The Warthog (A-10 Thunderbolt 2) është një aeroplan sulmues amerikan i blinduar me një vend. Pajisja u krijua në mesin e viteve shtatëdhjetë të shekullit të kaluar. Pavarësisht moshës së nderuar, avioni konsiderohet si një nga përfaqësuesit më të mirë të segmentit të tij. Qëllimi kryesor i makinës është eliminimi i tankeve dhe automjeteve të tjera të blinduara të armikut. Konsideroni karakteristikat dhe aftësitë e tij në më shumë detaje.
Momente historike
The Warthog u shfaq për herë të parë dhe u vu në shërbim në 1976. Një provë luftarake e priste Thunderbolt në Gjirin Persik. Kjo makinë eliminoi numrin maksimal të automjeteve të armikut, në krahasim me analogët e tjerë. Para fillimit të Operacionit Stuhia e Shkretëtirës, avioni kishte pak shpresë. Megjithatë, pas një debutimi të suksesshëm, ata filluan ta shikojnë pajisjen ndryshe.
Modifikimi më modern dhe teknologjik i avionit Warthog është versioni A-10C, i cili u vu në shërbim në 2007. PasNë vitin 2015, 283 avionë mbetën në shërbim. Kostoja mesatare e një avioni sulmues fillon nga 11.8 milionë dollarë.
Parakushtet për krijimin
Pjesa më e madhe e krijimit të avionit Thunderbolt 2 lidhet me konfrontimin gjatë Luftës së Vietnamit. Fakti është se në fillim të viteve 1960, strategjia e Pentagonit kishte një vektor të orientuar drejt intensifikimit të konfrontimit me BRSS. Për këtë u vunë në gatishmëri avionët sulmues të tipeve F-100, F-101 dhe F-105. Ata u pajisën përsëri për mundësinë e mbajtjes së ngarkesave bërthamore, të ndjekura nga sulme kundër objektivave të përcaktuara strategjike.
Fushata e Vietnamit i detyroi gjeneralët amerikanë të rimendonin situatën. Për shkak të mungesës së pajisjeve të specializuara, amerikanët duhej të përdornin në modalitet luftarak avionin stërvitor Troyan, i cili u konvertua për detyrat përkatëse. Takimi me luftëtarët ushtarakë tregoi se kjo ide ishte e papërshtatshme dhe e dështuar plotësisht. Ka filluar zhvillimi i një avioni special të SHBA-së, i mbrojtur mirë nga forca të blinduara dhe i pajisur me armë të fuqishme.
Konfrontim në Luftën e Ftohtë
Në të njëjtën periudhë, situata në Evropë ndryshoi. Në fund të viteve '60, tanket e azhurnuara të tipit T-62 hynë në shërbim me ushtrinë e Bashkimit Sovjetik. Përveç kësaj, automjeti luftarak i këmbësorisë BMP-1 u mor për zhvillim.
Kjo pajisje teorikisht tejkaloi të gjithë analogët e NATO-s, mund të prodhohej në sasi të mëdha. Kjo formoi një lloj miti (ose realiteti) për ortekun e armatosur sovjetik,të aftë për të arritur në Kanalin Anglez brenda disa orësh. Një pikë tjetër e rëndësishme është instalimi i tipit Shilka, i cili dallohet nga efektiviteti i shtypjes së pikave të armikut dhe një nivel i lartë mbrojtjeje kundër akuzave të armikut. Zhvillimi i mëtejshëm në këtë drejtim vazhdoi me krijimin e konceptit të një avioni me karakteristika fluturimi nënsonik.
Fakte interesante
Një program i gjerë për zhvillimin e avionit Warthog, fotografia e të cilit është paraqitur më poshtë, filloi të kryhet në mënyrë aktive në 1967. Kushtet e përzgjedhjes konkurruese iu dërguan 21 kompanive të fluturimit. Forca ajrore amerikane kërkonte një njësi me një shpejtësi fluturimi prej të paktën 650 km / orë, parametra të mirë manovrimi, armë të fuqishme të kalibrave të ndryshëm dhe një ngarkesë të konsiderueshme bombë. Gjithashtu, avioni i ri sulmues supozohej të kishte performancë në ngritje dhe ulje, duke lejuar funksionimin e fushave ajrore të pashtruara.
Kur u bë e qartë se ushtria amerikane po humbiste luftën në Vietnam, zhvillimi i avionit u fokusua më shumë në një teatër të mundshëm operacionesh në Evropë. Në vitin 1970, projektuesit më në fund vendosën për armatimin kryesor të avionit ushtarak Warthog. Ishte një armë me shpejtësi të lartë 30 milimetra e tipit GAU-8, e projektuar sipas skemës Gatling (me një element prej shtatë tytash).
