Metro Ekaterinburg është më e reja nga linjat e metrosë sovjetike. Dhe në të njëjtën kohë, i pari me radhë në Urale. Data e hapjes - 26 Prill 1991. Përfshin 9 stacione. Orari i punës është nga 6:00 e mëngjesit deri në mesnatë. Intervali kohor ndërmjet mbërritjeve të trenave në stacion është nga 4 deri në 11 minuta.
Në vitin 2014, gjatësia totale e metrosë është 13.8 km. Distanca mesatare midis stacioneve është 1.42 km. Gjatë vitit, metroja kalon në vetvete 52 milionë njerëz. Numri i trenave të metrosë është 15, numri i makinave në një tren është 4. Metroja ka 1 depo.
Metro në Yekaterinburg është mjaft e mbushur me njerëz. Numri i pasagjerëve për 1 kilometër udhëtim është i dyti pas metrosë së Moskës, Shën Petersburgut dhe Novosibirskut.
Historia e metrosë
Ideja e ndërtimit të një metroje në Yekaterinburg lindi për herë të parë në fillim të viteve 60 të shekullit të 20-të. Metroja ishte planifikuar të bëhej në formën e dy linjave që përshkojnë qytetin në drejtimin perëndim-lindje dhe veri-jug.
Ndërtimi filloi në gusht 1980. Stacioni i parë u ndërtua "Uralskaya". Terreni i vështirë dhe ndërtesat e pabarabarta çuan në faktin se stacionet e metrosë u ndërtuan në thellësi të ndryshme.
Metro duhej të hapej në vitin 1987, por më pas datat u shtynë 2 herë, gjë që ishte për shkak të një vonese në punimet e ndërtimit. Trafiku i trenave filloi një ditë pas hapjes zyrtare - 27 Prill 1991. Ndërtimi vazhdoi në vitet 1990. Si rezultat, një numër stacionesh të reja u vunë në punë dhe gjatësia totale e linjës së metrosë u dyfishua. Deri në vitin 2012, u shtuan edhe 3 stacione të tjera: Gjeologjike, Botanicheskaya dhe Chkalovskaya.
Ish-presidenti rus Boris Nikolayevich Yeltsin mori pjesë aktive në krijimin e metrosë së Yekaterinburgut.
Komunikimi celular në metro ofrohet nga një rrjet prej 5 operatorësh celularë: Beeline, MTS, Megafon, Tele2 Rusia, Motiv. Të gjitha këto stacione funksionojnë në qytetin e Yekaterinburg.
Trenat e metrosë Ekaterinburg
Trenat e metrosë u blenë në vitin 1989. Këto ishin makina sovjetike të prodhuara në Leningrad në uzinën Egorov (Vagonmash aktual). Shumica e tyre qëndruan në depo deri në fund të vitit 1994, kur u hapën stacione të reja dhe trafiku u bë më intensiv. Këta trena u përdorën në metro deri në vitin 2011, pas së cilës gjatësia e metrosë u rrit me 4.2 km; Janë shtuar 2 stacione të reja. Per te siguruartrafiku në metronë e rinovuar bleu edhe 2 trena të tjerë me katër makina. Ato u prodhuan edhe në Shën Petersburg, por tashmë në uzinën Oktyabrsky.
Në aspektin teknik, makinat e reja dhe të vjetra janë pothuajse identike. Dallimet lidhen me atributet e jashtme. Pra, makinat e reja kanë një brendshme më moderne të bërë nga plastika e lehtë, ndenjëse për 6 persona, një rregullim të ndryshëm parmake dhe dritare të palosshme. Gjithashtu, ndryshimet lidhen me vendndodhjen e fenerëve. Trenat e vjetër janë riparuar që nga viti 2013.
Udhëzuesi i metrosë Ekaterinburg
Drejtori i parë i metrosë së Yekaterinburgut ishte Titov Ivan Aleksandrovich. Ai drejtoi metronë e Yekaterinburgut nga 1991 deri në 2011. Vladimir Shafray u emërua drejtori i ardhshëm, i cili është ende në detyrë dhe menaxhon metronë që nga 4 marsi 2011.
Departamenti i Policisë Metro të Yekaterinburgut drejtohet nga Alexander Makarov.
Sistemi i stacionit
Metroja përbëhet nga një linjë e drejtimit meridional. Ka 9 stacione me platforma për trenat me 5 makina. Stacionet janë të dizajnuara dhe të dekoruara mirë, secila me stilin e vet individual. Megjithatë, vizitorët vërejnë mungesën e niveleve të ndriçimit.
Sipas përdoruesve që kanë vizituar metro të ndryshme, ai i Yekaterinburgut dallohet për një shije të veçantë (urale) të stacioneve, mungesën e plehrave, njerëzve të pastrehë dhe lypsarë, më shumë.shpejtësia e shkallëve lëvizëse dhe turmat. Makinat dallohen nga një bollëk shenjash dhe monitorësh reklamues. Stacionet janë të vogla në madhësi dhe të përfunduara mirë. Shumë prej tyre janë bërë në stilin avangardë.
Planet e së ardhmes
Metroja e ardhshme e Yekaterinburgut me sa duket do të përbëhet nga tre linja. Linja e parë (ekzistuese) do të plotësohet nga një stacion tjetër: "Bazhovskaya" (midis "Chkalovskaya" dhe "Gjeologjik"), megjithatë, koha e fillimit të ndërtimit nuk është përcaktuar ende. Gjatësia e linjës mund të rritet për shkak të vazhdimit në jug, në rajonin e Uktus; në drejtim të veriut - në territorin e rajonit të Elmashit.
Linja e dytë do të shtrihet në drejtimin perëndim-lindje përmes qytetit. Ai do të përfshijë disa stacione të reja, nga të cilat 3 do të ndërtohen duke përdorur një gropë, dhe pjesa tjetër - me punë nëntokësore. Shuma totale për ndërtimin e linjës së dytë pritet të jetë 90 miliardë rubla, por asnjë punë specifike nuk parashikohet deri në vitin 2020. Ndërtimi është planifikuar të fillojë në vitin 2021.
Në të ardhmen më të largët është planifikuar të ndërtohet linja e tretë e metrosë së Yekaterinburgut (drejtimi jugperëndim - verilindje). Ai do të kalojë përmes 7 zonave të banuara.
Linjat e metrosë do të kryqëzohen në qendër, gjë që do ta bëjë metronë e Yekaterinburgut të duket si ajo e Kievit. Skema e metrosë së Yekaterinburgut përfshin të 3 linjat e metrosë.
Çështja e financimit të punimeve të ndërtimit është shumë e mprehtë. Autoritetet vendore pretendojnë se ka mungesë fondesh për këtë ngjarje dheautoritetet federale janë të ngad alta për t'u ofruar atyre ndihmë financiare.
Muzeu Metro
Muzeu u hap në Prill 2016 me rastin e 25 vjetorit të hapjes së trafikut në metro. Ndodhet direkt në ndërtesën administrative të metrosë së Yekaterinburgut.
