Koha kur arma kryesore e avionit ishte një top automatik ka kaluar prej kohësh. Natyrisht, ka një në bord çdo luftëtar apo interceptues modern luftarak, por rëndësia e tij reale është shumë e vogël. Baza e fuqisë luftarake të Forcave Ajrore moderne është një raketë lundrimi. Kh-55 është një nga modelet e para dhe më efektive të këtij lloji të armës, i cili u adoptua nga ushtria sovjetike.
Filloni zhvillimin
Gjithçka filloi në vitin 1975. Pastaj stafi i ICB "Rainbow" doli me iniciativën për të krijuar një lloj të ri raketash me madhësi të vogël me një kokë bërthamore, e cila mund të rrisë ndjeshëm fuqinë luftarake të Forcave Ajrore vendase. Nuk dihet për çfarë arsye, por propozimi fillimisht u refuzua. Sidoqoftë, vitin tjetër u pranua, dhe, për më tepër, uzina filloi punën për zhvillimin e përshpejtuar të këtij lloji të armëve. Kështu, raketa Kh-55 u konceptua dhe u jetësua nga ekipi i talentuar i Byrosë së Dizajnit Raduga. Sigurisht, u desh pak kohë për të pasur sukses.
Mostrat e para dhe provat në terren
Mostrat e parafilloi të mblidhte në Dubna, dhe kjo ndodhi në 1978. Por për shkak të faktit se ndërmarrja ishte e ngarkuar me prodhimin e raketave Kh-22, u vendos që të vendosej prodhimi në Kharkov. Në vitet e para, uzina e Kharkovit prodhoi vetëm pjesërisht përbërësit kryesorë të raketës, ndërsa produktet e gatshme u montuan në Dubna, por së shpejti ndërmarrja kaloi plotësisht në një cikël të mbyllur prodhimi.
Në fillim të vitit 1978 (madje para përfundimit të të gjitha fazave të testimit), qeveria e BRSS vendos të fillojë prodhimin serik të këtyre raketave sa më shpejt të jetë e mundur. Në fund të vitit 1980, raketa e parë serike X-55 iu dorëzua solemnisht klientit. Që në fillim, supozohej se White Swans Tu-160 dhe Bears Tu-95 do të bëheshin bartës të armëve të reja të fuqishme. Testet X-55 u kryen në terrenin stërvitor Faustovo.
Dështimi i parë
Raketa e parë serike X-55 fluturoi më 23 shkurt 1981. Në total, u kryen një duzinë lëshime, dhe produkti dështoi vetëm në një. Për më tepër, çështja doli të mos ishte në një lloj të mete të projektimit, por në dështimin e gjeneratorit elektrik. Por pse nevojitet fare në hartimin e një municioni kaq specifik, nëse është e mundur të sigurohet një bateri me kapacitet të lartë strukturor?
Fakti është se raketat me një kokë bërthamore fillimisht ishin projektuar në atë mënyrë që, nëse është e nevojshme, të maksimizonin gamën e tyre praktike të përdorimit. Bateritë standarde përgjatë "rrugës" thjesht nuk do të jenë në gjendje të sigurojnë energji për të gjithë komponentët. Prandaj, ato mundësohen ngagjenerator i vogël i energjisë RDK-300.
Fillimi i hyrjes në trupa
Për herë të parë, kjo raketë u miratua nga njësitë me bazë në Semipalatinsk. Në vitin 1983 u zhvilluan stërvitjet e para, gjatë të cilave regjimenti përpunoi aftësi praktike për përdorimin e këtyre armëve në kushte sa më të afërta me luftimin. Në dhjetor të të njëjtit vit, u miratua zyrtarisht një version i modernizuar i Tu-95, arma kryesore e të cilit ishte Kh-55 (raketë lundrimi).
Në vitin 1984, u krye një provë tjetër, e cila zbuloi se mund të godiste një objektiv të vendosur në një distancë prej 2.5 mijë kilometrash me saktësi të lartë. Në vitin 1986, prodhimi u transferua plotësisht në qytetin e Kirov. Për të shkarkuar dyqanet e montimit, disa elementë të raketave filluan të prodhoheshin në Uzinën e Aviacionit Smolensk.