Debriefing
Faza e fundit në zhvillimin dhe krijimin e aeroplanit sulmues amerikan A-10 Thunderbolt II filloi në 1970. Si rezultat, dy kompani (Fairchild Republic dheNorthrop). Firma e parë nisi prototipin e saj në një fluturim provë në pranverën e vitit 1972, makina nga konkurrentët u testua tre javë më vonë.
Testimi krahasues i të dy pajisjeve filloi në tetor 1972. Avionët u testuan në bazën e Forcave Ajrore Wright-Patterson. Të dy modifikimet rezultuan të ishin pothuajse ekuivalente për sa i përket karakteristikave dhe aftësive. Versioni YA-10 ishte i fokusuar në mbijetesën maksimale dhe kishte një plan urbanistik origjinal. Varianti A-9 është bërë në një dizajn klasik, paksa të kujton aeroplanin sulmues sovjetik SU-25. Si rezultat, fitorja i shkoi Fairchild Republic. Kompania mori porosinë e parë për prodhimin e një serie fillestare avionësh sulmues prej dhjetë njësive.
Prodhimi serik
Prodhimi masiv i avionit sulmues Warthog filloi në vitin 1975 dhe vazhdoi deri në vitin 1984. Pajisja u kritikua pa mëshirë dhe pati sugjerime se do të zëvendësohej me modelin F-16. Të gjitha dyshimet u shpërndanë pas fillimit të operacionit të famshëm Stuhia e Shkretëtirës, kur Sadam Huseini dërgoi trupa në Kuvajt (1990).
Doli se avioni i ngathët dhe i ngad altë është i përsosur për mbështetjen e zjarrit të njësive tokësore dhe eliminimin e automjeteve të blinduara të armikut. Modifikimet e 144 A-10 morën pjesë në operacione luftarake, të cilat bënë më shumë se tetë mijë fluturime, ndërsa humbën shtatë njësi. Ndër arritjet e Thunderbolts është shkatërrimi i qindra tankeve irakiane, rreth dy mijë kopje të pajisjeve të tjera, rreth një mijë instalime artilerie. Aeroplani i famshëm ste alth dhe F-16 skandaloz nuk mund të arrinin tregues të tillë.
shfrytëzim i mëtejshëm
Aeroplani sulmues A-10 Thunderbolt gjatë konfrontimit në Gjirin Persik u përfaqësua nga 60 automjete, njëra prej të cilave u rrëzua, disa njësi të tjera morën dëme të konsiderueshme. Modifikimi më modern u prodhua nën simbolin A-10C. Ai u vu në shërbim në vitin 2010, i pajisur me pajisjet më të fundit elektronike dixhitale me aftësinë për të përdorur ngarkesa me precizion të lartë dhe armë të drejtuara me lazer. Në vitin 2015, disa avionë u vendosën në shtetet b altike (Estoni).
Aeroplani Thunderbolt 2 është në shërbim ekskluzivisht me Ushtrinë Amerikane. Pavarësisht se pati bisedime të përsëritura për dërgesat e mundshme të makinës në vende të tjera, ajo nuk u eksportua. Pajisja ngjalli interes në MB, Izrael, Japoni, Korenë e Jugut, Belgjikë. Kompleksiteti i funksionimit të avionit në fjalë qëndron në faktin se jo çdo vend mund të përballojë mirëmbajtjen e një modeli shumë të specializuar; funksionimi i analogëve me shumë qëllime është shumë më i lirë. Një orë fluturim i aeroplanit sulmues të specifikuar kushton të paktën 17 mijë dollarë, programi i planifikuar ushtarak për përdorimin e njësisë është projektuar deri në vitin 2028.
Përshkrim
Thunderbolt 2 A-10 është një avion me krahë të ulët, i prodhuar sipas skemës standarde aerodinamike me dy pendë vertikale dhe një njësi fuqie prej dy motorësh.
Trupi i avionit është bërë në formë gjysmë monokoku, pjesa e përparme është e pajisur me kabinë. Forma dhe konfigurimi i strukturësi ofrojnë pilotit shikueshmëri të mirë në vektorë të ndryshëm. Mbrojtja është bërë në formën e një banjë me armaturë të fuqishme titani, e cila mbron objektin nga municionet me një kalibër deri në 37 milimetra. Selia e katapultës siguron evakuimin emergjent të pilotit me çdo shpejtësi dhe lartësi të lejueshme.
