Në pikëpamjen e shumicës së njerëzve jo-aviatorë, mjetet ajrore pa pilot janë versione disi të komplikuara të modeleve të avionëve të kontrolluar me radio. Në një farë kuptimi, është. Megjithatë, kohët e fundit funksionet e këtyre pajisjeve janë bërë aq të larmishme sa që nuk është më e mundur të kufizohet në një vështrim të tillë.
Fillimi i epokës pa pilot
Nëse flasim për fluturime automatike dhe sisteme hapësinore të kontrolluara nga distanca, atëherë kjo temë nuk është e re. Një tjetër gjë është se në dekadën e fundit ka lindur një modë e caktuar për ta. Në thelb, aeroplani sovjetik Buran, i cili bëri një fluturim hapësinor pa ekuipazh dhe u ul i sigurt në 1988-ën tashmë të largët, është gjithashtu një dron. Fotot e sipërfaqes së Venusit dhe shumë të dhëna shkencore mbi këtë planet (1965) u morën gjithashtu në mënyra automatike dhe telemetrike. Dhe roverët hënor janë mjaft në përputhje me idenë e automjeteve pa pilot. Dhe shumë arritje të tjera të shkencës sovjetike në sferën hapësinore. Nga erdhi kjo modë? Me sa duket, ishte rezultatipërvojë në përdorimin luftarak të pajisjeve të tilla, dhe ai ishte i pasur.
Fillimisht, mjetet ajrore pa pilot përdoreshin më shpesh ose si objektiva stërvitor ose si avionë predhash. Kjo ishte ende në të tretën e parë të shekullit të 20-të dhe kjo situatë vazhdoi deri në fund të shekullit (pa llogaritur anijen kozmike). Humbjet e aviacionit në Luftën e Vietnamit e detyruan Pentagonin të mendojë për mënyrat për të reduktuar viktimat. Të njëjtat konsiderata i shtynë firmat izraelite të fillonin zhvillimin e avionëve të kontrolluar nga toka.
Klasifikimi UAV
Në fazën fillestare të zhvillimit të kësaj klase të aeroteknikës, mjetet ajrore pa pilot ishin pa pilot. Revolucioni teknologjik dhe zhvillimi i mjeteve softuerike i dhanë shtysë krijimit të robotëve fluturues që punojnë sipas një algoritmi të caktuar. Me fjalë të tjera, pas nisjes, një aparat i tillë duhet të fluturojë përgjatë një rruge të caktuar në lartësinë e kërkuar, të regjistrojë informacione për situatën e tokës nën krah në pajisjen e integruar të regjistrimit elektronik, të arrijë përsëri në pikën e fillimit dhe të ulet. Është e mundur të transmetohen të dhëna në kohë reale në monitorin marrës përmes një kanali radio, por gjatë gjithë bastisjes, personeli në pikën e gjurmimit nuk ndërhyn në procesin e kontrollit. Me të gjitha avantazhet e kësaj qasjeje, ajo ka një të metë të rëndësishme. Është e pamundur të krijohet një program që mund të marrë parasysh të gjitha situatat e mundshme. Pastaj ekzistonte një mënyrë e tretë për të zgjidhur funksionin e menaxhimit - telemetria. Pilotështë në terren, vëzhgon situatën përmes kamerave të integruara, regjistron informacionin e nevojshëm dhe merr vendime në të njëjtën mënyrë si një pilot i një avioni konvencional. Kjo metodë quhet e pilotuar nga distanca. Meqë ra fjala, përdoret edhe në lodra modele të kontrolluara me radio, megjithatë ato janë mjaft të shtrenjta (kushtojnë qindra, e ndonjëherë edhe mijëra dollarë).
Forcat e Mbrojtjes të Izraelit (Tsakhal) fituan përvojë në përdorimin e teknologjisë së re gjatë luftës së 1973. Mjetet ajrore pa pilot u përdorën për zbulimin operacional, por madhësia dhe pesha e madhe e pajisjeve video të asaj kohe kufizoi rëndë aftësitë e këtij mjeti. Megjithatë, pikërisht në këtë vend të Lindjes së Mesme u kuptuan para së gjithash perspektivat për aviacionin e telekomanduar, gjë që ndikoi në suksesin e mëtejshëm të projektuesve izraelitë.
