Metroja e Yekaterinburgut është një strukturë relativisht e re transporti në Yekaterinburg. Dallohet nga një fluks i madh pasagjerësh, domethënë kjo metro është mjaft e mbushur me njerëz. Akoma më e mbushur me njerëz është metroja e Moskës, Shën Petersburgut dhe Novosibirskut. Metroja përbëhet nga një linjë e drejtimit "Veri-Jug". Ka 9 stacione, gjatësia e platformave të të cilave korrespondon me përbërjen e 5 makinave.
Emri jozyrtar i metrosë në Yekaterinburg është Metroja e Yekaterinburgut me emrin B. N. Yeltsin.
Historiku i metrosë
Ideja për të ndërtuar një metro në Yekaterinburg u shfaq në fillim të viteve 1960. U deshën 20 vjet për të hartuar planin dhe vetëm në fillim të viteve '80 filloi ndërtimi. Stacioni Uralskaya u vendos i pari. Terreni i vështirë dhe natyra e zhvillimit e ndërlikuan ndërtimin dhe çuan në faktin se stacionet ishin vendosur në thellësi të ndryshme nën tokë.
Hapjametro u zhvillua 4 vjet më vonë se sa ishte planifikuar, e cila ishte për shkak të vonesave në punë. Më 27 prill 1991, treni i parë i metrosë kaloi nëpër linjat e metrosë së Yekaterinburgut.
Në vitet 1990, linjat e metrosë u zgjeruan dhe u shtuan 3 stacione: Dynamo, Uralskaya dhe Ploshchad 1905 Goda. Në 2002, u shfaq një stacion tjetër - "Gjeologjik", dhe në 2011 - stacioni "Botanicheskaya". Stacioni Chkalovskaya ishte i fundit që u ndërtua, i cili u hap me pjesëmarrjen e drejtpërdrejtë të Dmitry Medvedev (atëherë President i Rusisë), në korrik 2012.
Karakteristikat e metrosë
Metroja e Yekaterinburgut mbetet një nga më të voglat në Rusi. Ai përbëhet nga vetëm një linjë dhe nëntë stacione aktive. Kështu, skema e metrosë së Yekaterinburgut është shumë e thjeshtë. Gjatësia e linjës është vetëm 13,8 kilometra, nga të cilat vetëm 12,7 kilometra janë në përdorim. Distanca mesatare midis stacioneve është 1.42 km. Ka një depo në metro.
Për vitin, metroja kalon nga rreth 52 milionë pasagjerë. Për një ditë, ky numër është 170,000 gjatë ditëve të javës dhe 90,000 në fundjavë. Që nga viti 1991, trafiku i pasagjerëve është rritur më shumë se 10 herë. Pjesa e metrosë në transportin në mbarë qytetin është rreth 24%. Numri i punonjësve të metrosë është 1509.
Katër stacione janë të vendosura në një thellësi të cekët nën tokë, pjesa tjetër janë të thella. Shtatë stacione janë të pajisura me shkallë lëvizëse. Shpejtësia mesatare e metrosë në Yekaterinburg është rreth 41 km/h.
Numri i përgjithshëm i makinave në trenat e metrosë –62 copë. Çdo tren përfshin 4 vagonë. Gjithsej, 15 trena qarkullojnë në metro. Nëse shkoni nga stacioni i nisjes në atë të fundit, atëherë udhëtimi do të zgjasë 19 minuta. Koha ndërmjet trenave gjatë periudhës më të ngarkuar është 4-5 minuta, gjatë periudhës më pak të ngarkuar - 7-8 minuta dhe në fundjavë - 11 minuta.
Stacionet e metrosë Ekaterinburg janë të dekoruara në stilin sovjetik, me shumë dekorime dhe dekorime. Në të njëjtën kohë, ndriçimi në metro nuk është mjaftueshëm i ndritshëm, për shkak të masave të kursimit të kostos të marra nga menaxhmenti.
Drejtori i metrosë nga viti 1991 deri në mars 2011 ishte Titov Ivan Alexandrovich, dhe nga marsi 2011 - Vladimir Shafrai.
Komunikimet celulare në metro
Të gjitha stacionet e metrosë në Yekaterinburg operojnë operatorë të ndryshëm celularë: MTS, MegaFon, Beeline, Tele2, Motiv. Që nga viti 2016, një grup i plotë operatorësh ka funksionuar në dy stacione të reja: Chkalovskaya dhe Botanicheskaya.
Zhvillimi i propozuar i Metrosë së Yekaterinburgut
Në të ardhmen, rrjeti i metrosë pritet të zgjerohet në mënyrë që të formohet një strukturë e mbyllur në qendër të qytetit në formën e një trekëndëshi. Gjatësia totale e pistës do të jetë 40 km dhe do të funksionojë afërsisht i njëjti numër stacionesh.
Muzeu Metro
Muzeu kushtuar historisë së Metrosë së Yekaterinburgut u hap më 27 prill 2016 me rastin e 25 vjetorit të lëshimit të trenit të parë elektrik. Ndodhet në zyrën e metrosë së Yekaterinburgut. Kryetari i bashkisë së Yekaterinburgut ishte i pranishëm në hapjen e këtij muzeu.