Nacelat e motorizuara të një çifti motorësh me helikë turbinash fiksohen me ndihmën e shtyllave në qendër të trupit të trupit. Një vendosje e tillë e njësisë së fuqisë ndihmon në zvogëlimin e gjasave të futjes së lëndëve të huaja në ndarjen e motorit gjatë ngritjes dhe uljes. Përveç kësaj, ky dizajn thjeshton mirëmbajtjen e elementeve, rrit mbrojtjen e tyre nga zjarri nga toka. Gazrat e shkarkimit nga motori hyjnë në dalje përmes planit të stabilizatorit, duke kufizuar dukshmërinë e avionit në intervalin termik. Karakteristikat e projektimit bëjnë të mundur vendosjen e rezervuarëve të karburantit në zonën e qendrës së gravitetit, gjë që eliminon nevojën për një sistem transferimi të karburantit.
Avioni Warthog, fotografia e të cilit gjendet më poshtë, është i pajisur me një krah tre-dimensional drejtkëndor, i përbërë nga një seksion qendror dhe një palë konzola trapezoidale. Në krah - përplasje me tre seksione dhe hekura. Karakteristikat e dizajnit lejojnë manovrimin aktiv me shpejtësi të ulëta me një ngarkesë të konsiderueshme.
Stabilizuesi ka një zonë të madhe drejtkëndëshe, në skajet ka dy kavilje vertikale me udhërrëfyes drejtimi. Një pajisje e tillë kontribuon në "mbijetueshmërinë" e pajisjes, edhe në rast të humbjes së njërës prej kavileve ose konzollave të stabilizatorit.
Karakteristika të tjera
Aeroplani sulmues amerikan "Warthog" është i pajisur me pajisje uljeje të tërheqshme me tre shtylla dhe një shtyllë të përparme. Në gjendje joaktive, ato dalin pothuajse një të tretën e kontureve të trupit, gjë që lehtëson manovrimin gjatë tërheqjes së avionit. Dizajni i mjeteve të uljes bën të mundur funksionimin e pistave të pashtruara.
Njësia e fuqisë së avionit është formuar nga një palë motorë turbofan General Electric TF34-GE-100. Secili nga motorët ka një shtytje prej 4100 kgf. Gjithashtu, avioni është i pajisur me dy njësi hidraulike autonome që sigurojnë funksionimin e mekanizimit të krahut, tërheqjen e mjeteve të uljes, rrotullimin e armës kryesore 30 mm në hundë. Për të eliminuar një zjarr të mundshëm në projektimin e avionit sulmues, sigurohet një sistem special me gaz inert (freon).
A10 Aeroplan Thunderbolt 2: avionikë
Kjo pjesë e pajisjeve të Warthog mund të përshkruhet si një plan urbanistik relativisht i thjeshtë në krahasim me homologët e tjerë amerikanë. Sistemi radio elektronik përfshin pajisjet e mëposhtme:
- Bllok lundrimi afër dhe larg.
- busull radio.
- Matësi i lartësisë.
- Sensor i mbulesës së kokës.
- Sistemi i kontrollit Fit.
- Disa stacione radioje.
- Një pajisje për paralajmërimin e impulseve të radarit.
- Alarmi për zbulimin e objektivave duke përdorur një rreze lazer (rregullon objektet në një distancë deri në 24 kilometra).
- Enë me pajisjeEW.
Armatime
Aeroplani amerikan Warthog është i armatosur me një top të fuqishëm 30 mm GAU-81A. Është montuar në hark, i bërë sipas skemës Gatling, i pajisur me shtatë fuçi rrotulluese. Kutitë e municioneve janë prej aliazh alumini, pesha totale e instalimit është 1.83 ton.
Mjeti ka një makinë hidraulike, furnizim me ngarkesë pa lidhje, revistë daulle. Ngarkesat janë bërë me rripa plastikë kryesorë, gjë që lejon rritjen e konsiderueshme të burimeve të tytës dhe vendosjen e ritmeve të ndryshme të zjarrit për armën (nga 2100 në 4200 breshëri në minutë). Në realitet, piloti është i kufizuar në breshëri të shkurtra që zgjasin disa sekonda. Me shkrepje të zgjatur, vërehet mbinxehje e trungjeve. gëzhojat e harxhuara nuk hidhen jashtë, por mblidhen në kazan.
Shënime
Topi GAU-81A, i montuar në avionin amerikan Warthog, është i aftë të operojë me dy lloje predhash: fragmentim me eksploziv të lartë (HEB) dhe municion nën-kalibër (PKB) me mbushje uraniumi. Si rregull, në ngarkesën e municionit të një makine, ekzistojnë tre zyra projektimi për një OFB. Saktësia e goditjes së objektivit - në një distancë prej 1,22 kilometrash, 80 për qind e predhave goditën skicën e një rrethi prej gjashtë metrash.