Shumëllojshmëri e mahnitshme
Fusha e zbulimit nuk ishte e kufizuar. Inxhinierët e kompleksit ushtarako-industrial amerikan shkuan më tej. Përveç përmasave të vogla, ata e konsideruan një zgjidhje mjaft logjike për të krijuar sisteme robotike shokuese, madje edhe luftëtarë. Sigurisht, këto makina duhet të jenë të mëdha për të mbajtur armë me peshë qindra kilogramë. Gama e madhësive u zgjerua në drejtim të kundërt. Një dron me një kamerë vëzhgimi mund të maskohet si një zog apo edhe një insekt, puna në këtë drejtim tashmë është duke u zhvilluar, dhe pengesa kryesore e suksesit është papërsosmëria e burimeve moderne të energjisë, të cilat duhet të kishin ofruar mundësinë e lëvizjes tredimensionale. të mostrës gjatëdisa ditë. Ndërkohë, "mekat" (në kuptimin më të mirëfilltë) fluturojnë për orë të tëra të matura.
Kur zgjidh problemet paqësore
Jo vetëm ushtarakë, por edhe mjete ajrore pa pilot, rezultuan të ishin të kërkuara. Çmimet e tyre janë mjaft të larta (në varësi të konfigurimit dhe aftësive teknike të një UAV, mund të kushtojë nga një deri në dhjetëra mijëra dollarë), por përdorimi i tyre është ekonomikisht i dobishëm. Kërkimi i situatës meteorologjike, kërkimi i alpinistëve të lënduar dhe të humbur në male, vlerësimi i situatës së akullit, drejtimi i përhapjes së zjarrit gjatë zjarreve në pyje, lëvizja e llavës gjatë shpërthimeve vullkanike dhe shumë detyra të tjera kanë qenë gjithmonë. kryer nga aviacioni. Pilotët dhe pajisjet ishin në rrezik në fluturimet e rrezikshme, dhe kur merrni parasysh koston e karburantit dhe amortizimin e helikopterëve dhe avionëve, dëshira për të përdorur sisteme ajrore të kontrolluara nga distanca ose robotike bëhet mjaft e kuptueshme.
Dronët përdoren gjithashtu shpesh sot për të siguruar kufijtë dhe për të kontrolluar migrimin. Shtetet e Bashkuara kanë një kufi të gjatë me Meksikën, nga ku punëtorët e paligjshëm përpiqen në rastin më të mirë të hyjnë në vend ilegalisht, dhe kontrabandistët e drogës në rastin më të keq përpiqen të hyjnë në vend. Rusia, Turkmenistani, Kazakistani dhe shumë shtete të tjera kanë probleme të ngjashme. Mjetet ajrore pa pilot mund të ofrojnë gjithashtu ndihmë të paçmuar në luftën kundër gjuetisë pa leje. Por avantazhet e tyre, si zhurma e ulët, dukshmëria e ulët, përmasat e vogla, janë ende më tërheqëse për departamentet e mbrojtjes të vendeve në mbarë botën.
Vetitë e automjeteve pa pilot
Dronët ushtarakë janë më të vështirë për t'u zbuluar në qiell sesa avionët ose helikopterët konvencionalë. Së pari, ato mund të bëhen të vogla, dhe së dyti, të gjitha teknologjitë që ofrojnë shikueshmëri të ulët në ekranin e radarit janë të zbatueshme për këtë armë taktike. Por kjo nuk është e gjitha. Nëse është e nevojshme, atëherë një avion i tillë mund të ketë dimensione mjaft serioze. Avantazhi kryesor i një interceptori që funksionon në një mënyrë robotike është aftësia për të kryer çdo manovër pa frikë se piloti do të humbasë vetëdijen për shkak të mbingarkesave të mëdha. Ishte kjo rrethanë që bëri që udhëheqja e Forcave Ajrore të SHBA të mbështetej në dronët. Shtetet e Bashkuara kanë investuar shuma të mëdha parash në zhvillimin e këtij lloji të armëve, në përpjesëtim me GDP-në e disa shteteve. Sot është e vështirë të gjykohen rezultatet e përpjekjeve në fushën e aviacionit luftarak, ka shumë pak informacion rreth tyre, nga të cilat janë të mundshme dy përfundime: ose testet janë aq të suksesshme sa duhet të mbahen sekret, ose janë jashtëzakonisht të pasuksesshme.. Në këtë rast, opsioni i dytë është më i mundshëm. Pentagoni flet me dëshirë për fitoret e veta, madje zakonisht i ekzagjeron ato pak.
