Infrastruktura e transportit të Rusisë dhe perspektivat për zhvillimin e saj

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-12 12:40

Infrastruktura e transportit është një kompleks kompleks që përfshin të gjitha llojet e transportit: detar, hekurudhor, rrugor, tubacion dhe lumë. Është ajo që siguron shkëmbimin e mallrave dhe shërbimeve dhe madje i ndihmon njerëzit të shohin vende të reja (dhe të takojnë njerëz të rinj). Infrastruktura e transportit të Rusisë ka një rëndësi strategjike për funksionimin e vendit në tërësi dhe rajoneve të tij individuale, prandaj, në prill 2013, u rishikua programi për zhvillimin e tij deri në vitin 2020. Ai shqyrton avantazhet dhe disavantazhet e çdo mjeti individual të lëvizjes së mallrave dhe udhëtarëve, mbi bazën e të cilave planifikohet shtrirja e zbatimit të tij në ekonominë kombëtare.

Infrastruktura e transportit është një industri që, sipas Oleg Belozerov, Ministri rus i Transportit, po përjeton kronikefinancimi i pamjaftueshëm, kështu që thjesht nuk mund të ketë asnjë rezervë stabiliteti në kohët tona të vështira. Sidoqoftë, zhvillimi i ekonomisë në kushte të vështira pas anëtarësimit në Hapësirën e Përbashkët Ekonomike dhe anëtarësimit në Organizatën Botërore të Tregtisë varet nga kjo. Dhe infrastruktura e transportit të vendit (më shumë se kurrë) ka nevojë për një zhvillim gjithëpërfshirës dhe sistematik që mund të sjellë të gjithë sektorët e ekonomisë kombëtare në një nivel krejtësisht të ri. Synimi kryesor sot duhet të jetë sigurimi i sinkronizmit dhe ekuilibrit të masave për modernizimin e tij. Po aq i rëndësishëm është krijimi i një sistemi të unifikuar për të kontrolluar zbatimin e detyrave të programit.

Siç u përmend më lart, infrastruktura e transportit dhe secili prej elementeve të saj individuale kanë karakteristikat e veta që duhet të merren parasysh kur zgjidhni një mjet efektiv për transportin e një ngarkese të caktuar. Për shembull, transporti hekurudhor është më i lirë se të tjerët, por kërkon investime të mëdha kapitale në fazën fillestare (për ndërtimin e një traseje për të ndjekur trenat). Por sistemi i transportit nuk përbëhet vetëm nga një element. Ekziston edhe transporti detar, i cili ka qarkullimin më të madh dhe koston e ulët, por është shumë i varur nga kushtet lundruese dhe gjeografike. Por lumi përdoret më shpesh për transport të brendshëm (për shkak të sezonalitetit të punës së tij dhe shpejtësisë së ulët të lëvizjes së mallrave që ofron). Sa i përket transportit rrugor, është më racionale ta kryeni atë vetëmdistanca të shkurtra. Për më tepër, gjendja e sipërfaqes së rrugës në Rusi lë shumë për të dëshiruar. Për sa i përket transportit ajror, sot zbatimi i transportit me ndihmën e tij është shumë argëtues. Prandaj, pavarësisht shpejtësisë jashtëzakonisht të lartë të dërgesës, ajo mbetet një nga mjetet më të papëlqyeshme për lëvizjen e mallrave në distanca të gjata.

Çdo kompani vendos në mënyrë të pavarur se cili lloj transporti është më racional në aktivitetet e saj. Shpesh, shumë varet nga ky vendim në fatin e tij në të ardhmen, sepse sigurimi i përfitimit është synimi kryesor për çdo subjekt biznesi.