Aviacioni luftarak në politikën e sotme të paqëndrueshme dhe të diskutueshme është një atu i rëndësishëm që mund të freskojë shumë kokë të nxehtë. Pra, disponueshmëria e mjeteve moderne me efektivitet të lartë luftarak është një qëllim i rëndësishëm për industrinë vendase të mbrojtjes. Një nga më të mirët është gjuajtësi Su-30SM, karakteristikat e të cilit do t'i analizojmë në këtë artikull.
Lindja e një prototipi
Paraardhësi, domethënë avioni Su-30, megjithëse i prodhuar në sasi të mëdha në Federatën Ruse, u krijua në BRSS. Pra, në vitin 1988, filloi puna për të përmirësuar performancën e Su-27. Dihet se tipari dallues i këtij avioni ishte një sistem i shkëlqyer navigimi për ato kohë, si dhe aftësia për të furnizuar me karburant në ajër. Makineritë që rezultuan duhej të përdoreshin për qëllime të mbrojtjes ajrore. Për shkak të aftësisë për fluturime të gjata, ato do të ishin më të përshtatshmet për patrullimin e hapësirës ajrore të vendit.
Seriali Su-30 u shfaq për herë të parë në pranverën e vitit 1992. Pothuajse menjëherë, makina u bë një ndjesi e vërtetë, sime një kosto shumë herë më të ulët se ajo e të gjithë homologëve të huaj, ishte disa herë më e lartë se ata për nga performanca e saj luftarake. Nuk është për t'u habitur që jo vetëm specialistët vendas, por edhe klientët e mundshëm jashtë vendit u interesuan për luftëtarin.
Qëllimi i avionit
Ky avion është një luftëtar modern dhe shumë i manovrueshëm, i cili përdoret për të fituar epërsi të pakushtëzuar ajrore. Punon mirë si pjesë e një grupi, mund të godasë objektiva tokësore dhe sipërfaqësore, duke përfshirë grupet e anijeve të sulmit të armikut.
Filloni zhvillimin
Gjithçka filloi në vitin 1994, kur negociatat ishin duke u zhvilluar me Indinë për furnizimin e avionëve luftarakë Su-27. Edhe atëherë, indianët lanë të kuptohet se nuk do të kishin problem të blinin avionë edhe më të manovrueshëm dhe ushtrisë vendase kishte nevojë urgjente për makina të reja.
Por nevoja për teknologji të re nuk diktohej vetëm nga nevojat e eksporteve. Arsyeja kryesore pse u shfaq avioni Su-30SM, foton e të cilit do ta gjeni në artikullin tonë, është realizimi jo i plotë i potencialit që u ndërtua në "tridhjetën" e thjeshtë nga krijuesit e tij.
Mundësia e një shkatërrimi masiv të caqeve tokësore shihej si veçanërisht premtuese: një automjet që "mbart" dy pilotë në të njëjtën kohë, ka "autonomi" të mirë dhe rreze fluturimi, dhe madje mbante tetë ton municione, patjetër kishte perspektiva të shkëlqyera për t'u bërë forca kryesore e goditjes në forcat ajrore vendase.
Dizajni i luftëtarit të ri filloi në 1995. Projektuesi kryesorprojekti - A. F. Barkovsky. Në vitin 1996, tashmë u nënshkrua një kontratë me të njëjtën Indi për furnizimin e 40 makinerive të reja të klasave të ndryshme. Supozohej se grupet e eksportit do të shkojnë me një përmirësim gradual të vetive taktike dhe teknike të avionit. Ekzekutuesit e Urdhrit të Shtetit janë ndërmarrje të ndryshme të Holding Sukhoi, departamenti kryesor është Fabrika e Ndërtimit të Avionëve Irkutsk.
Prototipe
Dy Su-30SM-të e parë, karakteristikat e të cilave do të gjeni në artikull, u ndërtuan midis viteve 1995 dhe 1998. Makina e parë, e krijuar në nyjet e standardit Su-30, u ngrit tashmë në 1997. Një testues me përvojë V. Yu. Averyanov ishte ulur në krye. Nga mesi i të njëjtit vit, filloi një program në shkallë të gjerë për testimin dhe rregullimin e makinave të reja me qëllim përgatitjen për prodhimin e tyre masiv. Filloi në vitin 2000. Në të njëjtën kohë, luftëtari i parë i para-prodhimit u testua nga Averyanov. Bazuar në rezultatet e këtyre testeve, tre makina eksperimentale iu dorëzuan Byrosë së Dizajnit për kërkime dhe modernizim të planifikuar.