Aeroplan sulmues pa pilot "Predator"
Por droni sulmues është në qendër të vëmendjes. Kjo lloj arme është përdorur gjatë operacionit kundër Libisë (2011). Është përdorur lloji më i zakonshëm, Predator, i cili ka karakteristika mjaft të mira. Aftësia për të mbajtur raketa për të gjuajtur në objektiva tokësorë ose bomba të drejtuara, tavan i lartë (mbi 7 mijë m)kompensoni shpejtësinë relativisht të ulët. Kontrolli kryhet nga stacionet tokësore dhe së fundmi po përpunohet mundësia e pilotimit në distancë nga bazat e vendosura në Shtetet e Bashkuara përmes kanaleve të komunikimit satelitor. Një obsesion i tillë informacioni nganjëherë nuk është gjithmonë në dobi të vendeve me arritje mbresëlënëse teknologjike. Gjatë një fluturimi zbulues mbi Irak në vitin 2008, një nga "Tradhtarët" furnizoi informacion jo vetëm për forcat e tij të armatosura, por edhe për njësitë rebele. Ka rezultuar rastësisht, pas kapjes së njërit prej militantëve, të cilit i është gjetur një kompjuter laptop me një video incizim. Softueri i zhvilluar në Rusi u përdor për të lexuar transmetimin e videos.
Gjatë karrierës së tyre ushtarake, "Tradhtarët" pësuan humbje. Ata u qëlluan mbi Jugosllavi, Irak dhe Afganistan. Disa u rrëzuan për shkak të gabimeve të pilotimit dhe problemeve teknike. Aktualisht, dizajni i këtij lloji UAV nuk është sekret. Çdokush mund të blejë edhe mjete të tilla ajrore pa pilot. Çmimet varen nga konfigurimi, megjithatë, versioni më modest i "lodrës" do të kushtojë një shumë prej shtatë shifrash dollarësh (rreth pesë milionë).
UAV të të gjitha vendeve
Udhëheqja amerikane përpiqet për epërsi ushtarako-teknologjike, duke besuar se sa më komplekse pajisjet ushtarake, aq më efektive janë. Nuk është gjithmonë kështu, por kur vlerësohet potenciali i një kampioni të caktuar teknik, duhet të merren parasysh edhe interesat e firmave prodhuese. Sotu bë e qartë për shumë analistë ushtarakë se roli i UAV-ve në një situatë reale ushtarake është i madh, por është e vështirë ta quash atë vendimtar, edhe me shtrirjen më të madhe. Sigurisht, ata ndihmojnë forcat tokësore, por nuk mund të sigurojnë sukses të plotë, gjë që konfirmohet indirekt nga rezultatet jo fort fitimtare të fushatave të ushtrisë amerikane në Afganistan dhe Irak. Megjithatë, shumë vende i janë bashkuar garës, qëllimi i së cilës ishte krijimi i robotit fluturues më të avancuar. Karakteristikat e dronëve janë të ndryshme në varësi të detyrave që duhet të zgjidhin.
Izraeli ka arritur suksesin më të madh në këtë fushë të inxhinierisë mekanike. Këtu, natyrisht, kanë rëndësi tiparet e teatrit të operacioneve të Lindjes së Mesme. Distancat janë të vogla, inteligjenca duhet të punojë pothuajse në kohë reale. Fillimisht, kërkesat e larta për TTD-në e dronëve përcaktuan ritmin për zhvillimin e kësaj klase armësh, dhe aktualisht, të gjitha vendet në rrezik të konflikteve lokale po përpiqen të huazojnë përvojën e Izraelit duke blerë pajisje prej tij ose duke prodhuar zhvillimet e tyre. Këto përfshijnë Turqinë, Indinë, Britaninë, pothuajse të gjitha vendet anëtare evropiane të NATO-s dhe, natyrisht, Rusinë.
Aventurat me dron në Rusi
Me pikëllim duhet theksuar se aftësitë e kësaj klase armësh në vendin tonë nuk u vlerësuan menjëherë si duhet. Shumica e arritjeve mbresëlënëse të kompleksit tonë ushtarako-industrial bazohen në zhvillimet sovjetike, të cilat, me të gjitha meritat e tyre, janë të dënuara, si çdo teknikë tjetër, në moral.plakjes. Gjatë udhëheqjes së Serdyukov të Ministrisë së Mbrojtjes, një shumë mbresëlënëse prej pesë miliardë rubla (rreth 170 milionë dollarë) u shpenzuan për dronët rusë, por efekti ishte shumë modest. Sipas vetë ministrit, zhvillimet e brendshme nuk mund të krahasoheshin me modelet e huaja. Sidoqoftë, prania e dronëve të papërsosur është më e mirë se mungesa e plotë e tyre. Më pas (2009) u vendos që fillimisht të bliheshin në Izrael, dhe më pas prodhimi i përbashkët i këtyre mjeteve të zbulimit.
