Për pak më shumë se njëqind vjet, qyteti i Krasnoyarsk është bërë një metropol i mrekullueshëm me një milion banorë, i cili vjen nga një qytet i vogël provincial siberian. Zhvillimi i saj, ndër të tjera, i detyrohet ndërtimit të urave, të cilat janë unike dhe të paimitueshme në zgjidhjet e tyre projektuese. Për ndërtuesit e urave, bllokimi i një prej lumenjve më të mëdhenj në Siberi - Yenisei - ka qenë gjithmonë një sfidë serioze që përfundoi me fitore.
Digresion historik
Ndërtimi i urave në Krasnoyarsk daton në fund të shekullit të 19-të. Në 1895, inxhinierët rusë filluan ndërtimin e urës së parë hekurudhore, e cila supozohej të ndante Hekurudhën Trans-Siberiane. Kalimi u ndërtua 4 vjet më vonë. Kjo urë peshonte 5440 tonë dhe u bë më e madhja në Azi. Modeli i tij u ekspozua në vitin 1990 në Ekspozitën Botërore në Paris. Atje iu dha një medalje ari së bashku me Kullën e famshme Eifel.
Kjo urë është ndezurYenisei afër Krasnoyarsk qëndroi për më shumë se 100 vjet. Megjithatë, hekuri u konsumua dhe ndërsa struktura u bë e pasigurt për t'u përdorur, ajo u çmontua.
Duke vazhduar traditat e ndërtuesve rusë të motorëve, si dhe për t'i siguruar Krasnoyarsk sistemet moderne të transportit, në vjeshtën e vitit 2015 u ndërtua një urë e re, e katërt mbi Yenisei. Ajo lidhte rrethet Oktyabrsky dhe Sverdlovsky të metropolit. Në shkurt 2018, ai u emërua zyrtarisht pas Nikolaevsky.
Specifikimet e boshtit
Ura Nikolaevsky u bë ura e parë (e sipërme) e Krasnoyarsk në lidhje me lumin. Strukturisht, ai përbëhet nga elementë çeliku dhe betoni. Sipërfaqja e saj është asf altobeton.
Së bashku me afrimet dhe kryqëzimet rrugore, gjatësia e urës Nikolaevsky është 6771.1 metra. Prej tyre, 1273.35 metra është gjatësia në pjesën e kanalit të Yeniseit. Qëllimi kryesor i urës është kalimi i mjeteve në 6 korsi (3 në një drejtim dhe 3 në tjetrin). Ura siguron edhe qarkullimin e këmbësorëve. Kalimi i urës ka dy ndërkëmbime transporti me shumë nivele në të dy anët. Njëri vrapon përgjatë rrugës. Dubrovinsky, gjatësia e tij është 2.3 kilometra. Ndërkëmbimi i dytë shkon përgjatë rrugës. Sverdlovsk dhe arrin një gjatësi prej 3,3 kilometrash.
Gjerësia e urës është 31.5 metra. Është i pajisur nga të dy anët me trotuare për këmbësorë, gjerësia e të cilave është 1.5 metra. Vetë ura ndriçohet nga 135 shtylla llambash.
Pesha totale e strukturave hapësinore të urës Nikolaevsky është 26,177.9 ton. Punoi për ndërtimin e urësrreth 1500 persona. U përfshinë pothuajse 250 njësi të pajisjeve të ndryshme speciale.
Ecuria e ndërtimit të kalimit të urës
Ura Nikolaevsky në Krasnoyarsk fillon historinë e saj në 2005. Që nga koha kur u mor vendimi përfundimtar për ndërtimin e tij. E gjithë puna për llogaritjen e investimit për ndërtimin e urës, projektimin, përgatitjen e dokumentacionit të punës është kryer nga Shën Petersburg SH. A. "Transmost" në periudhën 2005-2012.
Puna e parë filloi më 27 tetor 2011. Në këtë ditë u kryen punimet e para të tokës dhe u vendos një pllakë përkujtimore.
Ekuipazhet e urës së Krasnoyarsk, Novosibirsk, Altaisk dhe Abakan, si dhe një numër i madh nënkontraktorësh të ndryshëm, u përfshinë në ndërtimin e kalimit.
