Për një helikopter (helikopter), lartësia maksimale e fluturimit përcaktohet nga dy "tavane": statike dhe dinamike. Në rastin e parë, ne po flasim për ngritjen vertikale vetëm me ndihmën e një rotori kryesor. Kjo shifër është zakonisht më e ulët. Në rastin e dytë, ngritja kryhet si me ndihmën e një vidhe ashtu edhe për shkak të shpejtësisë së lëvizjes lineare. Në këtë rast, ju mund të shkoni më lart.
Veçoritë e helikopterit
Ngritja e avionit krijohet nga shpejtësia dhe konfigurimi i krahut. Helikopteri ngrihet në një mënyrë krejtësisht të ndryshme. Lartësia maksimale e fluturimit rrallë i kalon 3000-3500 m Për ngritjen përdoret një termocentral dhe një rotor kryesor. Shpejtësia nuk është e krahasueshme me aeroplanët, por një helikopter mund të ngrihet lehtësisht pa vrap, të ulet në një pistë të papërgatitur, të rri pezull në vend, të lëvizë anash.
Sipas udhëzimeve, pilotëve u ndalohet të fikin motorët gjatë uljes në platforma të larta nga 3000 metra. Funksionimi normal për shumicën e helikopterëve në modalitetin normal është i mundur deri në 4.5 km. Mbi këtë prag, ajri bëhet i rrallë dhe fletëve të helikës duhet t'u jepet këndi maksimal i sulmit. Dhe kjomund të çojë në situata jonormale.
Variantet
Për të përcaktuar objektivisht treguesit, është e nevojshme të theksohet se cilit lloj i përket helikopteri. Lartësia maksimale e fluturimit mund të caktohet për katër nënklasat e mjeteve rrotulluese, në të cilat ato ndahen nga Federata Ndërkombëtare e Aviacionit (FAI) në përputhje me karakteristikat e projektimit.
Përveç helikopterëve, përcaktohen edhe xhiroplanët, në të cilët helika kryesore nuk ndryshon këndin e prirjes dhe përdoret vetëm për të krijuar ngritje. Një nënklasë tjetër është konvertiplanet. Helikat e tyre së bashku me motorët drejtohen lart gjatë ngritjes dhe gjatë fluturimit horizontal rrotullohen dhe punojnë si avionë. Më vete, dallohet një nënklasë e rotorit, në të cilën, përveç helikës kryesore, për të krijuar ngritës përdoren avionë aerodinamikë anësor në byk (krahët).
Megjithatë të gjithë helikopterët ndahen në pesë grupe në varësi të peshës së ngritjes: nga 500 kg në 4500 kg. Për më tepër, përcaktohet lloji i detyrës: civil ose ushtarak. Midis tyre, në varësi të specifikave të përdorimit mund të dallohen nënklasa të veçanta: transporti, me shumë qëllime, kërkim-shpëtim, zjarr, bujqësi, helikopterë me vinça dhe të tjerë.
Helikopter: lartësia maksimale e fluturimit
Si "tavanet" statike dhe dinamike kanë kufij. Kufizimet futen për të përcaktuar kufijtë, tejkalimi i të cilave mund të çojë në ndarjen e rrjedhës së ajrit nga tehet e rotorit. Rotorcraft më i sigurtqëndrimi në ajër në lartësitë deri në 4500 m me përcaktimin e "tavanit" maksimal për makina individuale deri në 6 km.
Lartësia maksimale e një fluturimi me helikopter, e regjistruar si rekord absolut, është 12442 m. Ajo u vendos nga aeronauti francez Jean Boulay. "Lama" e tij "Aerospatiale", që i përkiste nënklasës "helikopterë", ishte në gjendje të kapërcejë një moment historik prej 12 kilometrash në 1972. Ai fluturim mund të kishte përfunduar fatalisht, sepse në një lartësi ku temperatura ishte nën -60 ° C, motori ngeci. Pilotit iu desh të vendoste një rekord tjetër - zbritjen maksimale të lartësisë në mënyrën e vetë-rrotullimit të rotorit kryesor.
Helikopter Shark
Ka-50, një automjet me dy rotorë i miratuar për shërbim me rregullimin e tyre koaksial, ka një tavan statik të përcaktuar nga karakteristikat teknike në nivelin 4000 metra. Lartësia maksimale e fluturimit të helikopterit Shark në dinamikë mund të jetë deri në 5500 metra. Shpejtësia e fluturimit në modalitetin e lundrimit - 260 km / orë, anash - 80 km / orë, prapa - deri në 90 km / orë. Lartësia po rritet në modalitetin 28 m / s. I aftë për të kryer një "lak të vdekur" të plotë, megjithëse një manovër e tillë është e rrezikshme për shkak të probabilitetit të lartë të goditjes së helikave.
Për krahasim, lartësia maksimale e fluturimit të helikopterit Mi-26 është 6500 m, dhe ajo e Mi-28 është 5800 m. Apache AN-64 amerikan mund të fluturojë deri në 6400 m dhe "Shark", fluturon në lartësinë 5700 m.
