Ndërtimi i anijeve nëndetëse ka disa synime. Të gjithë ata, në një mënyrë apo tjetër, shoqërohen me një ulje të mundësisë së zbulimit të një nëndetëse duke rritur distancën midis saj dhe sipërfaqes së ujit, si dhe disa faktorë të tjerë. Sigurisht, kompleksi ushtarako-industrial është përgjithësisht një zonë e veçantë, qëllimet e së cilës shpesh janë shumë të ndryshme nga aspiratat e një civili të zakonshëm. Megjithatë, në artikullin e propozuar do të shqyrtojmë disa të dhëna për thellësinë e zhytjes së nëndetëseve, si dhe kufijtë në të cilët kjo vlerë ndryshon.
Pak histori: batiskaf
Materiali, natyrisht, do të jetë për anijet luftarake. Megjithëse eksplorimi i njeriut në hapësirat e hapura të detit përfshin edhe një vizitë në thellësinë maksimale planetare - fundin e Marianësdepresioni, i cili, siç e dini, ndodhet më shumë se 11 km nga sipërfaqja e oqeaneve. Sidoqoftë, zhytja historike, e cila u zhvillua në vitin 1960, u krye në një batiskaf. Ky është një aparat që nuk ka gjallëri në kuptimin e plotë, pasi mund të fundoset dhe më pas të ngrihet për shkak të mashtrimeve të gjeniut inxhinierik. Në përgjithësi, gjatë funksionimit të batiskafit, nuk bëhet fjalë për lëvizje në një plan horizontal në ndonjë distancë serioze. Prandaj, thellësia e zhytjes së nëndetëseve, të cilat, siç e dini, mund të mbulojnë distanca të mëdha, është shumë më pak se rekordi për një batiskaf, të paktën tani për tani.
Karakteristika më e rëndësishme
Duke folur për të dhënat në fushën e eksplorimit të oqeanit, nuk duhet harruar për qëllimin e vërtetë të nëndetëseve. Objektivat ushtarake dhe ngarkesa që zakonisht ndodhen në anije të tilla nuk nënkupton vetëm lëvizshmërinë më të lartë të kërkuar për to. Përveç kësaj, ata duhet të fshihen me mjeshtëri në shtresa ujore të përshtatshme, të dalin në kohën e duhur dhe të zbresin sa më shpejt të jetë e mundur në thellësinë e nevojshme për mbijetesë pas një operacioni ushtarak. Në fakt, kjo e fundit përcakton nivelin e aftësisë luftarake të anijes. Kështu, thellësia maksimale e zhytjes së një nëndetëse është një nga karakteristikat e saj më të rëndësishme.
Faktorë rritës
Ka disa konsiderata në lidhje me këtë. Rritja e thellësisë ju lejon të përmirësoni manovrimin e nëndetëses në planin vertikal, pasi gjatësia e anijes luftarake është zakonishtështë të paktën disa dhjetëra metra. Kështu, nëse është 50 metra nën ujë dhe dimensionet e tij janë dy herë më të mëdha, lëvizja lart ose poshtë është e mbushur me një humbje të plotë të maskimit.
Përveç kësaj, në kolonën e ujit ekziston një gjë e tillë si "shtresat termike", të cilat shtrembërojnë shumë sinjalin e sonarit. Nëse shkoni poshtë tyre, atëherë nëndetësja bëhet praktikisht e "padukshme" për pajisjet gjurmuese të anijeve sipërfaqësore. Për të mos përmendur që në thellësi të mëdha një pajisje e tillë është shumë më e vështirë të shkatërrohet me çdo armë të disponueshme në planet.
Sa më e madhe të jetë thellësia e nëndetëseve zhytëse, aq më e fortë trupi duhet të jetë në gjendje të përballojë presione të jashtëzakonshme. Kjo, përsëri, luan në duart e aftësisë së përgjithshme mbrojtëse të anijes. Së fundi, nëse kufiri i thellësisë ju lejon të shtriheni në dyshemenë e oqeanit, kjo rrit gjithashtu padukshmërinë e nëndetëses ndaj çdo pajisjeje për vendndodhjen e disponueshme për sistemet moderne të gjurmimit.
Terminologjia bazë
Ka dy karakteristika kryesore që tregojnë aftësinë e një nëndetëse për t'u zhytur. E para është e ashtuquajtura thellësi e punës. Në burime të huaja shfaqet edhe si funksionale. Kjo karakteristikë tregon se cila është thellësia e zhytjes së nëndetëseve, e cila mund të ulet një numër të pakufizuar herë gjatë gjithë periudhës së funksionimit. Për shembull, Thresher amerikan zakonisht bënte 40 zhytje në vit brenda një vlere të caktuar, derisa vdiq tragjikisht gjatë një përpjekjeje tjetër për ta tejkaluar atë.së bashku me të gjithë ekuipazhin në Atlantik. Karakteristika e dytë më e rëndësishme është thellësia e llogaritur ose shkatërruese (në burime të huaja). Korrespondon me vlerën e tij në të cilën presioni hidrostatik tejkalon forcën e bykut, të llogaritur gjatë projektimit të aparatit.
