Marka tregtare e naftës është një koncept që lindi si rezultat i heterogjenitetit të lëndëve të para dhe dallimeve të konsiderueshme në karburant për sa i përket cilësisë. Kjo çoi në ndarjen e "arit të zi" të botës në nota. Lloji i produktit do të varet nga përqendrimi i squfurit, nga prania e grupeve të ndryshme të alkaneve dhe papastërtive. Marka varet edhe nga depozitimi i mineraleve. Një shumëllojshmëri e klasave të naftës bëjnë të mundur optimizimin e procesit të tregtimit të karburantit, për të formuar një ekuilibër të ofertës dhe kërkesës. Historia e ka identifikuar markën Brent si një nga shënuesit kryesorë që ndikon në formimin e çmimeve të karburanteve në mbarë botën. Kjo përcaktohet nga cilësia referencë e kësaj të fundit. Nafta ruse, marka e së cilës, megjithëse jo aq e kërkuar, është jo më pak e njohur në tregun botëror, është Urals.
notat e naftës ruse
Sot është zakon të dallohen vetëm pesë klasa të naftës në Rusi:
- Urals.
- Drita Siberiane.
- Sokol.
- ESPO.
- REBCO (Russian Export Blend Crude Oil).
Ato janë të gjitha thelbësorendryshojnë në cilësi dhe përbërje, në prani të papastërtive. Karburanti më i tregtuar është marka Urals. Blerja dhe shitja e tij kryhet në mënyrë aktive në tregun vendas FORTS dhe në bursën RTS. Të gjitha markat e tjera janë më pak të kërkuara për shkak të cilësisë së ulët, por ka një kërkesë për to, megjithëse minimale. Më 26 maj 2015, çmimi për fuçi “ari i zi” i kësaj marke ishte 63,95 dollarë. Më në fund, në treg filloi rikthimi i shumëpritur, të cilin, pas rënies katastrofike të kostos së lëndëve të para në pothuajse 45 dollarë në shkurt, e prisnin shumë pjesëmarrës në treg.
Klasa e vajit Urals
Karburanti i quajtur Urals, ose Urals, është naftë ruse me squfur të lartë, klasa e së cilës përfshin karburant nga Okrug Autonome Khanty-Mansiysk dhe nga Tatarstani. Vaji i rëndë dhe i thartë Ural kombinohet me vajin e lehtë të Siberisë Perëndimore. Prodhuesit kryesorë të lëndëve të para janë Rosneft dhe Lukoil, Surgutneftegaz dhe Gazprom Neft, TNK-BP dhe Tatneft. Çmimi për fuçi formohet duke zbritur koston e markës Brent. Diferenca është vetëm disa dollarë. Kohët e fundit, qeveria e vendit ka bërë përpjekje për të përmirësuar cilësinë e lëndëve të para duke eliminuar karburantin Tatarstan prej tij. Në Republikën e Tatarstanit, është planifikuar të pajisen rafineritë e rinovuara të naftës për të prodhuar benzinë nga "ari i zi" vendas. Qeveria ruse ka shumë programe premtuese për të përmirësuar këtë markë të lëndëve të para.
Vaj i klasës së lehtë Siberian
Vaji rus, marka e të cilit është Siberian Light, i përket kategorisë së lëndëve të para me cilësi relativisht të lartë dhe dallohet nga një përqendrim squfuri prej 0,57%. Prodhuesit kryesorë të karburantit janë Rosneft dhe Lukoil, Surgutneftegaz dhe Gazprom Neft dhe TNK-BP. Dërgesat e produkteve të naftës kryhen përmes portit në territorin e Tuapse. Marka si lëndë djegëse e pavarur shitet në sasi të vogla dhe pjesa kryesore e lëndës së parë në tubacionet kryesore vepron si bazë për Uralet.