Veçoritë kryesore të dizajnit
Cili është ndryshimi strukturor midis X-55? Raketa e lundrimit u krijua në bazë të një skeme standarde aerodinamike. Trupi i produktit është çeliku, në nyje të salduara. Në fakt, më shumë se 70% e vëllimit të gypit është rezervuari i karburantit. Struktura e fuqisë përfaqësohet nga korniza në të cilat janë ngjitur të gjitha instrumentet dhe pajisjet, ato janë gjithashtu përgjegjëse për lidhjen e fortë të ndarjeve të raketave. Meqenëse kërkohej të lehtësohej struktura sa më shumë që të ishte e mundur, pothuajse të gjithë elementët e kornizës u bënë me mure të hollë.
Çfarë madhësie kishte Kh-55, një raketë strategjike e lundrimit? Diametri i gypitështë e barabartë me gjysmë metri. Hapësira totale e krahëve është pak më shumë se tre metra. Gjatësia e bykut është nëntë metra, pesha normale fillestare është 1.7 ton, Devijimi maksimal nga objektivi është njëqind metra. Në modifikimet e mëvonshme, kjo vlerë u ul në 20 metra, por në të njëjtën kohë, diapazoni i aplikimit ra në 2000 kilometra. Natyrisht, ky opsion nuk u shkonte aspak inxhinierëve dhe shkencëtarëve.
Opsioni i modifikimit
Megjithatë, kishte një tjetër X-55. Një raketë strategjike e lundrimit me indeksin "SM", në trupin e së cilës u prodhuan tanke speciale të karburantit lart, tashmë mund të fluturonte 3.5 mijë kilometra. Por më pas, u prodhua vetëm varianti X-555, në trupin e të cilit kishte edhe montime të ngulitura strukturore për rezervuarët shtesë të karburantit. Ky modifikim mund të godiste objektivat në një distancë deri në 3 mijë kilometra.
Fuqia e një koke bërthamore është 200 kt. Aktualisht, një raketë e modifikuar Kh-55 është në shërbim. Karakteristikat e tij janë absolutisht identike me ato të përshkruara, por koka është e "mbushur" jo me një ngarkesë bërthamore, por me një përzierje të TNT të zakonshëm dhe hekskenit.
Aerodinamika dhe performanca e termocentralit
Të gjitha pjesët e projektuara ishin bërë nga materiale speciale të përbëra. Kjo qasje jo vetëm që bëri të mundur uljen e ndjeshme të peshës së lëshimit, por edhe për ta bërë raketën më pak të dukshme për radarët e mundshëm të armikut. Stabilizuesit dhe krahu palosen para nisjes, drejtohen nën veprimin e skutave pasi raketa X-55 (foto e së cilës është në artikull) është gjuajtur ngaavion.
Përmendje e veçantë vlen për termocentralin e përdorur. Motori i anashkalimit R95-300 i parimit të funksionimit turbojet është montuar në pjesën e bishtit. Një shtyllë e veçantë shërben si bazë. Është gjithashtu kompleks, duke u shtrirë nga trupi pak para nisjes. Lëshimi kryhet gjithashtu nën veprimin e një skipi dëbues. Ky motor është shumë kompakt, por kthimi i peshës së tij është 3.68 kgf / kg. Kjo, për krahasim, është plotësisht në përputhje me ato të avionëve më modernë luftarakë.
Për shkak të kësaj, raketa e lundrimit Kh-55, karakteristikat e së cilës na lejojnë ta konsiderojmë atë një armë plotësisht adekuate edhe për kushtet moderne, është në gjendje të zhvillojë një shpejtësi shumë të lartë, gjë që e pengon atë të kapet në një trajektore luftarake.
Në fakt, sipas kësaj karakteristike, kjo armë nuk është ende inferiore ndaj shumë zhvillimeve të reja. Përgjimi i kësaj rakete është i mundur vetëm nëse përdoren sistemet më të avancuara dhe të sofistikuara të mbrojtjes raketore. Duke qenë se riarmatimi në kohën e tanishme është jorealisht i shtrenjtë, X-55 do të jetë në shërbim me vendin tonë për një kohë të gjatë, duke zotëruar aftësi dhe fuqi mjaft moderne goditëse.
karburantet e përdorur
Avantazhi i tij është gjithashtu "gjithëngrënësi" e jashtëzakonshme. Motori i kësaj rakete mund të funksionojë në vajguri konvencional të aviacionit T-1, TS-1 dhe të tjerët. Por për R-95-300, shkencëtarët sovjetikë zhvilluan shpejt një substancë speciale T-10, e cila njihet më mirë si decilin. Është jashtëzakonisht toksik, pornë të njëjtën kohë një përbërje kalorike. Pikërisht në këtë lëndë djegëse raketat Kh-55 dhe Kh-555 janë në gjendje të arrijnë karakteristikat maksimale të shpejtësisë dhe rrezen e fluturimit të tyre.
