Cilat janë avantazhet dhe disavantazhet që do të vini re duke instaluar HBO në UAZ "Patriot"? Kjo pyetje shqetëson shumë, pasi kostoja e benzinës po rritet çdo muaj, kështu që ju duhet të kërkoni një lloj alternative. Më efikasi është gazi (propan ose metan). Automjetet elektrike zënë një pjesë kaq të vogël saqë nuk konsiderohen as si alternativë ndaj benzinës. Dhe kostoja e shërbimit të një makine elektrike është shumë herë më e lartë - vetëm bateritë mund të kenë një kosto prej 75% të totalit.
Përparësitë dhe disavantazhet e HBO
Duhet të theksohet menjëherë se instalimi i HBO në UAZ "Patriot" duhet të kryhet nga specialistë të kualifikuar. Gazi, si benzina, është një substancë e djegshme. Por ai ka një veçori - është vazhdimisht nën presion të lartë (metani ka deri në 200 atm., Propani ka deri në 25 atm.). Prandaj, gazi është shumë më i rrezikshëm. Por në përgjithësi, ju merrni shumë avantazhe - kostoja e parave për karburant zvogëlohet (dhe Patriot nuk është një makinë nga minikara), funksionimi i motorit me djegie të brendshme bëhet më i qetë, çdo, madje edhe më e vogla, trokitje e shpërthimit zhduket.
Pohojnë disa skeptikëse funksionimi i motorit me gaz çon në faktin se "unazat e pistonit nuk lubrifikohen nga benzina". Ky është mendimi i amatorëve, pasi unazat lubrifikohen me vaj motori. Dhe e gjithë benzina digjet, duke lënë pas vetëm blozë (në varësi të cilësisë së karburantit). Dhe kjo blozë nuk do të lubrifikojë sipërfaqen e cilindrit, do ta shkatërrojë atë më shpejt. Fuqia e motorit kur mundësohet nga lëndë djegëse të gazta mund të bjerë, por jo më shumë se 3-4%. Një shishe gazi në bagazh është një minus, por në Patriot ka hapësirë të mjaftueshme për ta instaluar dhe për të mos ndjerë siklet.
Gjenerata e parë HBO
Për makinën UAZ "Patriot" HBO gjenerata e 4-të është ideale. Është e nevojshme të merren parasysh arsyet pse zgjedhja bie mbi të. Gjenerata e dytë është projektuar për motorë me karbure. Ka një numër minimal përbërësish, i gjithë kontrolli është ekskluzivisht i llojit mekanik, pothuajse nuk ka elektronikë. Gjenerata e tretë është një lloj lidhjeje kalimtare midis pajisjeve elektronike dhe mekanike. Këtu do të gjeni më shumë elektronikë, madje mund të instalohen motorë me injeksion. Por parametrat janë larg të qenit një sistem ideal.
Brezi 4 dhe 5: cili është më i mirë?
Gjenerata e katërt - prezantimi maksimal i komponentëve elektronikë, i gjithë kontrolli mund të bëhet pa ndërhyrjen njerëzore, gjë që ju jep pak liri. Gjenerata e pestë është shumë e ngjashme me të katërtin, por me vetëm një ndryshim - në vend të një reduktuesi të avulluesit, përdoret një pompë e veçantë e projektimit. Kostoja e saj është shumë e lartë - mbi 1000 dollarë. Riparimi i një pajisjeje të tillëdo të jetë mjaft e shtrenjtë. Më efektive është përdorimi i gjeneratës së katërt të HBO.
HBO puna
Operacioni i HBO 4 në UAZ "Patriot" është si më poshtë:
- Kur ndezja është e fikur, cilindri i gazit mbyllet, furnizimi me karburant nuk kryhet përmes linjës në kutinë e marsheve.
- Pasi ndezja të jetë ndezur, të gjithë sensorët e sistemit anketohen. Nëse temperatura e reduktuesit është nën 35 gradë, cilindri i gazit mbetet i hapur, çelësi i benzinës kalon në pozicionin e dytë (furnizimi me benzinë).
- Kur kutia e kutisë së shpejtësisë arrin 35 gradë, ndodh një ndërrim i qetë i llojeve të karburantit. Valvula në cilindrin e gazit hapet, çelësi në kutinë e shpejtësisë kalon në pozicionin "Gaz".
- Fillon puna e HBO, sipas hartës së karburantit të ngulitur në njësinë e kontrollit.
Njsia e kontrollit
HBO në UAZ "Patriot" (përgjigjet për instalimin janë vetëm pozitive) ka një njësi të veçantë kontrolli. Ai kontrollon funksionimin e injektorëve, me ndihmën e të cilave karburanti furnizohet në dhomat e djegies. Për më tepër, duhet të theksohet një veçori - gazi ka një numër oktan më të lartë, kështu që është e nevojshme të korrigjoni UOP. Kjo bëhet mjaft thjesht - koha e hapjes së grykave rritet. Për të llogaritur koeficientin me të cilin duhet të rritet ky tregues, kryhet një kalibrim fillestar (menjëherë pas instalimit të HBO).
Sensorë dheaktivizuesit:
- Pozicionet e mbytjes.
- Përtaci.
- Pozicionet e boshtit me gunga.
- Shpejtësitë e automjeteve.
- Pozicionet e çelësit të gazit-benzinës dhe valvulës në cilindër.
- Injektorë elektromagnetikë të benzinës.
- Grykë gazi.
- Presion në rezervuar, linjë, shina karburanti.
- Temperaturat e reduktuesit dhe të ftohësit në sistem.
Ju lutemi, vini re se një tub nga sistemi i ftohjes është i lidhur me reduktuesin e avulluesit të LPG-së në UAZ Patriot. Kjo ju lejon të ngrohni shpejt trupin e tij dhe të bëni kalimin në karburantin e gazit. Përveç kësaj, mund të kaloni manualisht midis llojeve të karburantit - për këtë ka butona që ndodhen në kabinë (zakonisht ato kombinohen me një tregues të nivelit të gazit në rezervuar).
Përfundim
Ju keni mësuar për të mirat dhe të këqijat e HBO 4 në UAZ Patriot. Një gjë është e qartë - avantazhet janë shumë më të mëdha se disavantazhet. Kursime të konsiderueshme në karburant, pa humbje të energjisë, jetëgjatësia e motorit nuk zvogëlohet. Gjëja kryesore kur instaloni pajisje është instalimi dhe konfigurimi i duhur i gjithçkaje. Varet nga kalibrimi se çfarë konsumi do të ketë makina, cila do të jetë fuqia e saj dhe reagimi i mbytjes. Njësia e kontrollit HBO gjithashtu mund të konfigurohet në mënyrë që makina të konsumojë shumë pak karburant, por karakteristikat e saj (fuqia dhe dinamika) do të bien shumë herë. Ose anasjelltas - fuqia dhe dinamika janë maksimale, dhe konsumi është më i madh se kur punoni me benzinë (për para, dhe jo vetëmme zhvendosje).