Aeroplani sulmues është i pajisur me 11 pika të jashtme pezullimi. Ato janë bomba me rënie të lirë ose homologe të kontrolluara. Kategoria e fundit përfshin raketat Maverick të drejtuara nga televizioni. Parimi i funksionimit të tyre mund të jetë shkurtimishti përshkruar si "zjarr dhe harro". Distanca e zbulimit të objektivit është 12 kilometra në teori dhe jo më shumë se gjashtë në praktikë.
Vetëmbrojtje
Për mbrojtje, avioni ushtarak në fjalë përdor ngarkesa raketash ajër-ajër, si dhe blloqe shtesë me topa Vulcan 20 mm. Avionët sulmues përfshihen me të drejtë në grupin elitar të kategorisë së tyre. Së bashku me një parametër të lartë të mbijetesës, manovrimit dhe kostos relativisht të ulët, ka një efektivitet të konsiderueshëm të armëve ajrore dhe aftësive mbrojtëse.
Në konfirmim të "mbijetueshmërisë" së A-10 dëshmohet nga fakti se gjatë kryerjes së armiqësive në Irak dhe Jugosllavi, avionët sulmues ishin në gjendje të ktheheshin në bazë edhe me një motor të dëmtuar, një stabilizues të humbur. ose një sistem hidraulik i dështuar, duke përfshirë deformime serioze të krahëve.
Nuanca
Nëse flasim për armatimin e avionit sulmues amerikan "Warthog", atëherë pesha totale e goditjes së armës A-10 30 mm mbivendoset me parametrin e ngjashëm të GSh-2-30 të parashikuar në Su-25. Përveç kësaj, përdorimi i ngarkesave nën-kalibër rrit shumë efektivitetin e të shtënave në objektiva të blinduara.
Pas fillimit të testimit të avionit, rezultoi se gazrat pluhur po futen në termocentralet e avionit sulmues, duke shkaktuar ulje të shtytjes së tyre. Rënia mesatare e fuqisë ishte rreth një përqind për çdo mijë të shtëna. Ky problem u zgjidh pjesërisht duke i pajisur motorët me një sistem të veçantë që synonte djegien e grimcave të mbijetuara të barutit.
"Warthogs" u përdorën me sukses dhe aktivisht gjatë operacioneve në Afganistan dhe ish-Jugosllavi. Tani makina në fjalë është njësia kryesore mbështetëse për njësitë tokësore në ushtrinë amerikane. Avioni mori pseudonimin e tij ("Warthog") për nder të paraardhësit legjendar të Luftës së Dytë Botërore Warthog P-47 Thunderbolt.
Parametrat në numra
Karakteristikat kryesore të avionit sulmues në fjalë:
- Gjatësia/lartësia e makinës – 16, 26/4, 47 m.
- Gjepësia e krahëve - 17,53 m.
- Bosh/ngritje/peshë maksimale – 11, 6/14, 86/22, 2 t.
- Masa e karburantit është 4,85 ton.
- Sipërfaqja e krahut - 47 sq. m.
- Shpejtësia në lartësinë maksimale - 834 km/h.
- Lloji i termocentralit - General Electric TF34.
- Rruga praktike - 3, 94 mijë kilometra.
- Ekuipazhi është një pilot.
Në mbyllje
Në vitin 2003, një aeroplan sulmues Thunderbolt u qëllua nga toka në zonën ngjitur me Bagdadin. Pajisja mori më shumë se 150 vrima, por arriti të arrinte në bazë me sisteme hidraulike jofunksionale. Piloti as nuk u lëndua.
Duhet theksuar efikasiteti i lartë i armatimit të avionëve. Një top prej tridhjetë milimetrash është në gjendje të shkatërrojë dhe çaktivizojë pothuajse të gjitha llojet e mjeteve të blinduara moderne ekzistuese. Armët me raketa të drejtuara dëshmojnë përdorimin e tyre efektiv, megjithëse 10A Thunderbolt 2 është një avion që është i prirur për tëzjarr të pajustifikuar në pozicionet e tyre. Kjo është më tipike për specifikat e përgjithshme të një avioni sulmues dhe jo për disavantazhet e një avioni të caktuar.
Modeli Warthog ndonjëherë krahasohet me ekuivalentin sovjetik të SU-25. Ato u zhvilluan rreth të njëjtës periudhë, dhe makinave iu dhanë detyra pothuajse identike. Për sa i përket ngarkesës maksimale, Thunderbolt është superior ndaj Drying, por avioni i sulmit vendas jep një tregues shpejtësie më të lartë.
