Është e vështirë të imagjinohet se si do t'ia dilnin banorët e megaqyteteve pa makina të tilla që janë të njohura për ne tani. Ata janë tashmë në çdo familje, dhe në disa është e pamundur të jetosh pa dy ose tre makina. Dhe kjo nuk është për t'u habitur, sepse çdo ditë duhet të vizitojmë pjesë të ndryshme të qytetit pothuajse njëkohësisht. Një fluks i tillë makinash në rrugët e metropolit duhet t'u bindet rregullave të qarta, përndryshe e gjithë lëvizja do të kthehet në kaos. Një nga kontrollorët më të rëndësishëm të trafikut në rrugë, të cilit të gjithë drejtuesit duhet t'i binden, është semafori.
Çfarë është semafori?
Semafori është një pajisje që rregullon rrjedhën e trafikut me ndihmën e sinjaleve drite. Mund të mos jetë vetëm makina, transporti ujor dhe hekurudhor i bindet semaforit.
Vetë emri i kësaj pajisjeje të njohur vjen nga gjuha greke dhe fjalë për fjalë do të thotë "të sjellë dritë".
Nga erdhi semafori?
Semafori i parë u shfaq njëqind e pesëdhjetë vjet më parë. Shpikësi i tij ishte një inxhinier britanik, i cili e kaloi gjithë jetën e tij duke zhvilluar semaforë për shinat hekurudhore. Prandaj, nuk është për t'u habitur që semafori i parë ishte pothuajse një kopje e plotë e semaforit hekurudhor. Ai kishte disa shigjeta që viheshin në lëvizje me ndihmën e një personi. Natën, kur shigjetat nuk dukeshin, semafori shndërrohej në një llambë me gaz. Feneri ishte me dy ngjyra, atëherë u rregulluan sinjalet e zakonshme të kuqes dhe jeshiles. Më vonë ato u bënë baza për semaforët automatikë.
Semaforët e parë automatikë
Pajisja e kontrollit të lëvizjes me bazë gazi ishte shumë e rrezikshme. Në histori ka raste kur një llambë gazi ka shpërthyer dhe ka shkaktuar lëndime në punonjës policie që kontrollonin punën e një semafori. Prandaj, nga fillimi i shekullit të njëzetë, u shfaqën modele të semaforëve automatikë. Jo të gjitha pajisjet ishin të përshtatshme. Për shembull, njëri prej tyre kishte fjalë në të cilat shoferët duhej të lundronin. Në raste të tjera pajisja kishte dy ngjyrat e zakonshme, por kontrollohej nga një punonjës policie nga distanca. Ishte atëherë që shigjeta jeshile u përdor për herë të parë për t'u kthyer majtas.
Semafori i parë elektrik u instalua në Amerikë në vitet njëzetë të shekullit të kaluar. Kishte tre ngjyra dhe funksiononte në bazë të shërbimit të parë.
Semaforët në BRSS
Deri në vitet tridhjetë nuk kishte semaforë në rrugët e BRSS. U instalua pajisja e parënë Leningrad dhe gradualisht u përhap në qytetet e vendit. Semafori kishte dy ngjyra, të renditur ndryshe nga tani. Vetëm në vitet gjashtëdhjetë u miratuan rregullore ndërkombëtare për të rregulluar prodhimin dhe paraqitjen e semaforëve.
Semaforët e makinave
Përkundër faktit se tani ka më shumë se nëntë lloje të pajisjeve që rregullojnë rrjedhën e trafikut, semaforët janë më të famshmit dhe më të kërkuarit. Ato mund të jenë horizontale dhe vertikale, dhe gjithashtu kanë dy ose tre ngjyra. Ngjyra e verdhë në disa raste lejohet të zëvendësohet nga portokallia, e cila mund të shihet në shumicën e semaforëve rusë.
Semaforët e makinave rregullojnë edhe lëvizjen e këmbësorëve nëse nuk ka pajisje të tjera në kryqëzim. Më shpesh ai ka tre pjesë të sinjalit të rrumbullakët, por disa modele plotësohen me një ekran të ndriçuar me një raport kohore dhe seksione me një shigjetë të gjelbër.
Përcaktimi i sinjaleve të trafikut
Sinjalet e trafikut janë të njëjta në të gjithë botën. Emërtimet e tyre mësohen që nga fëmijëria:
- ngjyra e kuqe ndalon kalimin;
- e verdha është e ndaluar, por lejon kalimin në rast frenimi emergjent;
- sinjali jeshil lejon lëvizjen në drejtimin e treguar.
