Katërmbëdhjetë vjet më parë, ndodhi një nga incidentet më të tmerrshme në historinë e Ukrainës moderne - tragjedia Sknilov. Më 27 korrik 2002, u mbajt një shfaqje ajrore në aeroportin Sknilov, i cili ndodhet afër Lviv, për nder të 60-vjetorit të Korpusit të 14-të të Aviacionit të Forcave Ajrore të Ukrainës. Pastaj një luftëtar Su-27UB u përplas në turmën e spektatorëve dhe shpërtheu. Ka ende debate se kush është në të vërtetë fajtori për vdekjen e 77 personave.
Luftëtar
"Su-27" u zhvillua në fund të viteve '70, dhe që nga mesi i viteve '80 është operuar në mënyrë aktive në njësitë e aviacionit të Forcave Ajrore të BRSS. Ky avion ka manovrim të shkëlqyer. Duke përdorur Su-27, piloti testues Evgeny Pugachev në Le Bourget demonstroi një aerobatikë të re - kobrën e Pugachev. Ai konsiston në sa vijon: avioni ngre hundën lart, pa ndryshuar drejtimin e fluturimit, fluturonbishti përpara për pak kohë, dhe më pas kthehet në pozicionin e tij origjinal. Sigurisht, për rikualifikimin e pilotëve, u zhvillua një modifikim i trajnimit luftarak i Su-27UB. Ky aeroplan është me dy vende, dhe pilotët në të ulen njëri pas tjetrit. Ishte Su-27UB që u ngrit rreth mesditës nga fusha ajrore e Ozernoe, e cila ndodhet pranë Zhytomyr, dhe u nis drejt fushës ajrore Sknilov, ku supozohej të bëhej një nga elementët e programit të shfaqjes ajrore.
Komandanti i ekuipazhit ishte koloneli Vladimir Anatolyevich Toponar dhe bashkë-piloti ishte koloneli Yuri Mikhailovich Egorov. Të dy kishin një kohë të qëndrueshme fluturimi: Toponar kishte rreth 1900 orë dhe Yegorov kishte 2000. Përveç kësaj, komandanti i ekuipazhit ka përfaqësuar ekipin aerobatik Ukrainian Falcons që nga viti 1996 dhe askush nuk ka asnjë dyshim për profesionalizmin e pilotëve.
Airshow
Sipas organizatorëve të shfaqjes ajrore, përveç ekspozimit të pajisjeve të aviacionit, katër avionë duhej të bënin fluturime demonstruese atë ditë. Të parët që performuan ishin dy Yak-52 të stërvitjes sportive, të cilat, pas një beteje të simuluar, fluturuan efektivisht mbi podiumin ku ishin të ftuarit e nderit. Komandanti i atëhershëm i Forcave Ajrore të Ukrainës, Viktor Strelnikov, urdhëroi që të ndalohen fluturimet. Por ishte tepër vonë për të ndryshuar diçka. Luftëtari MiG-29 duhej të ishte i treti, por fluturimi i tij u anulua dhe Su-27UB i Toponar dhe Egorov tashmë po fluturonte deri në aeroportin Sknilov.
tragjedia Sknilov
Rreth orës 12:41 Anatoly Tretyakov, Zëvendës Komandanti i Korpusit të 14-të të Aviacionit, dha komandën e nisjes. Su-27UB filloi zbritjen e tij dhe kaloi mbi tribuna. Pastaj ai filloi të kryejë aerobatikën e parë - "lak i zhdrejtë". Por lartësia rezulton e rrezikshme, pasi pilotët informohen nga një sinjal nga kompjuteri në bord. Sipas regjistruesit të fluturimit, ekuipazhi nuk mundi të përcaktonte se ku ishin spektatorët pas kësaj.
Pastaj Egorov vendos të kryejë një "rrokullisje fuçie", e cila do të bëhet fatale: luftëtari ka humbur lartësinë. Yuri Yatsyuk, i cili ishte nënkryetari i fluturimeve, urdhëron të kthehet nga toka, por për shkak të kësaj, avioni gjithashtu humbet shpejtësinë. Më pas vjen komanda "i shpejtë dhe i furishëm", por as kjo nuk ndihmon: luftëtari ulet dhe bie. Pasi ka fiksuar një pemë me krahun e saj, "S-27UB" shtyp kabinën e një cisternë, pret avionët që qëndrojnë në aeroport me krahët e saj. Në këtë moment, Toponar dhe Yegorov u rrëzuan. Një luftëtar krejtësisht i pakontrolluar përplaset në një turmë spektatorësh dhe shpërthen, duke ndezur një zjarr të tmerrshëm. Akrepat e orës tregonin 12:52.
