Ura Nagatinsky është një strukturë e madhe dhe komplekse, për ndërtimin e së cilës autorëve të projektit, inxhinierit - Alexandra Borisovna Druganova dhe arkitektit - Konstantin Nikolayevich Yakovlev, iu dha Çmimi Shtetëror i BRSS. Meqë ra fjala, A. B. Druganova është e vetmja grua që ka projektuar ura me hekurudha. Biografia e saj përfshin një larmi të jashtëzakonshme projektesh. Ajo ndërtoi ura dhe i rindërtoi pas luftës. Dhe për projektin e mbikalimit të urës së Rigës, një inxhiniere e talentuar u nderua me Medaljen e Artë të UNESCO-s.
Të dhëna të përgjithshme
Kjo nuk është një urë e thjeshtë, por e kombinuar. Ka autostrada dhe një linjë metroje. Veçantia e urës Nagatinskiy qëndron në faktin se ajo u ndërtua fillimisht në tokë për të shkarkuar shkëmbimin e trafikut. Dhe pas ndërtimit të saj, një kanal për lumin Moskë u hap nën urë.
Ndërtimi i urës në vitin 1969 thjeshtoi shumë lidhjen midis dy të mëdhaverrethet e qytetit - Kozhukhov dhe Nagatin. Më parë, njerëzit udhëtonin për më shumë se një orë, duke lëvizur nëpër një urë tjetër - Danilovsky (tani Avtozavodsky). Tani kjo urë metroje lidh linjën e metrosë Zamoskvoretskaya. Ndodhet në hendekun midis stacioneve Kolomenskaya dhe Technopark. Për sa i përket gjatësisë, Ura Nagatinsky konsiderohet lider në mesin e urave të tjera të metrosë në kryeqytet.
Detaje teknike
Ndërtimi lejon transportin motorik të lëvizë përgjatë Avenue Andropov nga një breg i lumit Moskë në tjetrin. Gjatësia e saj është 233 metra. Dhe sipër lumit shtrirjet e urës shtriheshin për 114 metra.
Transporti lëviz përgjatë një ure metroje me një nivel në të njëjtin nivel - si metro ashtu edhe makina. Në total, gjashtë korsi u bënë për makina: tre - në një drejtim, tre - në drejtim të kundërt. Gjerësia e të gjitha korsive është 34,2 metra.
Ura Nagatinsky u konceptua nga inxhinierët si një hapësirë, në të cilën një rreze e vazhdueshme prej betoni të armuar përbëhet nga blloqe të veçanta. Të gjitha lidhjet bëhen me ngjitës epoksi. Fazat e fillimit dhe të fundit të urës janë bërë në formën e mbikalimeve prej betoni të armuar, brenda të cilave bëhen garazhe.
Filloni rindërtimin
Ka kaluar gjysmë shekulli nga ndërtimi i urës Nagatinskiy në Moskë. Kjo është një periudhë e rëndësishme për një mbikalim të tillë me trafik aktiv si të makinave ashtu edhe të trenave të metrosë. Është mjaft e justifikuar që autoritetet po mendojnë për një rregullim të madh të strukturës.
Pas testimeve të kujdesshme, u identifikuan mangësi:
- depresionitegelat e trarit;
- kalat e urës varen nga ngarkesa ekstreme;
- trarët që mbështesin trasenë e metrosë u ulën;
- Truga e asf altit kishte nevojë urgjente për riparim.
Tashmë në mesin e korrikut 2010, u mor vendimi përfundimtar për nevojën për punë riparimi. Fillimisht ishte planifikuar që puna të zgjaste jo më shumë se 20 muaj. Për rindërtimin e urës Nagatinsky, u vendos që të mos bllokohej plotësisht, por të kryhej puna pjesërisht - në vija. Megjithatë, ky seksion i kryeqytetit ka një kryqëzim trafiku të ngarkuar.
Mbyllja e plotë e urës do të çonte në shembje në rrugët e kryeqytetit. Ne vendosëm ta shmangnim këtë, duke pasur parasysh se është më mirë të bëjmë riparime më të gjata, por jo të krijojmë bllokime. Por rindërtimi u zvarrit për shtatë vjet të gjatë.
Për shumë vite nuk u punua fare, vetëm një trotuar dhe një pjesë e urës u mbyllën.
Çështje gjyqësore
Para riparimit të mbikalimit përtej lumit Moskë, u shpall një konkurs tenderi midis organizatave të ndërtimit që dëshirojnë të marrin pjesë në këtë projekt. Kompania “Goldenberg” fitoi në tenderin e hapur. Për tre vjet puna u vonua dhe nuk përfundoi. Për një kohë të gjatë kishte një seancë gjyqësore për këtë çështje.
Më në fund, vendimi nuk ishte në favor të kësaj kompanie. Kontrata u ndërpre në fund të shtatorit 2014. Më pas, burokracia me paraqitjen e ankesës u zvarrit për një kohë të gjatë, të cilën edhe gjykata nuk e kënaqi.
Vetëm në 2015Punën e ka marrë një ekip i ri nga SH. PK “Pelisker”, i cili sipas kontratës duhet të përfundojë rikonstruksionin brenda afatit 20 mujor. Kjo do të thotë se hapja e urës Nagatinskiy do të bëhet jo më vonë se fillimi i shkurtit 2017.
Përfundimi i riparimit
Muskovitët mund të marrin frymë të lehtësuar. Rikonstruksioni ka përfunduar plotësisht. 805 metra e urës dhe mbikalimet duken si të reja. Ndërtuesit kanë zëvendësuar të gjithë veshjen, fugat ngjitëse janë injektuar plotësisht, janë ndërruar shkallët e këmbësorëve në shkallët që të çojnë në urë, janë rindërtuar të gjitha rrjetet e shërbimeve, janë rikonstruktuar trarët, hapjet etj.
"Ura Nagatinsky është një nga më komplekset dhe më të ngarkuarat. Ajo përfshin jo vetëm trafikun e automobilave, këmbësorëve, por edhe trafikun e metrosë. Komunikimet serioze janë gjithashtu të përqendruara pranë trupit të urës, si furnizimi me ngrohje, furnizimi me ujë., furnizimi me gaz e kështu me radhë. "Pas riparimit, ura duket si e re. Shumë struktura janë zëvendësuar. Dhe shpresoj që ky objekt transporti do t'u shërbejë moskovitëve edhe për pesëdhjetë vjet të tjera pa ndonjë riparim të madh," tha Sobyanin.
Megjithëse ura e kombinuar nuk ishte plotësisht e bllokuar, të gjithë e ndjenë shqetësimin - si këmbësorët ashtu edhe drejtuesit e automjeteve. Për gjysmë shekullin e ardhshëm, ju mund të harroni për të gjitha shqetësimet. Ura do të shërbejë për brezat që do të vijnë.
Artikulli përshkruan shkurtimisht urën Nagatinsky të kryeqytetit, çfarë rëndësie ka për shumë njerëz, për çfarë është e famshme, si shkoi rindërtimi i saj. Autoritetet e Moskës premtojnë të sjellin në të ardhmen e afërtporosit pjesën tjetër të godinave të kryeqytetit, të cilat janë në gjendje të mjerueshme. Këto janë rrugë, ura dhe labirinte nëntokësore të stacioneve të metrosë. Së shpejti Moska do të kënaqë si moskovitët ashtu edhe mysafirët me pamjen e saj të përditësuar. Ajo e meriton!