Por puna me këtë lloj karburanti është jashtëzakonisht e vështirë: decilina është shumë e lëngshme dhe për këtë arsye kërkohet mirëmbajtje e shpeshtë për të ruajtur ngushtësinë më të lartë të bykut. Dhe ata furnizojnë me karburant vetëm ato raketa që janë instaluar në bordin e raketave strategjike të gatishmërisë luftarake. Në të gjitha rastet e tjera, ushtria preferon të përdorë vajgurin e aviacionit, pasi kjo minimizon rreziqet si për vetë ushtarët, ashtu edhe për popullatën civile.
Parimi i funksionimit
Sistemi i drejtimit - inercial, plotësisht autonom, me rregullim fluturimi në varësi të karakteristikave të terrenit. Para fluturimit, një hartë referencë e zonës në të cilën ndodhet objektivi i synuar ngarkohet në pajisjet në bord të raketës. Gjatë fluturimit, raketat e lundrimit të lëshuara nga ajri X-55 mund t'u binden të dy komandave nga toka ose ajri, dhe të përdorin një program plotësisht autonom, duke lëvizur përgjatë terrenit. Kjo i bën ata një armë vërtet të gjithanshme dhe jashtëzakonisht të rrezikshme.
Manovrim dhe fluturim
Skema është e thjeshtë. Së pari, raketa hidhet në ajër për shkak të skutës, pas së cilës ndizet motori mbajtës, mbi të cilin fluturon pjesën tjetër të rrugës drejt objektivit të saj. Fluturimi kryhet në një lartësi prej jo më shumë se 60-100 metra. Nëse është e nevojshme, X-55 mund të fluturojë në një lartësi prej vetëm 30 metrash! Në të njëjtën kohë, ai anashkalon në mënyrë të pavarur të gjitha pengesat, mund të devijojë automatikishtnatyrisht, duke shmangur vendet e identifikuara të akumulimeve të mbrojtjes ajrore. Kursi ndryshon çdo 100-200 kilometra.
Për këtë, të ashtuquajturat shenja korrigjimi futen në kujtesën e raketës. Kur arrin një pikë të caktuar, ai "lexon" terrenin, mbi bazën e të cilit është hedhur një kurs i ri, duke ju lejuar të shmangni në mënyrë më efektive veprimin e mbrojtjes ajrore të armikut.
Në të njëjtën kohë, rezultatet e fituara të skanimit të zonës kontrollohen vazhdimisht kundrejt standardit të ruajtur në memorie, për shkak të të cilit devijimet nga trajektorja e dhënë janë të pamundura. Për shkak të kësaj zgjidhjeje, këto raketa janë në gjendje të synojnë një objektiv me një saktësi të tillë, e cila ishte praktikisht e paarritshme për gjeneratën e mëparshme të armëve të kësaj klase. Së fundi, pika kryesore e vërtetë e Kh-55 është manovrimi i tyre veçanërisht i vështirë, si rezultat i të cilit ata janë në gjendje të shmangin dëmtimin e armëve të mbrojtjes ajrore në shumicën dërrmuese të rasteve.
Aktualisht këto armë janë vazhdimisht në gatishmëri, duke mbrojtur sovranitetin e shtetit tonë. Përkundër faktit se raketa u zhvillua në vitet 70 të shekullit të kaluar, është e pamundur ta quash atë "të vjetëruar" edhe me një shtrirje të madhe. Ai kryen plotësisht të gjitha funksionet e tij dhe versionet e modifikuara janë në gjendje të kapërcejnë edhe sistemet e reja të mbrojtjes raketore të të gjitha modeleve të miratuara nga blloku i NATO-s.