Fillimi i dërgesave
Dorëzimi, në përputhje të plotë me kushtet e kontratës, u krye në tre faza. Grupi i parë prej 10 avionësh shkoi te klienti në 2002, 12 avionë Su-30SM, karakteristikat e të cilave kënaqën klientin, u dërguan në 2003. Tashmë në vitin 2004, dy skuadrilje indiane u pajisën plotësisht me këto makina menjëherë.
Si ndryshon makina e re nga paraardhësi i saj?
Pra, cilat janë tiparet dalluese të luftëtarit të ri dhe si ndryshon ai nga paraardhësi i tij? Këtulista e tyre e shkurtër:
- Për herë të parë, një motor me një vektor shtytës të ndryshueshëm iu dha një luftarak të prodhuar në masë dhe një sistem telekomandimi që funksiononte në një kompleks të vetëm u instalua gjithashtu në makinë. Kjo është ajo që e bëri makinën e re kaq të shkathët.
- Përveç kësaj, u krye integrimi i sistemeve avionike, si të prodhimit të importuar ashtu edhe atij vendas. Makina u krijua në një farë mase "ndërkombëtare", pasi përbërësit e saj u morën nga 14 prodhues nga gjashtë vende.
- Radar me FERER rrotullues është gjithashtu një tjetër risi, e cila deri atëherë ishte jokarakteristike për kompleksin e ndërtimit të avionëve vendas. Më në fund, Su-30SM mori një sedilje krejtësisht të re të nxjerrjes. Çfarë është veçanërisht e bukur - zhvillimi rus.
- Sfera e raketave të përdorura u zgjerua ndjeshëm, gjë që e bën avionin e ri një armë shumë më të gjithanshme dhe më të frikshme të Forcave Ajrore Ruse.
Karakteristikat bazë të performancës
- Pesha e ngritjes (maksimumi) - 34500 kg.
- Gjatësia e trupit të trupit - 21,9 m.
- Lartësia në pjesën më të lartë të bykut - 6,36 m.
- Gama e fluturimit (maksimumi) - 2125 km/h.
- Rruga optimale e përdorimit luftarak - 1500 km.
- Numri i ekuipazhit është dy pilotë.
Me çfarë është i armatosur avioni i ri?
- Sistemi më i ri i radarit të radarit ajror "Bars-R". Ju lejon të zbuloni dhe të shoqëroni disa objektiva në modalitetin automatik menjëherë.
- Raketat e drejtuara. Klasa - "ajër në ajër" ose "ajër në sipërfaqe".
- Bomba të drejtuara dhe të padrejtuara. Ka gjithsej 12 shtylla për pezullimin e tyre.
- Pesha maksimale e armëve në bord është 8000 kg.
- Për luftime të afërta, mund të përdoret gjithashtu topi i integruar 30 mm GSh-30-1, i cili është tipik për të gjithë aviacionin ushtarak vendas.
I pajisur me një gamë të gjerë armësh të ndryshme, luftëtari është në gjendje të zgjidhë pothuajse të gjitha detyrat tipike: nga luftimi i afërt i manovrueshëm deri te kontakti me rreze të gjatë, kur shkatërrimi i armikut ndodh pa kontakt vizual me të. Armatimi i drejtuar dhe i padrejtuar i Su-30SM bën të mundur shkatërrimin e armikut në tokë dhe në ujë. Në totalin e të gjitha karakteristikave, ky luftëtar me të drejtë anashkalon edhe shumë risi të kompleksit të huaj ushtarako-industrial, edhe nëse dizajni i tij ka qenë larg një viti!
Duke pasur parasysh që për herë të parë në historinë e ndërtimit të avionëve rusë u përdor në këtë teknikë një skemë e hapur për ndërtimin e armëve ajrore, modernizimi i Su-30SM, karakteristikat e të cilit po shqyrtojmë, është thjeshtuar dukshëm..
Njohje ndërkombëtare
Autoriteti i këtij avioni ishte i vështirë për t'u fituar. Sipas shumë ekspertëve të huaj, "industria e mbrojtjes" e rrënuar ruse thjesht nuk mund të prodhonte asgjë të vlefshme, dhe për këtë arsye, fillimisht, interesi për teknologjinë tonë ishte shpërfillës dhe skeptik. Por gjithçka ndryshoi pas disa stërvitjeve ndërkombëtare. Në atë kohë, shumë e kuptuan këtënënvlerësoi shumë avionin rus. Megjithatë, disa ekspertë rezultuan të ishin më të ndërgjegjshëm: kur morën informacione për Su-27-të e përmirësuar, të cilët u furnizuan gjithashtu në Indi, ata folën shumë për karakteristikat e këtij avioni.