Pasojat
Zjarrfikësit dhe ambulancat janë nisur menjëherë për në vendin e aksidentit. Por tragjedia Sknilov mori shumë jetë. Lista e të vdekurve përfshin 77 persona, mes të cilëve 28 fëmijë. 543 persona u njohën si viktima. Menjëherë pas rrëzimit, një komision nga Ministria e Mbrojtjes së Ukrainës nisi një hetim, i cili e përcaktoi këtëArsyeja kryesore është devijimi i ekuipazhit nga misioni i synuar i fluturimit dhe gabimet në pilotimin e avionit.
Presidenti Leonid Kuchma shkarkoi komandantin e Forcave Ajrore, gjeneral-kolonelin Viktor Strelnikov, i cili më vonë u arrestua nga Prokuroria e Përgjithshme. Gjyqi i pilotëve të mbijetuar dhe drejtuesve të tyre u zvarrit deri në vitin 2005. Sipas vendimit, Toponar duhej të kalonte 14 vitet e ardhshme të jetës së tij në burg dhe të paguante një gjobë prej 7.2 milionë hryvnia, e cila më vonë u ul në 150,000. Egorov u dënua gjithashtu me 8 vjet burg dhe një gjobë prej 2.5 milionë hryvnia.. Të dy janë aktualisht në kërkim. Tretyakov dhe Yatsyuk u dënuan me 6 vjet burg dhe një gjobë prej 700,000 hryvnia.
Anatoly Lukinykh, i cili drejtoi shërbimin e sigurisë së fluturimit, u dënua me 4 vjet provë. I pandehuri i vetëm që u shpall i pafajshëm ishte Oleg Dzyubetsky, i cili ishte përgjegjës për trajnimin e ekuipazhit. Asnjëri prej tyre nuk e pranoi fajin. Katër ish gjeneralë u vunë gjithashtu në gjyq, përfshirë Viktor Strelnikov, por në vitin 2008 ata u shpallën të pafajshëm. Tragjedia Sknilov e vitit 2002 shkaktoi gjithashtu shpërbërjen e Skifterit ukrainas, anëtar i të cilit ishte edhe Toponar. Për momentin, shfaqjet ajrore demonstruese nuk mbahen fare në Ukrainë. Tragjedia Sknilov tregoi se si mund të rezultojnë performancat spektakolare të avionëve për shkak të neglizhencës së njerëzve.
Memory
Viktimat dhe të afërmit e viktimave janë paguar një herëkompensim në shumën prej rreth 55 mijë hryvnia. Por pas kësaj, njerëzit thjesht e harruan atë. Sipas Stefan Kozak, kreut të organizatës publike "Tragjedia Sknilovskaya", viktimave nuk u sigurohet asnjë kujdes social apo rehabilitim. Sipas tij, disa zyrtarë janë përgjigjur se, thonë ata, fajin e kanë vetë njerëzit që kanë shkuar në emision. Ata kujtohen vetëm kur vjen përvjetori i ardhshëm i tragjedisë. Një kishëz e vogël u ngrit në aeroport me donacione nga e gjithë bota dhe fonde nga organizata "Tragjedia Sknilovskaya". Fotot e të vdekurve janë në të në një poster me emrin "77 engjëjt". Të afërmit dhe miqtë e tyre vijnë shpesh këtu. Tragjedia Sknilov nuk kaloi pa u vënë re as në hapësirën mediatike. Filmi dokumentar "Falja" i kanalit STB tregon vetëm për të.
Në vend të një epilogu
Siç u përmend më lart, asnjë nga zyrtarët e lartë të Ministrisë së Mbrojtjes nuk u ndëshkua. Tragjedia Sknilov e vitit 2002 dërgoi vetëm disa prej tyre në rezervë. Gjykata la pa marrë parasysh pretendimet e familjarëve të të vdekurve dhe të plagosurve.
