Pronarët e makinave kanë gjithmonë diçka për të blerë për "kalin" e tyre: vaj, mbulesa, rrota, ftohës, goma. Gomat në makinë duhet të kenë dy grupe - verë dhe dimër. Për ata njerëz, buxheti i të cilëve nuk mund të përballojë një përzgjedhje të madhe dhe kategori të ndryshme çmimesh, gomat duhet të zgjedhin nga një shumëllojshmëri e vogël. Gomat e prodhimit Nizhnekamsk - "Kama" - u bënë rrotat më të njohura për makinat e prodhimit vendas. Kjo gome është e disponueshme në një numër të madh madhësish dhe modelesh: Kama-505, Kama-301, Kama-204 dhe modele të tjera. Cilin model zgjedhin shumica e shoferëve?
gomat Kama-204
Kjo gome është bërë e njohur për shkak të çmimit të arsyeshëm, cilësisë relativisht të mirë dhe shumëllojshmërisë së madhësive. "Kama-204" R13 është një nga liderët në shitjet e makinave VAZ, pasi ka shumë nga këto makina në rrugët ruse. Ai është i përshtatshëm për shumë modele - nga "penny" në "tag". Çmimi i kësaj gome është rreth një e gjysmëmijë rubla secila, dhe kjo është vetëm gjashtë për grup. Aktualisht është e vështirë të gjesh goma me këtë çmim nëse nuk janë prodhuar në Kinë.
A është kjo gomë vere apo dimri
Game "Kama-204" bën pjesë në grupin e të ashtuquajturave goma për çdo mot. Shumë shoferë u përpoqën ta përdorin atë në dimër, por zbuluan se nuk ishte i përshtatshëm për temperatura nën zero. Gjë është se përbërja e kësaj gome, edhe me ngrica të lehta, fillon të refuzojë të punojë, thjesht bëhet e shurdhër. Kjo ndikon në mbërthimin në një rrugë të akullt, makina bëhet pothuajse e pakontrollueshme. Prandaj, duhet të përdoret për vozitje vetëm në mot pozitiv në verë dhe me ngrica të lehta në mëngjes në vjeshtë dhe pranverë.
Gumë shkelëse
Nga jashtë, "Kama-204" është shumë i ngjashëm me gomat e dimrit, por pa thumba. Modeli i saj i shkelës është asimetrik dhe përbëhet nga pesë brinjë. Kjo ju lejon të kapërceni në mënyrë të përsosur jo vetëm asf altin e thatë, por edhe rrugën gjatë dhe pas shiut. Brinjët janë të ndara nga brazda të thella (natyrisht, gjatësore), ka lamela në vetë brinjët. Kjo ju lejon të hiqni në mënyrë efikase ujin dhe gurët nga copëza e kontaktit. "Kama-204" ndryshon pozitivisht nga paraardhësit e tij. Falë zhvillimeve të reja, goma është më e qetë për të hipur, edhe me një shkallë kaq "agresive", ajo përshtatet më mirë me rezistencën më të mirë të hidroplanifikimit.
Veçoritë e "Kama-204" 175/70 R-13
Gumë qoftë edhe një modelndryshon në veçori në varësi të madhësisë. Pra, rrezja e trembëdhjetë është e ndryshme nga e pesëmbëdhjetë dhe e katërmbëdhjetë. Dallimi nuk është shumë i madh, por nëse vendosni të blini një gomë të tillë, atëherë duhet të dini më shumë për të.
"Kama-204" është një model radial, si shumica e gomave moderne. Tani është pothuajse e pamundur të gjesh gomë me një dizajn të ndryshëm të karkasave. Shkronja R tregon këtë lloj kornize. Trembëdhjetë është diametri, jo rrezja, siç besojnë shumë pronarë makinash.
Kjo gomë është pa tub, por mund të montohet. Një aparat fotografik me madhësi UK-13 është i përshtatshëm për të. Vlen të përmendet se është dhoma e trembëdhjetë që duhet të përdoret në rrota të madhësisë së katërmbëdhjetë në mënyrë që të shmangen palosjet brenda timonit nga dhoma, e cila kur fryhet nuk do të futet plotësisht në gomë. Prandaj, preferohet të vendosni kamerën një madhësi më të vogël për çdo diametër rrote.
"Kama-204" pa kamerë dhe disk peshon pak më shumë se shtatë kilogramë. Lejohet të vendoset një aparat fotografik me peshë jo më shumë se nëntëqind gramë për të hipur. Kjo duhet të merret parasysh për të shmangur pasojat e pakëndshme.
Siç u përmend më herët, megjithëse kjo gome ka një qëllim dhe model për të gjitha kushtet, përdorni atë vetëm në verë dhe në vjeshtë. Kjo është, para së gjithash, siguria juaj dhe e përdoruesve të tjerë të rrugës.
"Kama-204": komente të shoferëve
Shumë pronarë makinash kanë përjetuar tashmë cilësinë dhe qëndrueshmërinë e kësaj gome. Shqyrtimet për të në shumicën e rasteve janë të ngrohta. Pra, ka të dhëna që“Kama” e këtij modeli u tregua e shkëlqyer në kushtet e një rruge të vështirë të pisët. Shumë shkruajnë se këto goma, falë shkallës së tyre agresive, në mënyrë ideale kalojnë nëpër b altë të rëndë, në rrugët fshatare.
Ka të dhëna që goma "ecën" për një kohë shumë të gjatë. Mbrojtësi nuk konsumohet për një kohë të gjatë, martesa nuk u zbulua.
Disa ankohen se kjo gomë nuk është e përshtatshme për dimër, nuk mban akull, ngrin dhe bëhet e ngurtë. Ekziston një mendim se goma është ende e zhurmshme.
Ata shënojnë gjithashtu një çmim të pranueshëm. Njerëzit shkruajnë se me një çmim kaq demokratik ata mund të përballonin rrota të reja gjatë krizës.
Ka shumë komente që prodhuesit e "Kama" kanë arritur megjithatë një model gome "më të qetë", është bërë shumë më komod në makinë.
Ata gjithashtu shkruajnë për kalueshmërinë e tij në rrugët e lagështa dhe pellgje. Ajo u tregua mirë dhe e dëshmoi veten. Makina nuk hidhet anash pavarësisht se pellgjet janë të thella dhe të mëdha.
"Kama" është në treg prej shumë vitesh. Prodhuesit po përpiqen të përditësojnë grupin e tyre më shpesh, në mënyrë që pronarët e makinave shtëpiake të kenë një zgjedhje më të gjerë. Sipas statistikave, ka shumë më pak defekte në këtë prodhim sesa në gomat e importuara.
