose shkatërruesit gjithashtu mund të kryejnë një detyrë të ngjashme. Një anije e pajisur me një kërcell të rëndë është në gjendje të shpojë lëkurën e jashtme pa dëmtim serioz në vetvete: vrima është formuar mbi vijën e ujit.

Anijet moderne janë të pajisura me kërcell të aftë për të përplasur edhe nëndetëset e bëra nga fletë çeliku shumë të trashë. Meqenëse pjesa e përparme e bykut të anijes ndikohet fuqishëm nga ndikimet e valëve, kërcellet e anijeve jo luftarake duhet të jenë gjithashtu me një ndërtim shumë të fortë.

Çfarë janë kërcellet?

Kur zgjidhni një ose një kërcell tjetër, merret parasysh qëllimi i anijes dhe forma e saj. Ndërtimi i anijeve përdor llojet e mëposhtme:

Të anuar përpara. Në pjesën nënujore, kërcelli në një kënd kalon në keelën e anijes, gjë që të jep përshtypjen e përpjekjes përpara. Për shkak të një kërcelli të tillë, ngritja e anijes në valë përmirësohet

• Klipersky. Forma e saj është e ngjashme me një kërcell të prirur. Përdoret në anijet me vela.
• Kërcelli bulboz i varkës në pjesën sipërfaqësore përfaqësohet nga një vijë e pjerrët ose konkave. Vija nën ujë ka një formë loti. Ato janë të pajisura me anije me gjerësi të madhe byk. Nëpërmjet përdorimit të një trungu të tillë, është e mundur të arrihet një ulje e rezistencës së valës dhe një rritje në shpejtësinë e udhëtimit. Meqenëse një kërcell i tillë është shumë i ndjeshëm ndaj efekteve hidrodinamike gjatë pitching, ai forcohet me ngurtësues gjatësor dhe tërthor.
• Akullthyes. Të ketë të tillëkërcell i një anijeje të klasës së akullit. Vija e këtij kërcelli në pjesën sipërfaqësore është pak e prirur përpara. Më afër sipërfaqes së ujit, pjerrësia është 30 gradë. I njëjti kënd ruhet në pjesën nënujore deri në kalimin në vijën e keelit. Anijet e pajisura me kërcell të tillë mund të notojnë lehtësisht në akull, duke e shtyrë atë me peshën e tyre.

Drejt. Nën ujë, ajo ka një vijë të drejtë, e cila kthehet pa probleme në një keel. Ky kërcell përdoret nga varkat lumore me hapësirë të lirë në kuvertë, të cilat notojnë në sipërfaqe të qeta ujore. Kërcelli i drejtë është i përshtatshëm për të parë hapësirën përpara harkut të anijes në vende me shtrëngime dhe kur i afrohesh shtrateve

Variante

Këto pjesë të anijeve ndryshojnë nga njëra-tjetra edhe në dizajn. Llojet e mëposhtme përdoren në ndërtimin e anijeve:

• Sheshi. Ky dizajn konsiderohet më i vjetri. Sot, rimorkiatorët dhe anijet e vogla të peshkimit me një keel bar janë të pajisura me kërcell të tillë. Pivotat në anijet e klasës së akullit janë të pajisura me pika të veçanta (dowels) në të cilat futen fletët e jashtme të lëkurës. Ky dizajn lejon që anija të mbetet e mbyllur kur dëmtohet.
• Cast. Ndryshe nga kërcelli i shiritit, forma e derdhur në seksion kryq përshtatet lehtësisht me vijën e ujit. Për shkak të lidhjes së qetë të fletëve përpara kërcellit, formimi i vorbullave të ujit zvogëlohet. Për të rritur forcën e kërcellit të derdhur në ndërtimin e anijeve, përdoren brinjë gjatësore dhe tërthore.ngurtësi.
• Fletë, ose e salduar. Këto kërcell janë të destinuara për anije të mëdha, plotësisht të salduara me një hark bulboz. Për të parandaluar deformimet në kërcellet e fletës, përdoren fletë ndarëse horizontale, të cilat në ndërtimin e anijeve njihen si mbajtëse harku. Me ndihmën e tyre, nyjet lidhëse midis rrjedhjeve dhe fletëve të lëkurës së jashtme të anijes mbivendosen. Një anije e pajisur me përforcime akulli ka një brinjë ngurtësuese gjatësore për kërcellin e fletës.

Përfundim

Sot, në fushën e ndërtimit të anijeve, përdoret më shpesh lloji i kërcellit të ngjashëm me llamba. Teknologjia e prodhimit të anijeve të tilla është më intensive e punës, gjë që kërkon shpenzime të mëdha financiare. Por përvoja dhe rezultatet e provave të tërheqjes kanë treguar se këto anije kanë shpejtësi të lartë dhe janë më të sigurta.