Në qershor 2015, bregu i majtë dhe i djathtë i Yeniseit u lidhën me një urë të re. Dhe në shtator të të njëjtit vit, në të filluan testet e transportit. Këtë punë e kryenin 16 kamionë hale, të cilët ishin të ngarkuar me një peshë maksimale 25 tonë. Pas të gjitha kontrolleve, më 29 tetor 2015, ura u hap në një atmosferë festive.
Për të siguruar ndërtimin e kryqëzimeve të aksesit, ishte planifikuar të çmontoheshin 611 ndërtesa në bregun e majtë të Yenisei. Kjo punë u përfundua në fakt nga mesi i vitit 2018.
Difekte
Në të njëjtën kohë, gjatë ndërtimit të urës Nikolaevsky, u zbuluan disa mangësi. Kështu, auditimi i kontabilitetitDhoma e Federatës Ruse në fillim të vitit 2016 zbuloi se xhiroja e urës ishte 50% më pak se ajo e deklaruar, e cila supozohej të ishte 3300 makina / orë sipas planit. Në të njëjtën kohë, mjetet buxhetore të ndara për ndërtimin janë shfrytëzuar plotësisht.
Një nga arsyet e këtij problemi ishte se dalja në bregun e majtë nuk ishte ndërtuar, gjë që parashikonte planin e miratuar të urës Nikolaevsky në Krasnoyarsk. Disa probleme u zbuluan në procesin e blerjes së pasurive të paluajtshme që i nënshtrohen prishjes.
Aktualisht, autoritetet nga Krasnoyarsk po i eliminojnë gradualisht këto probleme dhe mangësi.
Zbulime arkeologjike
Gjatë ndërtimit të urës Nikolaevsky, si rezultat i punimeve tokësore, u zbuluan gjetje të mahnitshme arkeologjike. Në këtë zonë u gjetën mbetjet e kafshëve të lashta, duke përfshirë edhe mamuthin, si dhe sende shtëpiake të njerëzve të lashtë që banonin në këtë zonë rreth 17,000 vjet më parë. Në fillim të vitit 2016, gjatë ndërtimit të kryqëzimeve të urës Nikolaevsky në Krasnoyarsk, u zbuluan mbetjet e një gruaje të lashtë, të cilën arkeologët ia atribuuan specieve antropologjike të Siberisë Jugore. Ky zbulim u njoh nga shkencëtarët si më i rëndësishmi për të gjithë periudhën e kërkimit arkeologjik në Territorin Krasnoyarsk.
Zgjidhni emrin
Emri i urës u dha në vitin 2018. Nga informacioni zyrtar rezulton se banorët e Krasnoyarsk zgjodhën emrin Nikolaevsky (Nikolaevskaya Sopka ndodhet afër). Ndërtuesit i dhanë urës emrin Koshkin Most, sipas emrit të kreut të Sibmost OJSC - një strukturë që ishte ndër kryesoret.ndërtimi i urës.
Midis ndërtuesve të tjerë të urave, ai u quajt Volochaevsky, sipas emrit të rrugës që ndodhet në vijën e tij në bregun e majtë të Yeniseit. Ka pasur propozime për ta quajtur Afontov, për nder të malit të afërt Afontova, i cili njihet si një vend arkeologjik i vlefshëm dhe unik në Siberi.
Përfaqësuesit vendas të shoqërisë "Shqiponja Dykrenare" besojnë se ura u emërua pas perandorit Nikolla II. Kjo, sipas mendimit të tyre, konfirmohet nga sondazhet publike dhe pjesëmarrja e drejtpërdrejtë në mbrojtjen e emrit të kryebashkiakut të Krasnoyarsk Eremin. Përfaqësuesit e kësaj organizate dëshmojnë se ishte në këtë vend që perandori i ardhshëm i Rusisë u ndal gjatë udhëtimit të tij në qytetet siberiane në fund të shekullit të 19-të. Dhe gjithashtu fakti që falë tij u ngrit ura e parë hekurudhore mbi Yenisei, e cila u bë një mrekulli e vërtetë e rajonit të Siberisë, e vendosur në të njëjtin nivel me Kullën e famshme Eifel.
Ura Nikolaevsky e Krasnoyarsk është bërë një element i rëndësishëm strukturor i infrastrukturës së transportit të qytetit dhe përzihet pa probleme me mjedisin, duke u bërë një pikë referimi mahnitëse.
