Metroja e Moskës është një nga më në zhvillim aktiv. Pothuajse çdo vit, shfaqen seksione të reja të rrugës; në vitin 2016, për shembull, trafiku filloi përgjatë qarkut të dytë të shkëmbimit. Dhe ne duam t'ju tregojmë për një stacion të metrosë të hapur relativisht kohët e fundit - "Fonvizinskaya". Shpresojmë që t'ju duket interesante!
Përmbledhje e përgjithshme
Heroina e historisë sonë është në linjën Lyublinsko-Dmitrovskaya (jeshile) të metrosë së Moskës. Ndodhet ngjitur me "Petrovsko-Razumovskaya" dhe "Butyrskaya". Një ndryshim i rëndësishëm: për sa i përket thellësisë, ai është i dyti vetëm pas "Parkut të Fitores" - 65 metra. Nga stacioni i metrosë "Fonvizinskaya" mund të bëni shpejt kalimin në "Rruga Milashenkova" - një ndalesë në sistemin monohekurudhor të Moskës.
Subjekti i tregimit i referohet llojit të themelit të thellë, shtyllës me tre qemer. Ka një platformë të drejtë ishullore. Trafiku i përgjithshëm i pasagjerëve për të cilin është projektuar stacioni është 55 mijë njerëz në ditë. Gjatë orëve të pikut, deri në 7,000 pasagjerë në orë do të mund të kalojnë nëpër holle.
Pse u hap stacioni këtu?Rrethi Butyrsky është i rrethuar nga Unaza e Vogël e Hekurudhave të Moskës, Riga dhe hekurudhat Savelovskaya. E gjithë kjo shkakton aksesin jo më të mirë të makinës. Duhet të theksohet se ekziston edhe një zonë e gjerë industriale. Një hekurudhë që kalon këtu nuk është mjaft efikase si një formë transporti publik. Pse Moska ishte thjesht e domosdoshme për zhvillimin e Fonvizinskaya.
Fillimisht, stacioni ishte planifikuar të quhej "Ostankino", "Ferma Butyrsky". Lansimi i tij pritej në vitin 2013. Por në fakt, hapja e stacionit të metrosë Fonvizinskaya u bë më 16 shtator 2016.
Vendndodhja
Territorialisht "Fonvizinskaya" ndodhet në Okrug Administrative Veri-Lindore, rrethi Butyrsky. Dalja prej saj është e mundur në katër rrugë:
- Fonvizina.
- Milashenkova.
- Dobrolyubova.
- Udhëtimi Ogorodny.
Stacioni i metrosë në Moskë "Fonvizinskaya" ka dy hojet nëntokësore në të dy skajet e platformës. Nëpërmjet kalimit nëntokësor të njërës prej tyre mund të shkoni në bashkimin e rrugëve Fonvizin, Milashenkov, Dobrolyubov, kalimin Ogorodny, përmes tjetrit - në GSK "Moskvich".
Ka plane për të lidhur stacionin me një kalim nëntokësor dhe me zonën Maryino - ai do të kalojë nën hekurudhën Oktyabrskaya. Edhe në vitin 2013 duhej të fillonte ndërtimi i tij, por edhe në vitin 2016 projekti nuk e ka kaluar ende provimin shtetëror. Planet e sotme - fillimi i vitit 2018. Gjatësia e tranzicionit do të jetë më shumë se 190 m, do të ketë tredalje në rr. Akademiku Koroleva i pajisur me ashensorë.
Emri
Nuk është e vështirë të merret me mend se stacioni i metrosë Fonvizinskaya është emëruar pas një prej rrugëve ku hyn. Dhe ata nuk dështuan me të - është e paharrueshme, harmonike, që rrjedh në mënyrë harmonike në sistemin e përgjithshëm të metrosë.
"Fonvizinskaya" - nga emri i një prej shkrimtarëve dhe dramaturgëve të famshëm të shekullit XVIII D. Fonvizin. Autori i "Undergrowth" - një komedi që shumë prej nesh e kanë lexuar në vitet e shkollës.
Dizajn dhe dizajn arkitektonik
Kreu i grupit të arkitektëve që krijuan imazhin e stacionit të metrosë Fonvizinskaya ishte N. I. Shumakov. Punoi nën të:
- G. S. Hëna.
- B. Z. Filippov.
- A. V. Nekrasov.
Lajtmotivi kryesor i dekorimit të sallës qendrore është alternimi i harqeve të lehta. Ato formohen nga llamba të vendosura në fund të sipërfaqeve anësore të shtyllave dhe çadrave të papërshkueshme nga uji. Harqet “shikojnë” njëri-tjetrin, duke formuar një hapësirë të ndriçuar në hapje dhe një hapësirë me hije në shtylla. Sigurohuni që t'i hidhni një vështrim më të afërt kësaj të fundit në sallat anësore - atje ato janë të veshura me amfibolit granati, një gur i rrallë i minuar në lagjen Loukhovsky të Karelia.
Shkallët lëvizëse të pjerrëta, qemerët e anëve dhe sallat qendrore të vetë stacionit janë zbukuruar me panele ombrellë kullimi me tekstil me fije qelqi, duke krijuar një përshtypje të mrekullueshme të të qenit në një anije aliene.
Stacioni është përshtatur për personat me shikim të dëmtuar:veshje me teksturë, kontrast dhe tregues të dritës. Rampa që nuk rrëshqiten dhe një ashensor në një nga hollet janë të pajisura për personat me lëvizshmëri të kufizuar.
Në planet për dekorimin e mëtejshëm të stacionit - instalimi i një paneli stereo me heronjtë e "Undergrowth" pa moshë në shtyllat e platformës.
Një histori e shkurtër e ndërtimit
Le të shohim kronologjinë e krijimit të stacionit:
- 2012-2014 - Lëvizja e makinave në rrugë ishte e kufizuar. Kalimi i Milashenkov dhe Ogorodny për ndërtimin e objektit.
- 7 korrik 2012 - u miratua projekti për vazhdimin e degës së gjelbër të çelur, së cilës i përket Fonvizinskaya.
- gusht 2012 - Boshti i minierës arrin 65 metra.
- Pranverë 2013 - po shpohen shpatet e shkallëve lëvizëse, tunelet horizontale.
- shkurt 2014 - një nga tunelet "arriti" në Petrovsko-Razumovskaya.
- Mars 2014 - Afati i përfundimit të objektit u shty për në shtator të vitit pasardhës. Arsyeja është vonesa në dorëzimin e tubave të Dnepropetrovsk për shkak të ngjarjeve fatkeqe në Ukrainë. Më pas autoritetet e zhvendosën plotësisht hapjen në vitin 2016.
- shkurt 2016 - Pasazhi i Ogorodny dhe rr. Milashenkov u bllokua për shkak të ndërtimit të hollave. Puna e mbarimit është në lëvizje të plotë në vetë stacionin në këtë kohë.
- Data e hapjes së stacionit të metrosë Fonvizinskaya është 16 shtator 2016.
Kështu u njohëm me stacionin, që mban emrin e një prej klasikëve të letërsisë ruse. Si të gjitha objektet e tjeraMetroja e Moskës, dallohet për një sërë veçorish origjinale.