Thellësia e provës
Ka një karakteristikë më shumë që duhet përmendur në kontekst. Kjo është thellësia e zhytjes së nëndetëses, e cila është kufiri sipas llogaritjeve, nën të cilën mund të shkaktojë shkatërrimin e vetë veshjes, ose kornizave, ose pajisjeve të tjera të jashtme. Në burimet e huaja quhet edhe “test”. Në asnjë rast nuk duhet të tejkalohet për një pajisje të caktuar.
Kthimi në Thresher: me një vlerë projektimi prej 300 metrash, ai shkoi në një thellësi prove prej 360 metrash. Nga rruga, në Shtetet e Bashkuara, nëndetësja dërgohet në këtë thellësi menjëherë pas nisjes nga fabrika dhe, në fakt, "vrapon" në të për një kohë të caktuar përpara se të transferohet në departamentin që e urdhëron. Le të përfundojmë historinë e trishtuar të Thresher. Testet në 360 metra përfunduan në mënyrë tragjike për të, dhe megjithëse kjo nuk u shkaktua nga vetë thellësia, por nga problemet teknike me motorin bërthamor të nëndetëses, megjithatë, aksidentet, me sa duket, nuk ishin aksidentale.
Nëndetëse humbi kursin për shkak të ndalimit të motorit, pastrimi i tankeve të çakëllit nuk funksionoi dhe zhytësi u mbyt. Sipas ekspertëve, shkatërrimi i bykut të nëndetëses ndodhi në një thellësi prej rreth 700 metrash, kështu që, siç mund të shohim, midis testitvlerë dhe me të vërtetë shkatërruese ka ende një ndryshim të mirë.
Numrat mesatar
Me kalimin e kohës, natyrisht, vlerat e thellësive rriten. Nëse nëndetëset e Luftës së Dytë Botërore ishin projektuar për vlerat 100-150 metra, atëherë gjeneratat pasuese i ngritën këto kufij. Me shpikjen e mundësisë së përdorimit të ndarjes bërthamore për të krijuar motorë, u rrit edhe thellësia e zhytjes së nëndetëseve bërthamore. Në fillim të viteve '60, ajo ishte tashmë rreth 300-350 metra. Nëndetëset moderne kanë kufij të rendit 400-500 metra. Ndërsa ka një stagnim të qartë në këtë front, duket se varet nga zhvillimet e ardhshme, megjithëse duhet përmendur një projekt i jashtëzakonshëm i krijuar në Bashkimin Sovjetik në vitet '80.
Rekord absolut
Fjala është për nëndetësen "Komsomolets", fatkeqësisht e mbytur tragjikisht, por ajo ende i përket kulmit të papushtuar në zhvillimin e thellësive të detit nga nëndetëset moderne. Ky projekt unik nuk ka ende analoge në botë. Fakti është se për prodhimin e kasës së tij, u përdor një material shumë i qëndrueshëm, i shtrenjtë dhe jashtëzakonisht i papërshtatshëm në përpunim - titani. Thellësia maksimale e zhytjes së një nëndetëse në botë ende i përket Komsomolets. Ky rekord u vendos në vitin 1985 kur një nëndetëse sovjetike arriti 1027 metra nën sipërfaqen e detit.
Meqë ra fjala, vlera e punës për të ishte 1000 m, dhe vlera e llogaritur ishte 1250. Si rezultat, Komsomolets u fundosnë vitin 1989 për shkak të një zjarri të fortë që filloi në një thellësi rreth 300 metra. Dhe megjithëse ai, ndryshe nga i njëjti Thresher, arriti të dilte në sipërfaqe, historia përsëri doli të ishte shumë tragjike. Zjarri e dëmtoi aq shumë nëndetësen sa u fundos pothuajse menjëherë. Disa njerëz vdiqën në zjarr dhe rreth gjysma e ekuipazhit u mbyt në ujë të akullt ndërsa ndihma mbërriti.
Përfundim
Thellësia e zhytjes së nëndetëseve moderne është 400-500 metra, maksimumi zakonisht ka vlera disi më të mëdha. Rekordi prej 1027 metrash i vendosur nga Komsomolets nuk është ende nën forcën e asnjë prej nëndetëseve në shërbim me të gjitha vendet. Një fjalë për të ardhmen.