Në disa raste, sinjali i verdhë ndizet në të njëjtën kohë me atë të kuq dhe njofton se semafori jeshil do të ndizet së shpejti.
Shigjeta jeshile - çfarë është ajo?
Me rritjen e numrit të makinavekishte nevojë për krijimin e semaforëve me seksione shtesë. Ato janë vendosur në kryqëzimet më të ngarkuara dhe më të vështira të qytetit. Nuk është e vështirë për shoferët me përvojë të kuptojnë të gjitha ndërlikimet e lëvizjes kur shigjeta jeshile është e ndezur. Por është e vështirë për fillestarët, është e vështirë për ta të kuptojnë se kur mund të filloni të lëvizni në drejtim dhe kur, përveç sinjalit të gjelbër, duhet të prisni edhe shigjetën.
Shoferët mësojnë të gjitha këto truke përpara se të marrin të drejtën për të drejtuar një makinë. Por rastet janë krejtësisht të ndryshme. Për shembull, keni marrë një licencë në një qytet të vogël, ku keni kaluar në orët tuaja kryesore. Në vendbanime të tilla, praktikisht nuk ka kryqëzime ku shigjeta e gjelbër në semafor shkakton vështirësi në kuptim. Por kur lëviz në një qytet më të madh, një shofer që e konsideron veten mjaft me përvojë mund të hasë në probleme dhe të krijojë aksidente në rrugë.
Çfarë do të thotë shigjeta jeshile?
Sinjali jeshil do të thotë se trafiku lejohet, por në rastin e trafikut me shumë korsi, vetëm ky sinjal nuk mjafton. Prandaj, u shfaq një seksion i veçantë, ku u aplikua një shigjetë jeshile.
Nëse shihni një semafor të ngjashëm, atëherë vini re se sinjali jeshil është i lejueshëm vetëm në drejtimin ku nuk ka shigjetë. Nëse shigjeta jeshile ndizet në drejtimin që ju nevojitet, dhe jeshilja kryesore nuk është ndezur ende, atëherë mund të filloni të lëvizni. Ju nuk do t'i shkelni rregullat duke e bërë këtë.
Mënyra më e lehtë për të lundruar është kur shigjeta jeshile djathtas është e ndezur. Në këtë drejtim, kthesa shkakton më së pakuvështirësi, dhe ky seksion ndizet pothuajse gjithmonë. Kjo do të thotë se pavarësisht nga sinjalet kryesore të trafikut, kthimi djathtas lejohet gjithmonë. Në disa raste, shigjeta jeshile që tregon kthesën djathtas do të fiket me ndërprerje. Por gjithmonë ndizet disa sekonda përpara jeshiles kryesore.
Shigjeta e gjelbër e kthesës majtas e bën më të lehtë vozitjen në shumë kryqëzime. Do të thotë që shoferi mund të fillojë manovrën vetëm pasi të shfaqet në tabelën e rezultateve. Për më tepër, pasi është larguar nga kryqëzimi, shoferi duhet të lejojë të kalojnë të gjitha makinat që udhëtojnë drejtpërdrejt nga ana e kundërt. Dhe vetëm atëherë përfundoni manovrën tuaj.
Shigjeta jeshile ngatërron drejtpërdrejt shumë drejtues. Në fund të fundit, më shpesh kalimi në semaforin e gjelbër lejohet gjithmonë drejtpërdrejt. Po, kjo është e vërtetë, por një shigjetë e tillë ka karakteristikat e veta. Nëse planifikoni të bëni një kthesë majtas, por në semaforë janë ndezur vetëm dy drejtime, duke treguar drejt përpara dhe djathtas, kjo do të thotë se një kthesë majtas është e ndaluar në këtë kryqëzim. Ju do të duhet të gjeni një mënyrë tjetër për të arritur në destinacionin tuaj.
Gjithashtu, shigjeta jeshile tregon drejtpërdrejt mungesën e avantazhit gjatë lëvizjes. Kjo do të thotë, ju mund të vozitni në drejtimin e dëshiruar, por në një situatë të diskutueshme, duhet t'i jepni rrugë shoferëve të tjerë. Kjo është një gjë që duhet ditur për të shmangur aksidentet.
Një makinë është thjesht një pajisje transporti, mund të jetë ose jo e re, por gjithmonë drejtohet nga një shofer. Nga njohuritë dhe aftësitë e fituara nëautoshkolla varet siguria e tij dhe e përdoruesve të tjerë të rrugës. Dhe duke qenë se semaforët kanë qenë prej kohësh pajisjet më të njohura dhe të nevojshme në rrugët tona, çdo person që ka të drejtë të drejtojë një automjet duhet të lexojë saktë vlerat e tyre.
