Për sa i përket produktit kombëtar bruto të vendit, pjesa e kapitalit është më shumë se 20%. Zyrat qendrore të shumicës së ndërmarrjeve më të mëdha në fusha të ndryshme janë të vendosura në Moskë. Pavarësisht se ndërmarrjet e drejtpërdrejta të industrisë nxjerrëse dhe prodhuese mund të jenë të vendosura në vendin e përpunimit ose nxjerrjes së lëndëve të para, është në kryeqytet që drejtuesit e lartë dhe bordi i drejtorëve marrin vendime. Sipas legjislacionit të Rusisë, në institucione të tilla një pjesë e madhe e zbritjeve tatimore bie në buxhetin e kryeqytetit. Shumë sektorë të ekonomisë së Moskës funksionojnë sipas kësaj skeme. Në terma nominalë, buxheti i qytetit kryesor të Rusisë është më i madh se shuma e buxheteve të të gjithëve, për shembull, republikat b altike të marra së bashku ose një Ukrainë. Megjithatë, është tre herë më i vogël se në Nju Jork.
Për të prekur këtë temë, është e nevojshme të kujtojmë situatën me Ukrainën. Për shkak të konflikteve me këtë vend, ekonomia e Moskës në disa pika filloi të përjetojë vështirësi të caktuara, por politikanët po monitorojnë me kujdes situatën dhe po bëjnë çmos për të parandaluardil jashtë kontrollit.
Popullsia, bizneset dhe objektet e tjera të rëndësishme
Në Moskë janë të përqendruara ndërmarrjet e kompleksit ushtarak-industrial. Kryeqyteti i vendit është qendra më e madhe inxhinierike dhe projektuese. Shumica e ndërmarrjeve me kapital të huaj direkt kanë selinë e tyre në Moskë. Këtu janë gjithashtu ambasadat e të gjitha shteteve me të cilat Federata Ruse ka marrëdhënie diplomatike.
Për sa i përket numrit të sipërmarrjeve tregtare dhe të shitjes me pakicë për frymë, kryeqyteti është në pesë qytetet kryesore në botë. Ministria e Ekonomisë e Moskës vazhdimisht e thekson këtë. Sipas hulumtimit të Forbes, dyqanet që kanë prefikse në emrat e tyre, si mega-, super- dhe fundi -mall, janë më të përqendruara në kryeqytetin rus dhe territoret ngjitur pranë Unazës së Moskës. Gjithashtu, sipas hulumtimit të të njëjtit botim, numri më i madh i miliarderëve jetojnë në Moskë.
Turizëm
Ekonomia e Moskës bazohet fort në turizëm. Vlen të përmendet se kjo industri po zhvillohet në mënyrë aktive. Që nga viti 2015, më shumë se 5 milionë turistë të huaj që kalojnë kufirin rus kanë Moskën si qëllimin kryesor të qëndrimit të tyre. Mbajtja e forumeve vjetore ekonomike, biznesore, kulturore dhe sportive kontribuon në ndërtimin e komplekseve të reja hoteliere, mungesa e të cilave ndjehet thellësisht në të ashtuquajturin sezon turistik “high”. Sigurisht, ekonomia e Moskës vetëm sa po forcohet nga kjo.
Ndërmarrje të rëndësishme
Ndër ndërmarrjet pjesa e të cilave në zbritjet në buxhet, si rajonale ashtu edhe federale, është më e larta, mund të vërehen organizatat e mëposhtme:
- Rafineria e naftës në Moskë.
- Autoframos (prodhuar nga makinat Renault).
- "Prodhimi Trekhgornaya".
- "Moskhimfarmpreparaty" im. Semashko.
- "Tetor i Kuq".
- "Rot-Front".
- Uzina Likhachev.
- Sberbank.
- Fabrika e Elektrombrojtës në Moskë.
- Fabrika e gomave në Moskë.
Transporti
Ekonomia e qytetit të Moskës po forcohet për faktin se kryeqyteti ka një infrastrukturë në zhvillim. Sipas vendimeve të qeverisë, po ndërtohen dyqane dhe qendra tregtare për t'i siguruar popullatës mallra thelbësore në distancë në këmbë. Së bashku me një numër të madh të linjave hekurudhore të mallrave dhe udhëtarëve, si dhe lumenjve, shumica e të cilëve janë degë të lumit Moskva, çështja më e mprehtë është aksesi i transportit në zona të caktuara të qytetit. Gjendja dhe mundësitë e rrugëve të ndërtuara në shekullin e kaluar nuk i plotësojnë kërkesat e një metropoli modern. Ndërkëmbimet e reja në zhvillim e zvogëlojnë vetëm përkohësisht problemin e bllokimeve të vazhdueshme të trafikut. Specialistët e thirrur për të zgjidhur çështje të kësaj natyre janë të ftuar të kërkojnë burime për futjen e llojeve të reja të transportit urban, duke përfshirë trenat elektrikë brenda rrugës, tramvajet dhe linjat hekurudhore të lehta.
Metro
Metroja e Moskës quhet një territor i veçantë në qytet. Pa dyshim, është e pamundur të imagjinohet një kryeqytet modern pa këtë lloj transporti. Falë tij, ruhet një ekuilibër mes pronarëve të makinave dhe këmbësorëve, gjë që bën të mundur që situata në rrugët e metropolit të mos çohet në një situatë kritike. Ekonomia e Moskës nuk varet shumë nga ky lloj transporti, por prania e një metroje të madhe flet për zhvillimin e qytetit.