Klasa e vajit Rebco
Nafta ruse Rebco tregtohet në bursën tregtare të Nju Jorkut (Nymex). Emri parashikon dorëzimin e "Urals FOB Primorsk", i cili është formuar në tubacionet e "Transneft". Karburanti formohet duke kombinuar naftën nga rajoni Ural-Volga dhe lëndë djegëse me squfur të ulët nga pjesa perëndimore e Siberisë. Një fakt interesant është se, për sa i përket karakteristikave të tij, kjo klasë e lëndës së parë është plotësisht identike me klasën e Urals të konsideruar më sipër. Shumë ekspertë të tregut botëror të naftës e quajnë këtë markë një projekt të pasuksesshëm dhe të parealizuar. Ajo kurrë nuk arriti të bëhej një pjesëmarrëse e plotë në tregun ndërkombëtar. Në histori, përkatësisht në vitin 2006, kishte një situatë kur në ankand u ble një sasi shumë e kufizuar lëndësh të para, të cilat në fund nuk iu dorëzuan blerësve për arsye teknike.
Vaj Sokol grade
Ky vaj rus është i markës Sokol, ose Sokol, një karburant që po zhvillohet si pjesë e projektit"Sakhalin-1". Eksporti i lëndëve të para kryhet përmes portit të De-Kastri, i vendosur në Territorin Khabarovsk. Dendësia e vajit korrespondon me 37.9 gradë, dhe përmbajtja e squfurit mbetet në 0.23%. Në vitin 2007, zhvilluesi i produkteve të naftës kishte shpresa të mëdha për këtë markë, duke planifikuar ta bënte atë dominuese në rajonin aziatik. Problemi lindi kur, në ndryshim nga cilësia e lartë e karburantit, u vendos mungesa e një produkti në tregun botëror dhe prodhimi i tij në një sasi mjaft të kufizuar. Është interesante se lënda e parë tregtohet me një çmim një rend magnitudë më të lartë se produktet e markave konkurruese dhe standarde Oman dhe Dubai.
Klasa e vajit ESPO
Ky vaj rus - markë ESPO - është vaj i Siberisë Lindore. Furnizohet nëpërmjet tubacionit Siberi Lindore - Oqeani Paqësor. Për momentin, kostoja e një marke nafte është plotësisht e lidhur me çmimin e Dubait Crude. Dendësia e produktit të naftës është e barabartë me 34.8 gradë, dhe përqendrimi i squfurit korrespondon me nivelin prej 0.62%. Shumë ekspertë thonë se kjo naftë ruse ka një të ardhme premtuese. Për ta klasifikuar atë si shënues, ju duhet vetëm kohë. Sipas studimeve paraprake, rezultoi se marka ESPO është një renditje e madhësisë më e mirë se marka vendase Urals. Problemet ekzistuese të mëparshme me papastërtitë e klorit në lëndët e para tani janë zgjidhur plotësisht. Fati i ESPO varet vetëm nga zhvillimi i ESPO dhe ndërmarrjeve që janë të angazhuara në zhvillimin e karburantit në rajone. Për momentin, marka është e njohur dhe gradualisht po e nxjerr nga tregu.konkurrentët e saj të Lindjes së Largët.
Çfarë e përcakton çmimin e naftës ruse?
Urals është një naftë bruto e peshuar që është e cilësisë mesatare për shkak të përmbajtjes së lartë të squfurit. Natyra e larmishme kimike e produktit është për shkak të rajoneve të ndryshme të zhvillimit. Çmimi i naftës ruse Urals formohet në bazë të ofertës dhe kërkesës ekzistuese. Marka Brent lë një gjurmë në koston e produktit, por një zbritje e caktuar nuk merret parasysh në llogaritjet. Duke pasur karakteristika mediokre, lëndët e para konkurrojnë me lëndët djegëse të lehta. Karburanti tregtohet në tregun vendas dhe vetë aktivi konsiderohet të jetë me likuid të ulët. Vetëm disa kontrata furnizimi lidhen çdo ditë. Sa i përket kontratave të së ardhmes, ato janë më shumë një strukturë zgjidhjeje dhe përdoren për të ndryshuar koston e naftës ruse dhe për të kryer aktivitete spekulative. Tregtimi në bursën tregtare të Nju Jorkut luan një rol të rëndësishëm në formimin e çmimeve. Pavarësisht markës së naftës ruse, ajo do të rritet në çmim ndërsa vendet e botës zhvillohen ekonomikisht. Rritja e prodhimit çon në një rritje të kostove të burimeve, gjë që do të gjenerojë kërkesë dhe do të stimulojë çmimet për produktet e naftës. Tregu i naftës dhe politika e tij e çmimeve janë të lidhura ngushtë me situatën në botë dhe nafta ruse nuk bën përjashtim nga rregullat e përgjithshme në këtë çështje.