Edhe këto makineri, përmirësimi i të cilave rezultoi me avionët Su-30SM, performanca e të cilit është shumë më e mirë, kanë arritur të vendosen si pajisje ushtarake të besueshme dhe të klasit të lartë. Pas kësaj, komanda e lartë e Forcave Ajrore Indiane vendosi që niveli i pilotëve të tyre ishte mjaft i përshtatshëm për ta matur forcën e tyre me pilotët amerikanë. Kjo ndodhi në stërvitjet Cope India-2004, kur F-15C të SHBA u bënë kundërshtarë të Su-30SM indiane, fotot e të cilave janë në artikull.
Fakte të tjera
Rezultatet dekurajuan disi mbështetësit e teknologjisë amerikane. Kështu, epërsia e teknologjisë së re në luftime të afërta doli të ishte mjaft e parashikueshme, pasi avionët vendas, në parim, janë shumë më të manovrueshëm se F-15-të e vjetër. Shumë më befasues ishte fakti se pilotët indianë ishin fitues edhe në rastet kur bëhej fjalë për një luftë në distancë të mesme.
Kjo ishte kryesisht për shkak të faktit se Su-30SM (fotot janë paraqitur në këtë material) kanë sisteme më të avancuara që i lejojnë ata të zbulojnë dhe gjurmojnë disa objektiva në të njëjtën kohë. Prandaj, nuk ka asgjë befasuese në faktin se menjëherë pas atyre ushtrimeve epokale në Shtetet e Bashkuara, mbështetësit e sjelljes së menjëhershme të F-22 Raptor në përsosmëri u bënë më aktivë.
Pse është importi kaq i rëndësishëm?
Nëse julexoni me kujdes artikullin tonë, atëherë mund të keni një pyetje absolutisht logjike dhe logjike: pse Su-30SM, karakteristikat teknike të të cilit janë kaq të mira, konsiderohet vazhdimisht në aspektin e dërgesave të huaja? Përgjigja, çuditërisht, është e thjeshtë. Në një kohë kur industria e avionëve ishte larg nga të qenit në gjendjen e saj më të mirë, shteti ende arriti të ngarkonte të njëjtën fabrikë për ndërtimin e avionëve në Irkutsk. Kjo do të thotë jo vetëm ofrimin e vendeve të punës për mijëra njerëz, por edhe një teknologji të përsosur prodhimi.
Në fund të fundit, avioni Su-30SM, karakteristikat e të cilit kemi shqyrtuar, ka qenë në prodhim masiv për më shumë se 15 vjet! Në të njëjtën kohë, makina, për shkak të potencialit të saj të madh në fushën e modernizimit, mbetet mjaft e rëndësishme sot. Duke pasur parasysh që këta luftëtarë filluan të hyjnë në shërbim me Forcën Ajrore Ruse në një numër pak a shumë të përshtatshëm, mund të jetë vetëm i lumtur për pilotët: ata nuk kanë në dispozicion një prototip "të papërpunuar", por një sistem plotësisht logjik të sjellë në përsosmëri strukturore..
Më në fund, bashkimi me trupat vërtet tregon se ushtria është e interesuar të trajnojë pilotët e rinj të cilët më vonë do të zotërojnë T-50 PAK FA. Duke pasur parasysh situatën jashtëzakonisht të paqëndrueshme gjeopolitike të viteve të fundit, kjo është me të vërtetë një rrethanë e rëndësishme.
Deti si element vendas
Por luftarak Su-30SM është i mirë jo vetëm për përsosmërinë e tij teknike, por edhe për përdorimin e tij të mundshëm. Ndryshe nga shumë avionë të huaj dhe vendas, ky avion mund në mënyrë efektivetë përdoret jo vetëm nga fushat ajrore tokësore, por edhe nga transportuesit e avionëve. Natyrisht, nuk ka shumë kryqëzorë aeroplanmbajtës në vendin tonë, por mundësia për t'i dërguar këta luftëtarë për të luftuar aeroplanët e armikut me bazë aeroplanmbajtëse të kënaq…
Sot, Su-30 cm po përmirësohet vazhdimisht për Forcat e Armatosura të RF, kur vazhdimisht po bëhen disa ndryshime dhe përmirësime në makinë. Potenciali i natyrshëm në këtë luftëtar është i tillë që do të qëndrojë në qiellin tonë për një kohë të gjatë, duke mos u vjetëruar me kalimin e viteve.