Shuma totale e kontratës me Aeronautics Defense Systems ishte më shumë se pesëdhjetë milionë dollarë amerikanë (për 12 copë). Pesë UAV-të e ardhshëm Orbiter ndryshonin nga ato të mëparshmet në një konfigurim të zgjeruar, kështu që kushtojnë më shumë, me 600 mijë secila.
Ajo që mund të bëhet, duke marrë parasysh përvojën e vendeve më të suksesshme, nuk duhet të ngatërrohet me detyra të tjera që mund të zgjidhen ekskluzivisht me mjete të brendshme. Automjetet e zbulimit me qëllime të dyfishta të prodhuara nga sipërmarrja e përbashkët mund t'i japin vetëm një shtysë fillestare prodhimit rus. Kompania Tupolev, e cila po përpiqet të krijojë një sistem sulmi pa pilot Tu-300, mori këtë çështje. Ka zhvillime të tjera, vendimet për blerjen e të cilave merren nga Ministria e Mbrojtjes në baza konkurruese.
Sasia e fondeve buxhetore të akorduara për programin dhe niveli teknologjik i kompleksit të mbrojtjes vendase na lejojnë të shpresojmë që së shpejti dronët rusë do të bëhen më të mirët në botë. Ose të paktën joinferior në çdo gjë ndaj homologëve të huaj. Me interes të veçantë janë makinat e dizajnuara për luftë elektronike.
Si ta përdorni?
Kontrolli i mjeteve ajrore pa pilot është i njëjti specialitet si profesioni i rregullt i pilotit. Një makinë e shtrenjtë dhe komplekse mund të rrëzohet lehtësisht në tokë, duke bërë një ulje të pahijshme. Mund të humbet si rezultat i një manovre ose granatimi të pasuksesshëm nga armiku. Ashtu si një aeroplan ose helikopter i rregullt, ju duhet të përpiqeni të shpëtoni dronin dhe ta nxirrni atë nga zona e rrezikut. Rreziku, natyrisht, nuk është i njëjtë si në rastin e një ekuipazhi "live", por nuk duhet të shpërndani as pajisje të shtrenjta. Sot, në shumicën e vendeve, puna e instruktorëve dhe trajnimit kryhet nga pilotë me përvojë, të cilët kanë zotëruar kontrollin e UAV-ve. Si rregull, ata nuk janë edukatorë profesionistë dhe teknikë kompjuteri, kështu që kjo qasje nuk ka gjasa të zgjasë për një kohë të gjatë. Kërkesat për një "pilot virtual" janë të ndryshme nga ato që zbatohen për një kadet të ardhshëm pas pranimit në një shkollë fluturimi. Mund të supozohet se konkurrenca mes aplikantëve për specialitetin "operator UAV" do të jetë e konsiderueshme.
Përvoja e hidhur ukrainase
Pa hyrë në sfondin politik të konfliktit të armatosur në rajonet lindore të Ukrainës, mund të vërehen përpjekjet jashtëzakonisht të pasuksesshme për të kryer zbulim ajror nga avionët An-30 dhe An-26. Nëse i pari prej tyre u zhvillua posaçërisht për fotografim ajror (kryesisht paqësor), atëherë i dyti është një modifikim ekskluziv i transportit të pasagjerit An-24. Të dy avionët u rrëzuanzjarri i milicisë. Por çfarë ndodh me dronët e Ukrainës? Pse nuk u përdorën për të marrë informacion në lidhje me dislokimin e forcave rebele? Përgjigja është e thjeshtë. Nuk ka asnjë.
Në sfondin e një krize të përhershme financiare në vend, fondet e nevojshme për të krijuar armë moderne nuk u gjetën. UAV-të e Ukrainës janë në fazën e modeleve paraprake ose pajisjeve më të thjeshta të bëra në shtëpi. Disa prej tyre janë montuar nga modelet e avionëve të kontrolluar me radio, të blera në dyqanin Pilotage. Të njëjtën gjë bëjnë edhe milicitë. Jo shumë kohë më parë, një dron i dyshuar rus i rrëzuar u shfaq në televizionin ukrainas. Fotoja, e cila tregon një model të vogël dhe jo më të shtrenjtë (pa asnjë dëmtim) me një videokamerë të bërë vetë, vështirë se mund të shërbejë si një ilustrim i fuqisë ushtarake agresive të "fqinjës veriore".
